怎么判断dsg双质量飞轮的好坏 怎样判断双质量飞轮是好是坏

1辨别轮胎好坏的方法是观察轮胎的保质期和轮胎的生产日期。一般来说，轮胎自生产之日起库存时间不应超过3年，在车上使用时间最长不得超过8年。

2、轮胎的生产日期一般会印在靠近轮毂的轮胎侧壁上，4位数字代表生产日期。这四位数字的前两位表示轮胎生产周数，后两位表示轮胎生产年份，比如471，就是2014年生产的第47周。

3、所以避免生产存放时间过长的轮胎。观察轮胎的花纹和颜色从花纹上看，劣质翻新轮胎由于加工不规则，花纹比较浅，而且翻新轮胎通常会使轮胎的颜色特别鲜艳，而新轮胎则有质量好的不会。

4、车主可能没有特别注意轮胎的花纹码。主要看花纹与标识是否一致，轮胎侧面是否有粘合痕迹。

5、如果有类似组合的痕迹，则应怀疑轮胎质量有问题。检查轮胎标志。一般翻新轮胎的标识都是重新贴的。用指甲划破这些标识，可以扣分的轮胎是劣质轮胎，会被翻新。

6.或者在轮胎外侧印有小三角标识。一般达到这个标志，说明轮胎磨损严重，应该报废。但劣质或翻新的劣质轮胎的标志是车间自己贴的，所以最好用手挑标志。可以切断。

二双质量飞轮是什么？

1双质量飞轮及其作用双质量飞轮是20世纪80年代后期出现在汽车上的一种新结构。英文缩写叫做DMFW（double mass flywheel）。

2、对汽车动力总成的隔振和阻尼有很大的作用。说到双质量飞轮，首先要了解飞轮，了解扭振知识。

3、发动机后部带有齿圈的金属圆盘称为飞轮。飞轮由铸钢制成，具有一定重量（汽车工程上称为质量），用螺栓固定在曲轴后端面上，其齿圈镶嵌在飞轮外缘。

4、发动机启动时，飞轮齿圈与启动齿轮啮合，带动曲轴旋转启动。许多人认为飞轮只有在启动发动机时才起作用。事实上，飞轮不仅在发动机启动时工作，还在发动机启动后储存和释放能量，以提高发动机运转的均匀性，同时将发动机的动力传递给离合器。

5. /leonhou 我们知道，四冲程发动机只通过做功冲程产生动力，其他的进气、压缩、排气冲程都消耗动力。多缸发动机每隔一段时间轮流做功，扭矩以脉动的方式输出，从而对曲轴施加一个力。周期性变化的扭转外力使曲轴旋转时慢时快，缸数越少越明显。

6、另外，汽车起步时，由于扭矩突然增大，发动机转速会急剧下降，发动机熄火。利用飞轮的大惯性，当曲轴转速升高时，它吸收部分能量阻碍其减速，当曲轴转速降低时，它释放部分能量使其加速。这样一增一减提高了曲轴转动的均匀性。

7、发动机在匀速运转时，各缸作用在曲轴上的扭转外力呈周期性变化，因此曲柄轮相对飞轮会发生受迫扭转振动。由于零件质量的惯性作用，曲轴会产生自由扭转振动，这两种振动会产生共振。

8、因此，有些发动机在曲轴前端扭转幅度最大的地方装有扭转减震器，利用橡胶、硅油或干摩擦吸收能量来衰减扭转振动。

9、但是，由于汽车传动系的共振取决于传动系中所有转盘的转动惯量，因此临界转速越低，转动惯量越大，共振越大。

10、在离合器上设置扭转阻尼器有两个局限性：一是不能将发动机与变速器之间的固有频率降低到怠速以下，即无法避免怠速时发生共振的可能性；弹簧在动盘中的转动角度有限，不能降低弹簧刚度，减振效果较差。

11、为了解决这两个问题，更有效地达到隔振减振的目的，双质量飞轮应运而生。 Dual-mass flywheel schematic diagram 双质量飞轮总成所谓双质量飞轮就是把原来的飞轮分成两部分，在原发动机的一侧预留一部分，起到原飞轮的作用启动和传输发动机。转动力矩，这部分称为初级质量。

12、另一部分置于传动系的传动侧，以增加传动的转动惯量。这部分称为次质量。飞轮两部分之间有一个环形油室，腔内装有弹簧阻尼器，弹簧阻尼器将飞轮两部分连接成一个整体。

13、由于次级质量可以在不增加飞轮转动惯量的情况下增加传动系的转动惯量，因此可以将共振转速降低到怠速以下。例如，德国卢克（LUK）公司的双质量飞轮将共振转速从1300转/分降低到300转/分。

14、目前一般汽车的怠速在800转左右，也就是说，无论如何，共振转速都在发动机的工作转速范围之外，只有在发动机刚启动和停止时才会越过共振速度，这也是常见的汽车发动机。起停时振幅特别厉害的原因。

15、当然，如果采用大扭矩起动机，提高起动机转速，调整发动机装置缓冲器，则尽可能减小共振幅值。 /leonhou 双质量飞轮的次级质量与变速器的分离与结合是通过刚性离合器盘完成的，没有阻尼器。由于离合器没有阻尼机构，因此质量显着降低。

16. 减震器装配在双质量飞轮系统中并在圆盘上滑动，同步性显着提高，换档更轻松。双质量飞轮是目前汽车上隔振减振效果最好的装置。

17. 因此，自1990 年代以来在欧洲，到广泛推广，已从高级轿车推广到中级轿车，这与欧洲人喜欢手动档和柴油车有很大关系。

18．众所周知，柴油机的振动比汽油机大，为了使柴油机减少振动，提高乘坐的舒适性，现在欧洲许多柴油乘用车都采用了双质量飞轮，使得柴油机轿车的舒适性可与汽油机轿车媲美。

三．双质量飞轮的工作原理

质量飞轮的工作原理是依据于它分离的物体质量：一部分飞轮质量用于传递发动机的转动惯量，而另一部分飞轮质量则用于提高变速器的转动双质量飞轮优点1可以降低发动机2变速器振动系统的固有频率，避免在怠速转速时的共振2可以加大减振弹簧的位置半径，降低减振弹簧刚度并增大转角减小振动和噪声3由于双质量飞轮的减振效果较好，而从动盘总成上不再用减振弹簧，所以转动惯量小，换档比较轻松方便

四．汽车上面的双质量飞轮有何优势？

1．您好！很高兴为您解答：在往复活塞式内燃机中，不均匀的燃烧会引起曲轴扭振，扭振被传递到变速器中会引起共振，同时会产生噪声并使变速器部件容易过载。