销量破500万！双外观设计，智能化提升，全面解读新款朗逸

上汽大众朗逸（询底价|查看参考），14年累计销量突破500万辆，销量依旧火爆，占上汽大众整体销量30%以上，从未出现销量低谷自成立以来。当之无愧的名字。近日，2023款上汽大众新朗逸正式发布。双外观策略试图覆盖更广泛的消费群体，并在年轻消费群体激增的市场中保持影响力。说实话，时代变了，电动化、智能化走在了前面。现在的竞争是智能座舱和驾驶辅助。传统燃油轿车如何保持竞争力？新朗逸会给出属于它的答案。

超过500万消费者选择朗逸

在朗逸上出现次数最多的文章和报告一定是在销售数据或销售评论中。您肯定会在每个月的某一天看到它。对于我们汽车编辑来说，审美疲劳已经出现。每次面对销售榜单上的朗逸，就好像和它焊在了一起，从熟悉中逐渐习惯了它的存在。对于消费者来说就完全不同了，跟风是大多数情况，中国市场的庞大基数会放大一切。朗逸也凭借着过硬的品质抓住了先机，多年屹立不倒的口碑造就了这样的神话。

朗逸是一款遵循中庸之道的产品。它没有任何让汽车编辑兴奋的热点。与性能、操控、个性、黑科技无关。但消费者在选择家用轿车产品时，除了空间、油耗、性价比等基本需求外，比较的不是谁在某一方面特别突出，而是谁没有缺点，谁更靠谱。销量可以证明一切。

多年前，在我们公司的夜间推车文字直播互动节目中，年轻气盛的我很少向前来咨询的消费者推荐朗逸，总是给出各种个性化的选择。现在我要问自己，朗逸有什么不值得推荐的地方吗？在2014年500万的销量面前，任何对质量、安全、经济性、维修成本、保值率的质疑都会烟消云散。回想一下，朗逸的每一代、每一次改款，我都开过。朗逸的每一次进步，都可以支撑朗逸走得更远。面对智能电气化的冲击，这一次是否也一样？

诠释个性化时代的双面人生

上汽大众全新朗逸采用了与帕萨特相同的双外观设计策略。除了传统的外观设计外，还有一款与帕萨特之星非常相似的全新朗逸之星版本。星钻格栅搭配熏黑处理的包裹，更具运动感。外观表达希望吸引年轻消费者。从以往来看，朗逸的目标用户大多对外观设计不那么敏感，更看重空间和性价比。增加运动外观可以拓宽道路，同时主要是为了抵御自主品牌越来越狂野的跑车产品攻势，看看全新一代凌度，大溜背+无框车门，以及上汽大众的极限运动转型也很快。

数字座舱是核心升级

如果你觉得双面亮相还不够精彩，那么坐上全新朗逸绝对会给你带来换代般的改变。大众全系开始换装新一代数字座舱。作为占销量30%以上的朗逸，没有理由不换。在没有改变内饰设计布局的情况下，新车可以说是焕然一新。方向盘与途昂如出一辙，仪表盘也采用与大众其他高配车型相同的10英寸全液晶仪表。中控升级为12英寸超大触控屏，配备最新的MOS 3.X智能网联系统，软硬件实力甚至超越ID系列。

舒适安全配置全面越级

除了在内饰材料和全车科技配置上的全面升级之外，你会发现这并不是局部的针对性升级，而是全新朗逸的全面越级升级，新车正在向A+靠拢类轿车产品。对朗逸特别熟悉的朋友一定知道，大众在细节配置的分配上非常注重成本考量，经常试探消费者的底线。作为商人，这无可厚非，但新车的感觉就完全不一样了。有了它，恐怕消费者会挑出什么刺来。当然，得益于电气化的提升，电子手刹+autohold可以轻松配备。细节方面，增加了主动防眩目后视镜、电动折耳、后排中央扶手、安全配置等。系统标配6安全气囊和AEB主动刹车，在驾驶辅助方面配备ACC自适应巡航。