20万油电混动汽车有哪些品牌 20万买什么混动车好

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在油价上涨和新能源电气化的背景下，混合动力汽车无疑是消费者最青睐的选择。毕竟，与新能源纯电动汽车和传统燃油汽车相比，混合动力汽车不会有里程焦虑。用车成本极低等优点。

混动系统当然有很多种，但今天在这里推荐的是插电混动车型，不仅可以免购置税，拿到新能源绿卡，而且续航里程长，动力强劲表现。最重要的是，它们的售价普遍在17万到24万之间，即使是“小康之家”也能轻松买得起，毫无压力。

大家普遍认为合资阵容中的混合动力车型要比燃油车型贵很多，但这种“固定思维”并不适用于帕萨特PHEV。目前市场终端仍有1万元优惠，综合免购置税。车船税后，落地价比燃油驱动的2.0T帕萨特便宜很多。

除了价格优势，帕萨特PHEV在外观和混动系统方面也颇为亮眼。作为一款经典的中型轿车，帕萨特PHEV的形象非常适合已成家的已婚人士。而且4948mm的车身长度和2871mm的轴距也表现出了尺寸感。场地。

帕萨特PHEV搭载1.4T四缸涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米。电机最大马力116匹，峰值扭矩330牛米。官方0-100km/h加速仅为7.7秒。此外，配备容量13kWh的三元锂电池组，可实现63公里纯电续航。 NEDC工况百公里综合油耗仅为1.4L。

另外值得一提的是，得益于帕萨特PHEV的P2混动结构，搭配上6速湿式双离合变速箱，能够带来更加平顺的动力衔接。

比亚迪汉DM上市已经快2年了，这期间并没有什么新的变化。但凭借其全面均衡的产品实力，以及标配四驱+混动系统等独特优势，依然能够在竞争日益激烈的车市中一争高下。下面找个地方。

均衡的产品力体现在车身尺寸、配置等方面。它的定位是B级车，但从尺寸上看，却像是一辆准C级车。接近5米的车长，超过1.9米的车宽，2.92米的轴距，这个尺寸已经超越了很多进口品牌的C级车型。得益于越级的车身尺寸，乘坐空间可想而知。

作为自主品牌中大型车的“天花板”，配置肯定是顶级的。其中，12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸可旋转液晶触摸屏以及标配的L2级别“DiPilot”安全驾驶辅助等配置功能十分抢眼。

汉DM搭载的是比亚迪DM-p技术，区别于主打节油的DM-i技术，更注重性能。采用双擎四驱架构，搭配强劲的后驱电机和2.0T四缸黄金动力发动机，可输出最大系统功率321kW，最大系统扭矩650Nm，突破4.7 秒内一百个。

此外，在15.2kWh刀片电池的加持下，纯电续航里程达到81公里。 NEDC综合油耗仅为1.4L/100km，最低充电状态下的油耗为5.9L/100km。

由于进入市场的时间比较短，相信大部分消费者对长安UNI-K iDD并不是很熟悉。其实单看名字就很清楚，它就是长安UNI-K的混动版。得益于插电混动系统，可以挂绿卡，免购置税，在价格上也很有优势。

同时，空间和搭载的混动系统也是长安UNI-K iDD的两大优势。毕竟对于一个自主汽车品牌来说，最不妥协的就是空间了，定位为SUV车型，拥有2890mm的超长轴距。平整的内饰地板设计，乘坐空间和体验都相当不错。而后排座椅放平后，还可以获得一个1.26x2.02米的“大床”空间。

长安UNI-K iDD车型搭载了由1.5T四缸发动机和驱动电机组成的蓝鲸IDD混动系统。可以匹配3.0T发动机级别。同时零百加速8.1s。

长安UNI-K iDD配备30.7kwh电池组。 NEDC纯电续航130km，综合续航里程达到1100km，百公里综合油耗仅为0.8L。这些都是传统燃油车无法企及的数据。

以上推荐的三款插电混动车型均不受一线大城市车牌指标限制。同时，它们也可以避免续航里程和能量补充效率的问题。一方面，它也做到了两者兼备，是这个价位段最好的混动车型选择。

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