试驾昂科威28T有哪些不一样？新增9AT变速箱是亮点

作为上汽通用别克旗下的主力车型，昂科威一直是合资SUV市场的热销车型。这款中期改款车型最大的亮点在于28T车型换装了9AT变速箱。前几天，AL频道刚刚试驾了2018款昂科威28T车型，和大家聊了聊，2018款昂科威换装9AT后，有哪些区别？

表里

2018款昂科威外观采用了别克最新的家族式语言。格栅改为飞翼式，让前脸看起来更加舒展。保险杠底部加入了银色防刮部件，更具侵略性和雾气感。灯区也进行了重新设计。

与前脸相比，后部的变化更大。除了尾灯样式的改变，还加入了几条新的曲线，让车尾部分比老款更有层次感。车身侧面变化不大，与老款车型类似，依旧是双腰线设计，让整体车身看起来更加饱满。全新昂科威整体车身尺寸没有变化，轴距依然是2750mm，长宽高分别为4667*1839*1695mm。

改款后的昂科威28T车型标配了此前顶配车型才有的19英寸全新轮毂，铝合金行李架也是标配，与昂科威大气的外观十分契合.整体外观风格有别于老款保守沉稳的设计，全新的外观设计更加精致运动。

内饰方面，2018款昂科威的内饰变化不大，依旧是大面积木纹饰板，中控台大面积软皮包裹，环抱式驾驶舱设计。虽然视觉效果看起来有点凌乱，也可以说是美式粗犷风格，但是氛围感很强。尤其是坐进去后，触手可及的地方，感官体验更佳。又大又软的座椅，握感厚实的方向盘等等，都有美式豪车的感觉。

增加了哪些配置？

内饰的变化可以说是在衬里，也就是在配置上。比如增加了更具科技感的HUD抬头显示器，仪表盘增加了8英寸彩色显示屏，还增加了MoonWhite氛围灯。

中控台区域，8英寸中控屏最大的亮点在于搭载了第十代安吉星系统，智能互联系统，除了CarPlay，还支持手机APP远程控制，新增应用商店，在线多媒体除了网易云音乐和考拉FM之外，未来还可以下载更多车载应用。

全新昂科威在安全性方面也略有升级。全系车型标配6个安全气囊，28T车型标配侧盲区报警、驻车预警和变道辅助。试驾的是一台28T的顶配车型，辅助驾驶的配置非常丰富，车道保持、盲区预警、自动泊车、自适应巡航等等。

新加入的9AT变速箱是亮点

2018款昂科威最大的变化在于，全新的9AT变速箱取代了之前的6AT变速箱，但只匹配28T车型，也就是2.0T版本，1.5T车型依旧匹配双离合变速箱。

28T车型在动力方面依旧搭载2.0T涡轮增压发动机。与老款相比，动力参数有所提升，扭矩提升了47Nm，达到了400Nm。功率与老款一致，最大功率也是191kW。

全新昂科威28T车型搭载的这台通用9AT变速箱大家一定不会陌生，此前探索者和君威都曾使用过。相比之前昂科威28T车型所采用的6AT变速箱，9AT拥有无可比拟的硬件优势。 9AT中更多的挡位将使变速箱的齿比排列更宽、更紧，而更紧的齿比将提高换挡平顺性和燃油经济性表现。

比如在高速巡航时，发动机转速会降得更低，更有利于降低油耗。 2018款昂科威官方油耗为8.8L/100km，比之前的数据要好。

至于驾驶体验，在实际试驾过程中，搭载9AT变速箱的昂科威驾驶体验非常棒，换挡速度非常快。与老款6AT变速箱相比，9AT的平顺性和换挡逻辑确实要有进步，所以无论是平顺加速还是急加速，动力的衔接都更加顺畅。油门深踩，变速箱换挡十分干练，动力输出不会有很强的突兀感。

底盘方面，昂科威的底盘调校还是一贯的风格，很舒服，底盘也很厚实，低颠簸和震动都得到了充分的解决，给人一种很安全的感觉。新昂科威给人留下的另一个深刻印象就是行车时的安静。发动机噪音非常小，高速行驶时几乎没有风噪。难得遇到高速巡航时的安静。如此出色的工作。

AL 频道摘要

作为一款中期改款车型，2018款昂科威在外观和内饰配置上都有了一定的升级，而最大的亮点就是搭载了9AT变速箱，这也让其在同级别产品中更具竞争力。强大的。而全新的家族式外观，也让昂科威扩大了消费群体，为追求舒适动感又不想过于成熟的年轻人提供了新的选择。