长城电动汽车_特斯拉，蔚来，比亚迪，长城P8新能源该如何选择？

唐新能源 参考价：20.98万起

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比亚迪长城

比亚迪>长城>特斯拉=蔚来

公司规模不同，量产车型不同，价格定位不同，技术水平也不同。与长城电动汽车没有可比性。

作为电动或混合动力汽车动力电池是xml的重要判断因素，全球电池技术排名比亚迪领先宁德时代和松下电池，蔚来和长城主要靠宁德，特斯拉靠松下，松下镍钴-铝电池属于Cross-border，因为它主要用于电子产品，比如笔记本和智能手机长城电动车。

仅基于电池，特斯拉是最差的。镍钴铝电池的高温稳定性相当一般，温度超过200摄氏度时总会出现各种问题。目前，特斯拉是新能源汽车领域发生自燃事故最多的公司。拉长城电动车。不过，特斯拉量产车的精准定位和进口车的形象，确实能吸引眼球。作为不在乎技术的“精英阶层”，他们还是可以选择的，但是不愿意就不能推荐了。

蔚来目前有ES6和ES8，价格接近特斯拉，定位难搞清楚；高价国产车必须具备的优势是配置、性能还是服务。 NIO 有性能但没有配置。这种配置指的是电芯长城电动车。以售价54.8万的ES6为例，电池组容量仅为84kwh，续航里程仅为510km。

这种续航水平在国产车的比亚迪唐EV上也能看到。旗舰车型售价36万元，电池组容量82.8kwh，工况续航500公里。 20.8万元的差价在哪里？在性能方面，两车相差无几。难道是外观设计上的区别？唐EV使用的镍钴锂锰氧化物电池组密度达到了160wh/kg，蔚来和这个水平还有很大差距，所以巨大的差价至少应该能体现300公里续航没有技术领先的前提。领先的续航，如果没有，当然不值得选择长城电动车。

长城WEY P8（查成交价|参配|优惠政策）新能源与以上三个品牌没有可比性，因为P8是插电式混合动力车，没有纯电动版本，所以我们只能将长城EV与唐DM插电式混合动力版进行比较。

两款车的发动机都是2.0升直喷涡轮增压技术。调教方面，比亚迪的487ZQA相对保守，峰值功率为151kw，峰值扭矩仅为320Nm（1750-4500转）。没有理由升级内燃机。一是6DT356速湿式双离合变速箱的额定输出扭矩仅为350Nm，二是长城电动车电机足够强劲。

前P3、后P4电机总功率290kw，扭矩630Nm。发动机与BSG电机组合，高速点火后可在极短时间内输出950Nm的峰值功率和441kw的峰值功率。

夸张的参数看起来有点水，但是4.5秒的百速表现说明这车还是不错的；双电四驱系统输出足够线性，即使打滑后不依赖ESP电机也能自行调节。加了差速锁，只要不在意车子，唐DM真的可以越野长城电动车。

长城WEY P8比起唐DM差了很多。 2.0T发动机虽然有172kw和360Nm的数据，功率区间也是2200~4000rpm，但PHEV的性能主要还是靠电机长城电动车。 P8采用BSG电机作为发电和启动单元，而驱动电机仅为P4架构的85kw小电机，扭矩仅为195Nm。

总功率250kw，最大扭矩524Nm，匹配6速湿式双离合，百公里加速6.5秒，与唐DM的性能完全不在一个档次。除了性能，P8的纯电续航里程为50公里。唐DM同价位可以选100公里的版本。有比较的地方吗？

唐DM指导价23.99万-32.99万，首月售出6908辆长城电动车。

WEY P8指导价25.98万-27.98万，首月销售220辆长城电动车。

排除了蔚来和特斯拉这两个纯电动品牌之后，剩下的两款PHEV如何选择就看你的了。长城电动车。

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