华晨雷诺金杯海狮王：配有发动机自动灭火器、2-10座椅布局，有望推出自动挡版本

提起金杯在中国的名字，相信大家都不陌生。的确，金杯这样的车型在国内非常受欢迎，在城市配送、短途客运甚至武装押运中都能看到它们的身影，以至于金杯一度成为轻型商用车的统称。当然，在房车市场，金杯也有着一定的知名度。曾经的金杯海狮HC6、金杯海狮HC7、金杯格雷斯房车在二手房车市场上依然热销。而我们今天的主角就是雷诺入主华晨金杯。双方合资后的新品——华晨雷诺金杯海狮王（以下简称金杯海狮王）亮点多多，也将成为未来B型房车的底盘。的新选项。

第一次听到海狮王三个字的时候，我的第一反应就是金杯最新的平头轻型车，因为金杯的平头轻型车一直是海狮系列的，短头轻型车是格雷斯的系列。所以，当我看到金杯海狮王的时候，就觉得有那么一点点的不同。 ——虽然叫海狮王，但是它的头设计是短的。后来通过工作人员的介绍了解到，海狮王既不是海狮，也不是格瑞斯，也不是海狮，而是三者独立的一款新车型。该车车身尺寸为525518251980/2190（mm），轴距为3430mm。这次我们主要拍摄高度为2190mm的高顶版。毕竟高顶版更方便房车厂商后期升级。

金杯海狮定位为LCV（轻型商用车），其设计与之前的金杯有明显区别。首先，在前脸方面，金杯海狮王采用了全新的家族化设计理念，融入了诸多U型设计元素，让这款车型更具辨识度。此外，在车头细节方面，新车还加入了大量镀铬装饰条，带来更时尚、更精致、更高端的视觉冲击。车灯方面，海狮王采用了带透镜的大灯设计，高配车型还配备了雾灯和保险杠LED日间行车灯，保障行车安全。

车辆尾部也采用了全新的设计元素，尾门勾勒出金杯的造型，看起来更加时尚。尾灯采用LED+卤素灯设计，低配版还配备了高位刹车灯，值得称道。

最值得一提的是车尾的并列式车门设计，这也是金杯首款采用并列式尾门的车型。尾门内侧有卡扣，支持90和180两种开启方式。装卸货物时，便于叉车将物品叉入车内。后期如果厂家基于这款车的底盘升级房车，分体式尾门也能让用户更好的欣赏风景。

经实测，两侧车窗最宽点之间的距离为1.73米，第二排座椅后排到车尾的距离为1.84米，驾驶室尾部到车尾的距离为2.71米，车厢内部高度1.62米。如果后期改装房车，无论是后纵床还是后横床布局，这款车都能轻松满足。

底盘方面，金杯海狮王有后螺旋弹簧独立悬架和后纵向钢板弹簧非独立悬架两种选择。值得一提的是独立悬挂版，这是目前市场上唯一一款采用后独立悬挂的轻客。独立悬架的好处是当一侧车轮遇到颠簸和跳动时，不会影响到另一侧，可以提高整体的驾驶舒适性。

内饰方面，金杯海狮王也采用了全新的设计风格，整体看起来非常舒适大气，并且在细节处还融入了大量的镀铬装饰条，提升了整车的质感。此外，该车还配备了主副驾双安全气囊、安全带未系提醒、ISO FIX儿童安全座椅接口等安全配置。高配车型还配备了发动机自动灭火器、EDR汽车黑匣子、行车状态记录仪等。

此外，这款车的中控屏也非常值得一提。屏幕支持触控，具备倒车影像、蓝牙、APP等功能。此外，中控屏还可以根据大客户的需求进行定制。例如，某车企需要在中控屏集成电控开关、四路监控系统、大篷车剩余水电量显示，这些都可以轻松实现。

动力方面，金杯海狮王搭载代号1TZS的2.0L汽油发动机，最大功率100千瓦，峰值扭矩185牛米，满足国六B排放标准；发动机匹配的是6速手自一体变速箱值得一提的是，这是目前同级车型中首款采用6速手自一体变速箱的车型，多了一个档位，可以在行驶时降低发动机转速高速行驶，更有效地降低油耗。据悉，金杯海狮王后期有望推出自动版。

这款金杯海狮王有5个版本：2座、6座、7座、9座、10座。小编这次拿的是7座版，2+2+3的座椅布局。第二排采用独立座椅设计，座椅宽厚且支持前后移动，配备独立座椅扶手。此外，金杯海狮王第二排还配备了独立驾驶空调，支持与驾驶室完全不同的温度调节；这样，房车厂家对房车进行升级改造后，居住区就可以拥有更加舒适的居住空间。

此外，这款车在车内外多处标有JINBEI by RENAULT、Design by RENAULT等字样，仿佛在提醒大家，这款车无论从设计还是技术上都出自雷诺。

在这次活动中，我们首先感受到的就是这辆车的装载能力，需要将无数的纸箱装进车内。华晨雷诺要求我们不要把箱子放在驾驶室里，而是放在货舱里，不要损坏纸箱。一开始我还不相信它能装下这么多纸箱，所以当纸箱装上车的时候，我还是蛮惊讶的。事实上，在雷诺的科技赋能下，海狮王的底盘经过重新设计，降低了底板高度，获得了最大7.5立方米的储物空间，可容纳110SF标准纸箱，载重量远超传统日系。轻型客车的装载能力甚至可以与欧洲一些短轴、中顶的宽体轻型客车相媲美。

这金杯海狮王是一个身长超过5米的大家伙，还搭载了一台2.0自然吸气汽油机。起初，我认为它的动力表现不会很突出。但实际体验后发现，得益于变速箱齿比的调整，这台车在前中段的加速性能还是很不错的，只是90km/h之后的表现会显得有点绰绰有余。不过这类商用车不可能像乘用车一样保持100-120km/h的高速，所以整体感觉还是很不错的。

现在提到了变速箱齿比调教，那就简单来说说。这款车的变速箱上手非常容易，即便是新手也不容易熄火，各个档位之间也表现得非常清晰。但在齿比调教方面，1档的齿比有些偏大，升档的时候需要稍微拉高一些转速，或者用离合器稍微找一下。这样设计的好处是在满载的时候起步也会非常轻松，因此与常规的乘用车有很大的区别，初次上手需要适应一下。

这款车的轴距甚至比我们常见的依维柯欧胜的轴距还要长，因此，在掉头、转向的时候小编并没有抱任何希望。但这款车的转弯半径、转向灵敏度和车尾循迹性都给了小编足够的惊喜，窄路掉头的时候基本一把就能转过来。

总结：全文过后，我们做一个小型的总结。这款海狮王无论是安全性、配置还是空间表现都比较优异；同时，这款车还吸收了很多雷诺轻型商用车的优势。整体来说，海狮王是一款非常不错的商用车，也比较适合后期一些房车厂家用来升级B型房车。目前这款车的具体价位尚未公布，小编只能告诉大家，指导价在8-14万这个价格区间，如果升级B型房车，整体价格也会属于比价亲民的类型。