新款奔驰GLC300L：新增12.3寸全液晶仪表，坐垫加长30mm，底盘厚重有加

去年10月，奔驰主打SUV车型GLC刚刚推出了加长版GLC L，为豪华品牌SUV市场输出了极具竞争力的产品。如今，时隔不到一年，GLC L再次为我们带来了诚意十足的改款。外观、内饰、配置、动力等都进行了改进和调整。餐桌上的每道菜都是一道硬菜。产品实力全面提升。近两年，先是轴距和空间，再是外观和内饰，奔驰确实把这款重磅产品照顾的很好，在竞争最激烈的中级豪华SUV市场上不断加码。

至于日间行车灯的样式，此前奔驰为C级设计了一个，E级设计了两个，S级设计了三个，SUV车型也是如此，但是周边的日行新款GLC L 的车灯打破了这一规则。

与同级别的宝马X3和奥迪Q5L相比，GLC L在轴距方面略有领先，而其他三个尺寸各有优势，基本处于同一级别。

作为一款改款车型，2020款GLC L在外观上有不少惊喜。一些变化是肉眼可见的。与许多改款汽车一样，您无需查找故障即可看出差异。它能给人很多新鲜感。

全新GLC L的外观改装非常讨人喜欢，但车内更多的是配置的提升，都是硬菜。

奔驰的MBUX系统具有语音命令识别功能。可以通过一系列带有奔驰字样的命令来唤醒功能，比如你好，奔驰等，但是奔驰的这个语音识别功能在控制范围、识别精度上有一定的差距， 以及响应速度。比如当系统正在播放歌曲时无法激活该功能，或者当车内乘员的聊天中完整的长句中包含奔驰字样时，语音唤醒系统也是有可能的.

新的触控板采用磨砂涂层，取代了之前像指纹采集器一样的钢琴漆涂层，美感得到了提升。

作为顶配车型，座椅加热、通风、按摩一应俱全，档位可调。按摩方式可在中控屏调节。 GLC L座的实际乘坐体验，配得上如此高规格的配置。两天近500公里的行车过程中，身体任何部位都没有任何不适，更没有出现腰酸背痛的情况。在上面驾驶员可以获得非常放松的驾驶姿势。

作为一款中期改款车型，2020款GLC L并没有采用奔驰最新的贯穿屏设计，其他设计也没有明显的变化，但是配置上的提升是实实在在的，新配置确实有改进了使用体验。

新款GLC L虽然动力依旧是全系的2.0T，但是在车型设置和动力参数上都进行了调整。之前的200L车型已经取消，只保留了260L和300L车型。

260L的发动机参数介于老款200L和260L之间，最大功率145kW，最大扭矩320Nm。

今日头条试驾过不少新车，但能让今日头条君感觉像开自己车一样轻松的屈指可数，尤其是SUV，但奔驰GLC L就是其中之一，也是第一辆奔驰-让今日头条君有这种感觉的奔驰。

从调教的角度来说，GLC L无疑是一款舒适型SUV，但并不是所有舒适型的车都能真正让驾驶者感到舒适。强度、悬架软硬、各种人体工学平衡兼容，让驾驶者得到无感的体验，因为无感驾驶要求车子在以上每一个方面都不能有突兀的存在。

GLC 300L 的动力响应并不激进。即使将驾驶模式调整为运动+，与舒适模式或节能模式相比，也不会有非常明显的变化。油门的前半段，基本上就是不降档就不能降档。其原理是避免在非急加速情况下降挡带来的顿挫感和明显的爆发感。

事实上，GLC L有五种驾驶模式：节能、舒适、运动、运动+和定制。两种运动模式的设置看似非常激进，但实际上即使是运动+也没有表现出非常突出的动态响应。运动和运动+两种模式的区别也很小，这种调整有点过于保守了。

驾驶风格激进的人会觉得GLC L不讨喜，但如果你是一个追求舒适驾乘体验的人，很快就会喜欢上这种动态响应，而今日头条君认为这样的调校其实对长时间驾驶还是有好处的。

这种调整来自于对自身动力储备的信心。如果是小马拉车，如果不主动降档，那驾驶体验肯定是肉肉的，但300L不会让你觉得肉肉。

充沛的动力可以在油门后半段体现出来。如果需要瞬间提速完成超车，只要踩得足够深，这台发动机绝对不含糊，哪怕是100km/h以上的后加速。

GLC L的悬架调教也明显更加柔和舒适。此次嘉峪关至额济纳的试驾路线大部分是笔直的柏油路，但也有一段路况不太理想。柏油路太平，坑坑洼洼，但GLC L的悬架表现不错，过滤小震动，削弱大震动。时间被撞出了座位。

更重要的是，尽管这款车的悬架偏软，甚至有些大型SUV的坐船感，但在高速行驶中，GLC L底盘的厚度和稳定性丝毫不会打折扣。 B级和C级豪车的性能是一样的，可以给驾驶者很强的信心。

稳定的底盘也变相为转向手感加分。 GLC L的转向手感不算轻，方向盘还是有些厚重感，没有舒适型车惯有的轻盈感，底盘的稳定性带来了转向的稳定性。 80-100km/h时松开方向盘大约需要5秒。这辆车几乎不会出现方向偏差，驾驶者在直路上行驶也不需要做太多的修正。

至于NVH，奔驰在这方面基本属于免检产品。即使是SUV，也感受不到明显的风噪，更别提发动机噪音和路噪了。总之，这两天将近一千公里的时间里，车上的三个人没有抱怨过一次车内的噪音。

对于GLC L的潜在用户来说，舒适应该是第一诉求，犹豫的地方就在这台车奔驰中型的SUV能不能像更高级别的车型一样舒适，头条君在经过了两天的试驾后可以得出结论就是，GLC L的舒适程度比它的价格和定位要更高一个水平，而且这也是头条君开过的为数不多的能够用完全放松的状态去驾驶的SUV。

至于改款后的变化，确实是能带来使用体验上的提升，无论是视觉效果还是功能配置或者乘坐舒适度等方面，都因为细节的变化而产生了明显的变化。