雷克萨斯rx450hl价格

介绍：71.9万喜欢提雷克萨斯RX（查成交价|参配|优惠政策）450hL，两个月后再开宝马X5（查成交价|参配|优惠政策）。车主：的差距很明显！型号：雷克萨斯RX450hL豪华版，现车价值71.9万。买车原因： 车主是一家鞋厂的小老板，年收入35万左右。他平时穿着普通，为人低调。他当时还看到了一辆沃尔沃XC90（查成交价|参配|优惠政策）和一辆大众途锐（查成交价|参配|优惠政策）。经过比较，他选择了雷克萨斯RX450hL。

恰好我的一个亲戚上个月也提到了宝马X5。当时是30i M运动版，车价69.9万。他有一个非常张扬的个性。因为老房子拆迁，X5是他爸妈花70万买的。这几天一直在聊鞋厂的生意，得知买了一辆雷克萨斯RX450hL，想和我对比一下试驾一下。虽然价格一样，但是差距还是很明显的。

RX450hL是雷克萨斯的第一款加长车型。依旧采用了纺锤形的进气格栅，只是在一些细节上进行了调整，让前脸看起来更加犀利。镜面黑科技的远光灯控制系统，不会造成远光灯滥用，可与前雷达结合进行精准控制。雾灯区域也进行了调整，上方的黑色导槽为装饰件，为整个车头增添了运动感。

对比全新BMW的设计语言，无论对标的是三系还是七系，总让人觉得有些陌生。只是说到SUV车型，不管你不买X5、X3，都会显得特别霸气、有活力，这点让我比较意外。

RXL虽然加长了，但轴距没有变化，整体车身轮廓线也沿用了老款车型的设计。 RXL 具有相同的轴距，但它的后部更长，并且比副轴版本RX 更倾斜。与BMW X5 相比，它比RX 大一点，轴距更长。后部的造型与前部一样锐利。一般来说，主要是运动。相信能被更多的年轻人所欣赏。

为了给第三排留出更多空间，RXL只采用了隐藏式单出风口，不过贯穿底部的镀铬条也很有意味。 20英寸的多辐轮毂，豪华感十足，贴合整车气质。

内饰采用了现款车型的设计，功能区域划分清晰，各种旋钮和按钮的质感也体现了雷克萨斯的高品质。中控台上方的层次感丰富，挡风玻璃远离驾驶者的视线，能够给人不少的驾驶感受。两种不同材质的竹子做成的方向盘手感更好，但后期可能不耐脏。下面的亮色材质更耐用，不易磨损。

竹制方向盘的纤维质地非常细长，方向盘后部有针对握感优化的起伏，握感极佳。石英钟一直是雷克萨斯车型品质的象征，在丰富整车科技感的同时增添了几分优雅。马克莱文森音响一直是雷克萨斯高端车型的标志，车内有15个扬声器。后视镜够大，看得清清楚楚，对于这样一款中大型SUV来说，是必备的设计。夹层隔音玻璃比传统的双层夹层玻璃更厚，通过横截面可以清楚地看到三层结构。

驾驶上最大的不同就是轻便是RX450hL最大的亮点，电机的方向一定要快，大排量发动机也有足够的后劲。由于车辆的重量，发动机在执行加速请求时更倾向于干预，而纯电动驾驶需要对油门踏板进行更温和的处理。在Sport模式下，油门踏板会比较线性，而在Normal模式下，油门踏板会有些迟疑，需要持续深踩才能得到反馈。

然后对比一下宝马，跟大家说说宝马X5全新2.0T版，因为3.0T版X5和老款差别不大。在驾乘感受和动力体验上，X5的2.0T版本无疑是这些同级别2.0T百万级SUV中动力表现最好的。其他2.0T百万级别的SUV我基本都试过了。至于2.0T版的宝马X5，其动力不仅充足，而且还有些用处，非常值得肯定。

高速行驶时可以感受到它的厚重感和稳定性，而且非常贴近地面。长途驾驶会感觉非常轻松舒适。 120kmh以下，风噪和路噪隔离得很好，但超过这个速度，风噪就会变得明显，尤其是A柱向上的地方。它在崎岖不平的道路上更稳定，但在一些减速带或小关节上不够坚固。

与RX450hL相比，它的大排量6缸发动机听起来很强劲，但电机的声音很廉价，低速行驶和减速动能回收时会有一些电流噪音扰人。转向调校很轻，路上的小颠簸会被过滤掉，失去路感，但驾驶起来很轻松。

结论： 总的来说，与相对的BMW X5 相比，719,000 升的雷克萨斯RX450hL 有点像鸡尾酒。可以肯定的是，雷克萨斯RX450hL的动力系统比X5的2.0T+8AT更平顺、更省油，而且两车的调教也完全不同。 X5开起来比较刺激，而雷克萨斯RX会让人越来越放松，忙碌的一天开起来也不错。你会选择高配置的RX450hL还是低配置的X5？请在下面发表评论。