本田思铭，东风本田crv后备箱长宽高各为多少思域呢

CR-V：后箱高度：1020mm 底宽：1400mm 底深：1430mm（后排座椅折叠时） 960mm1100mm（后排座椅正常时） 您好！ crv后箱高度：1020mm 底宽：1400mm 底深：1430mm 希望对您有所帮助，望采纳。

2，本田思铭怎么样

性价比低。思明是上一代的思域，这一代的思域优惠很大，还是买思域比较好。其实就是老款本田思域，性能出色，省油，动力强劲，舒适，品质好，外观时尚，车身线条流畅自然；装修简单，布局合理，9.18-13.5万，不错

3，本田思域和思铭有什么区别

思明就是老思域！仅徽标和外观略有修改。发动机和变速箱都是原装思域。思域即将被取代。东风本田厂买下老思域的生产线，自己生产，于是思明应运而生。请采纳，谢谢！思明没有遮阳板、usb接口、天窗和尾箱内装潢。不同之处在于中控台的形状发生了变化。外观是第九代思域和第八代日版

4，东风本田的思铭怎么样与思域有什么不同之处

是东风本田的自主产品。与思域相比，外观相似度达90%，零部件国产化率高出许多。相应的，价格也下降了很多。东风本田思域不错。我的一个朋友前几天在银川恒信东方4S店买了一辆思域。它类似于第八代思域。你可以去这家店看看！没有不同。来自同一条生产线。只是最后标注的时候就不一样了。思明是第八代思域，思域现在是第九代。我们实际使用的词语差异几乎为零。思明就是以前的老思域。值得购买。你听说过本田的概念吗？就是国产的老款飞度轿车（2008年后改成慈迪，自动挡从CVT改成AT）。有的部分选择了廉价版，有的甚至选择了不安装。发动机和变速箱的核心部件虽然和以前一样，但可能因为调校的原因，匹配不是很好，表现噪音大，车子闷，加油后坐不住（尤其是自动挡） .如果司明还是按照套路的思路，还不如好好想想。

5，08年的思域是几代的

展开全部八代。展开全部2007年第九代思域第八代产品第八代思域（2005-2010） 第八代思域就是我们熟悉的东风本田最初推出的思域。第八代思域首次亮相于2005年法兰克福车展。这一代思域的风格发生了翻天覆地的变化，从圆润的线条变成了极具力量感的直线。汽车的前部向前俯冲。双屏仪表盘设计很有特色。第八代是思域车型历史上第一款拥有两套底盘系统的车型：欧洲市场车型采用后扭力梁半独立悬架；横臂式四轮独立悬挂结构。第八代思域的造型也大不相同，不仅是欧标、美标和日标，三厢版和两厢版的造型也大不相同。动力方面，普通欧版思域搭载60kw 1.4l dsi和103kw 1.8l i-vtec发动机，后者与国产思域相同。此外，欧版思域还有2.2L柴油机车型。至于高性能TPYER版，搭载148kw 2.0l发动机，匹配6挡手自一体变速箱。 Expand all 思域车是比较纯正的本田家族血统

6，思铭车怎么样啊

未来思明定位还是紧凑型家用轿车，但因为自有品牌地位，在价格上会比第八代思域便宜的价格。思明是在第八代思域的基础上打造的。为了区别于老款国产思域，思明采用了日系第八代思域的外观设计。前大灯和尾灯的设计与老款思域不同。巨大差距。可以看到谍照中的思明采用了全新的自主品牌LOGO，最后还可以看到思明英文名CIIMO的字母。在车身尺寸上，思明与国产第八代思域并不完全相同。车身长度增加了45mm，但宽度、高度和轴距没有变化。预计车内空间将与老款思域基本持平。第230批新车公告显示，东风本田思明有2款车型上榜，分别是DHW7181C1MSD和DHW7181C1ASD。发动机均为东风本田汽车有限公司生产的R18A1，排量1799cc（1.8L），最大功率140马力（103kW），区别在于变速箱，前者是5速手动，后者是五速自动。思明是合资自主品牌模式。这是东风本田的第一款合资自主产品。它刚刚在今年上半年推出。思明基于第八代思域平台打造。在技术和配置上与原型车相似。大，外观保持的很好，只是一些细节有所调整，2700mm的轴距，不仅是合资和自主车型中最大的，在中级车中也毫不示弱。思明的内饰和思域几乎一样，依旧是科技感很强的设计。双层仪表的上层有现在流行的抬头显示器的意思。而且因为便宜价格也有所缩水，内饰整体质感还是不错的。

空间和老款思域一模一样。座位空间就不用多说了。身高1.78米的测试者坐进车内，前后排的腿部空间都没有问题，只是后排头部有些局促，不过后排中央地板比较平整，没有妨碍坐在中间座位的乘客。思明全系仅提供布艺座椅，但坐起来软硬适中。座垫和靠背横向宽度较大，承托力和摩擦力都很好。后备箱也继承了思域的特点。思域虽然没有公布容积数据，但和思域一样应该是440l。这种表现在这些车中并不突出。后轮双叉臂独立悬架占用一定空间，后排座椅只能调节。另外，座椅放倒按钮位于后备箱上缘，座椅放倒时需要打开后备箱，这一点与其他车型不同。这不是不方便，而是习惯问题。思明完全继承老款思域的动力系统，采用1.8升r18a1自然吸气发动机，搭配i-vtec技术，匹配5速手动或5速自动变速箱箱。需要注意的是，新思域已经改用了r18z2发动机了，同样是1.8升，但从数据上看，它只是比r18a1的最大功率增加了1kw而已，其他没有变化。变速箱两者没有区别。购车推荐：因为思铭只有两款车型，配置相同，差别只是在变速箱上，差价8000元，所以如果您想入手思铭，这就要看您的个人需求了，还是推荐手动挡车型，毕竟手动挡车型在油耗和驾驶乐趣上是自动挡车型比不了的。亲，您好！其实跟本田上一代思域差不多,不在意日本品牌的话,可以考虑希望我的回答能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！您好，本田汽车质量还是相当不错的，到公里数正常保养，一定要纯正零件，三年内没有任何质量问题的。从我们的零件销售上看，三年内的新车，除了机油三滤刹车片雨刷片等日常消耗的其他都不会有问题的。思铭就是东风本田自主品牌的产品，除了车标，其他的和本田没有区别。经济实惠，不错的。

7，冠道的20T发动机到底强在哪里本田首次使用了代号为K20C的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率272马力，峰值扭矩370牛˙米，已经明显超出家用车动力范畴，性能表现也明显超越同级别的福特锐界、丰田汉兰达。在硬件上，其相比后者加装了涡轮增压器，进一步提升发动机在中低转速的扭矩输出，同时提高功率储备，将功率上限从自吸版本的220马力左右直接提升至272马力。tci是（turbo charger with inter-cooler）的缩写，中文是废气涡轮增压中冷技术，原理是用发动机排放的高速废气推动涡轮增压机带vnt的主动叶轮转动，主叶轮带动从动叶轮转动，从动叶轮在转动中增加来自空滤的空气的动能和压力，并通过中冷器冷却增压后的洁净空气，提高气缸的进气量，进一步提高了发动机的有效功率。相比普通2.0t，瑞麒g5的tci发动机将带来更大扭矩和功率。2.0L这个排量是车企彰显自身造车能力的重要“阵地”，既可以通过加入多种节能装备，提高燃烧效率，从而为家用车服务，另一方面，经过暴力改装后，搭载在高性能跑车上也相得益彰。对于2.0L发动机的开发各大厂商向来不惜成本，不遗余力，而在每年的全球十佳发动机评选中，2.0L这个组别也是最容易出现惊艳黑科技的舞台。　　在国内市场，主流的2.0T发动机，其最大功率一般在200-250马力之间，峰值扭矩一般在270-350牛˙米之间，低于这个范围的，大多是技术落后的老机头，或者是自主车企逆向出来的“山寨货”，超过这个范畴的则基本可以划入性能车的范畴。　　紧凑的机身，轻便的重量，再加上彪悍的性能，高功率的2.0T发动机此前一般在小钢炮上出现，例如高尔夫R上的EA888，凭借彪悍的高转性能输出，这类小钢炮的加速能力丝毫不弱于3.0L V6/L6及以上的主流跑车，例如捷豹F-TYPE或者宝马M3。　　但到了本田这，事情似乎朝着不一样的方向发展。在本田的两款全新中型SUV——冠道和UR-V上，本田首次使用了代号为K20C的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率272马力，峰值扭矩370牛˙米，已经明显超出家用车动力范畴，性能表现也明显超越同级别的福特锐界、丰田汉兰达，甚至宝马X3、奔驰GLC等。　　实际上，我们从代号上就能看出这台发动机与本田的红顶K20A 2.0L自吸机头（第五代思域TYPE R）关系匪浅。在硬件上，其相比后者加装了涡轮增压器，进一步提升发动机在中低转速的扭矩输出，同时提高功率储备，将功率上限从自吸版本的220马力左右直接提升至274马力。　　此外，为了照顾民用车的平顺性、减震等需求，K20C相比K20A还增加了一根平衡轴，用于抵消活塞往复惯性力矩，使发动机运行更平稳，动力输出更平顺。　　而在新一代思域TYPE R上，本田直接用上了K20C的暴力改装版——K20C1型，在保留前者涡轮增压器的同时，在进排气都加装了可变气门正时/升程系统，另外还取消了性能车完全不需要的平衡轴，将最大功率推到320马力，峰值扭矩达到400牛·米，另外，底盘结构也从民用版的扭力梁升级为多连杆，以应对剧烈的加/减速以及高强度过弯。　　实际上，这并非2.0T发动机的极限，如果真想提升动力不如升级一下ECU，能提升不少马力和扭矩，HDP程序效果就不错