一汽丰田威驰fs两厢

威驰FS 参考价：8.78万起

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过去，国内消费者对两厢车的接受度不是很高。高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）4等早期两厢车在国内市场的表现一言难尽。还有标致307（查成交价|参配|优惠政策）这样的奇葩产品，两厢变三厢。这些年来，越来越多的消费者发现了两厢车的优势。尤其是城市好停车的优势，让越来越多的人在买车的时候转向两厢车，甚至有两厢车改成两厢车的情况。比如威驰（查成交价|参配|优惠政策）FS 2021 1.5L CVT版尊享风，这次我们真的出手了。

威驰FS 2021 1.5L CVT前驱版与威驰三厢版基本相同，V型前脸和大灯组几乎没有区别。威驰最初的设计本身就是一辆小车，可以转成两厢车，没有任何违和感。

长宽高数据方面，威驰FS缩短了4155/1700/1495mm，轴距为2550mm。简单来说就是长度变短，宽度和轴距不变。轮胎尺寸为185/60 R15，滚动阻力小，但抓地力和刹车距离较差。

车尾直接嫁接到同平台的两厢车上。好在两者是同平台的产品，线条非常接近，可以做到很自然的衔接。

内饰设计方面，丰田威驰FS的内饰设计工艺精致优雅，车内也散发着温馨如家的气息。中控台增加了钢琴烤漆工艺。另外，该车的方向盘设计比较传统，没有太大的气场。在中控和门板上，设计师敢于使用一些模仿碳纤维质感的质感设计，深受年轻消费者的喜爱。

内饰方面，威驰FS 2021款1.5L CVT前驱版的配置表现基本够用。毕竟基本的用车需求，中控大屏、蓝牙、一键气动等配置都能满足。不过它的内饰用料很一般。整个中控台采用了大面积的硬质塑料，副驾驶有明显的安全气囊盖板。感觉像是10年前的国产车。不得不说，丰田在威驰FS上节省了一些成本。

至于前排座椅和车厢，威驰FS与车身接触面的主要材质是织物，这也是一种低成本的方案，并没有带来很好的乘坐体验，座椅也没有配备座椅加热。这也是采用布料材质的原因之一，毕竟布料材质在冬天不会有皮革表面的凉爽感。不过威驰FS前排驾驶位的空间基本够用，踩油门和踩刹车时不会有尴尬的感觉。

但是，后排的空间比前排要局促得多。在实际表现上，一定程度上可以参考志轩的表现。腿与腿之间几乎没有余量，这与类似空间的贴合完全不同。

威驰FS 2021款1.5L CVT巅峰版搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩139牛米。配合CVT无级变速器，作为技术成熟的动力系统，工信部综合油耗仅为5L/100km。符合大家对日系车省油的印象。

威驰FS更多的是一款补充细分市场，满足市场需求的产品。威驰的车身嫁接了炫酷的车尾，内饰、空间和配置都没有明显变化。威驰在国内口碑不错，稳定性好，油耗低。如果不需要空后备箱，买一辆威驰FS日用车会更方便。