20万左右的轿车排行榜

在汽车界，不仅有“得A级车者得天下”的说法，还有“得B级车者得人心”的命题。这是因为，对于厂商来说，B级车往往是一个品牌的门面。只要该品牌的B级车卖得好，口碑好，该品牌的其他车型通常也会卖得好，品牌力和品牌形象也会随之上升。对于消费者来说，B级车更能满足人们日益增长的美好生活需求；更宽敞空旷的房间，更舒适的驾乘，更安全的体验。综合考虑，B级车成为最合适的选择。

国内20万级别是主流合资B级车所在区间（当然也有少量豪华品牌A级车）。虽然我们已经进入了电动化时代，很多人的目光都集中在了日新月异的新能源汽车上，但是传统的B级车也不容小觑。不过，本着节能环保的原则，消费者在选择B级车时也非常注重油耗表现。今天我们就来看看20万左右的省油车。值得一提的是，这几款车型的油耗数据均由万车教授平台根据自家用户测得。每个数据至少有30个样本，具有很好的参考价值。另外，和之前一样，我们来解读一下油耗最高的几款车型。

丰田在中国的影响力毋庸置疑，凯美瑞也是国内消费者最熟悉的B级车之一。从第六代到第十代，这款车一直风靡全国。有句话说得好： 也许你买车的时候没有考虑过凯美瑞，但你一定认识不止一位凯美瑞车主。 Avalon由一汽丰田推出，原本接过了王冠的位置，但实际上Avalon也被定位为B级车（又称B+级），与凯美瑞有一定重叠；而且两款车的动力系统也是一样的。

Avalon双擎和凯美瑞双擎都搭载了丰田引以为豪的THS（Toyota Hybrid systems）II混合动力系统。众所周知，该系统旨在节省能源。自1997年诞生以来，经过近30年的技术积累，已成为全球最成熟、可靠、节能的混合动力系统，广泛应用于丰田旗下各级别车型。混合动力系统可分为串联、并联和并联三种模式。可以简单理解为无论驾驶员如何驾驶，这套系统都能找到最高效的工作区间。这就是THS混动燃油经济性的“核心秘诀”。

日本家用车的核心代名词之一就是经济效益。在当前油价持续上涨的情况下，亚洲龙双擎和凯美瑞双擎受热也在情理之中。如果要选择两车双擎车型，亚洲龙推荐2022款双擎2.5L豪华版（指导价：23.98万元，终端优惠2万+）；凯美瑞在此推荐2021款双擎2.5HGVP领先版（指导价：21.98万元，终端优惠2万+）。其实20万左右就可以入手双擎版，性价比不错。

和丰田一样，本田在国内也很受欢迎，旗下的b级车就是最受欢迎的雅阁。因为先入为主的优势，在国内的关注度和销量都非常高。本田推出“两车战略”后，石英派恒空横空出世。虽然口碑不如雅阁，但产品力不相上下。两款车最大的区别可能在于改装和造型。而且两款车的动力总成完全一样。除了常规的1.5T动力外，更是以节能节油为核心的第三代i-MMD混动系统。

Esparza hybrid和Accord hybrid都采用了这套混动系统，由2.0L发动机和电动机组成，匹配E-CVT变速箱。拥有纯电动、混合动力和直驱发动机三种模式，可在不同工况下自动切换，为各种路况提供最适合的驾驶模式。这也是Esparza Hybrid/Accord Hybrid省油的核心原因。而且，经过多年的发展，本田的i-MMD混动系统技术成熟可靠，扩展能力强。在这方面，本田的技术确实出色。

在高集成动力单元、大功率电机和高效率阿特金森发动机的配合下，本田第三代i-MMD混合动力系统不仅拥有出色的油耗表现，还拥有良好的驾乘体验。此外，底盘还配备了ADS自适应减震系统，可以根据不同的驾驶模式、路况和驾驶条件，通过ECU调节减震的软硬程度。这也是石英学派主机芯的基础。选车方面，石英佩利混动推荐2022款锐混动2.0L景雅版（指导价：20.99万元，终端优惠2万+）；售价：21.98万元，终端优惠2万+）。

几年前，在很长一段时间内，帕萨特和迈腾都是国内B级车市场的“老大哥”。不过由于众所周知的原因，这两款车不得不让位于日本的“尼耶”。风光虽逝，其影响犹在。毕竟，他们是一级市场的老手。此外，帕萨特和迈腾也“改正了错误”。这两年，他们放下个性，努力上进。作为姊妹车型，帕萨特和迈腾也搭载了相同的动力总成，分别为1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率。今天主要说的是1.4T动力版。

或许在动力表现上，2.0T发动机更香，尤其是高功率版，但在燃油经济性和性价比上，1.4T动力版最好，2.0T低功率版是最平衡的。 1.4T发动机可输出150马力和250牛米，匹配7速干式双离合变速箱。也能满足日常使用。这套动力成熟稳定，调教配合得很好。但是95号汽油需要每天加满（2.0T发动机也是一样），后期使用成本高。

与日系B级车相比，帕萨特和迈腾在两个领域更加商业化；不仅如此，作为德系品牌的中坚力量，帕萨特和迈腾虽然动力调校出色，但操控和底盘也是典型的厚重风格。人们有了更好的安全感。选车方面，帕萨特推荐2022款280TSI精英版（指导价19.29万元，终端优惠3万+），迈腾推荐2020款280TSI DSG领先车型（指导价20.99万元，终端优惠3万+）。

奔驰A级属于A级车，但是因为带有“三叉戟星徽”的大LOGO，自带一种气场。当然价格和地位更高的合资b级车是一样的。国产奔驰A级基本照搬海外车型的设计，保证原汁原味，和CLS一模一样，高级感十足；此外，相比同级别的宝马1系轿车和奥迪A3轿车，车身尺寸和轴距优势明显。怎么强调都不为过，是A+级。

动力方面，奔驰A级搭载1.3T四缸直喷增压发动机，但调校分为高低功率。与发动机匹配的是来自Getrak的7速湿式双离合变速箱，并且采用了双臂设计，这在同级别车型中还是非常少见的。发动机排量虽小，但高功率版最大马力163匹，峰值扭矩250牛·米，对于一辆A级轿车来说绰绰有余；而且7速双离合变速箱换挡平缓流畅，时机把握好，动力输出质感极佳，对燃油经济性有很大帮助。

奔驰A虽然是A级车，但是精致的外观，豪华的内饰，充沛的动力，再加上奔驰品牌的背书，对于首次购买豪华品牌入门车型的年轻消费者来说，还是很有吸引力的。更重要的是，奔驰A级在终端市场有5万以上的优惠(国内部分地区甚至可以达到7万以上)，性价比非常好。对于预算20万左右的用户来说，大功率的顶配车型是没问题的。

这两款车我们之前也介绍过，但主要是双擎车型。现在说的是两车2.0L动力车型。我们知道凯美瑞和亚洲龙除了双擎版还有2.0L和2.5L两个版本。但无论是凯美瑞还是亚洲龙，2.0L车型都属于大众化和争议性的版本。价格低，但有争议是因为2.0L发动机的性能确实不抢眼，适合比较佛的用户。选车方面，凯美瑞推荐2021款2.0G豪华版(指导价19.98万元，终端优惠2万+)，亚洲龙推荐2022款2.0L豪华版(指导价21.78万元，终端优惠2万+)。

但是2.0L车型的核心卖点不仅仅是产品力和品牌影响力，同样的设计，空，其全面的安全配置可以说是最令人印象深刻的。比如凯美瑞标配10安全气囊，而亚洲龙的入门级车型也在此基础上配备了整套丰田TSS智行安全系统，副驾水平达到L2，同级别甚至更高。如果你对安全配置的要求大于动力需求，那么2.0L的车型也是不错的选择。

值得一提的是，凯美瑞和亚洲龙的2.0L动力发动机还采用了高速燃烧技术、电动连续可变气门、正时机构、可变冷却系统和D-4S双喷射系统，热效率高达40%；匹配的直接换挡-CVT变速箱可以模拟10档，采用齿轮+钢带传动的结构。刚开始采用的是齿轮传动，行驶中会根据不同的路况和不同的油门深度自动切换，所以燃油经济性相当不错。而且在实际驾驶体验中，2.0L发动机的动力也不弱。只要它愿意踩，满足大部分人的日常使用都不是问题。仅仅为了加速超车而需要提高车速的时候，发动机听起来有点噪音。

今天上市的20万省油车中，除了奔驰A级，其他都是b级车，是目前市面上最畅销的合资车型。足以看出，这些销量突出的车型，往往在产品力各方面都有能力发挥。同时，现在的合资b级车通常在终端都有不错的优惠，性价比相当不错，而且往往中低档也能入手，对消费者来说有很大的现实意义。如果你的预算在这个范围内，又不是不选非新能源车型，那么今天就可以了解一下这些车型。