全新丰田威驰

很久没有关于Vios 的消息了，但这是一个很大的创新。近日，丰田正式发布了全新一代Yaris Ativ，同样是国产Vios。虽然国内对这类车的需求越来越少，但全新一代威驰还是准备先登陆东南亚，再由一汽丰田引入国内。

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全新一代威驰可谓是改头换面，因为它的综合颜值不仅有所提升，性能上也有了一番滋味。后车身和后扩散器。个人觉得这个设计并不比现在的丰田卡罗拉差。

它的内饰更加抢眼，丰富的真皮包裹，全新的悬浮式中控面板，全新的液晶仪表盘，精美的内饰缝线……一下子让人忘了这是一辆廉价的丰田车。此外，新车还搭载了CarPlay，但不知道未来国产版会不会跟进。

目前，全新一代海外威驰搭载1.2L三缸发动机+电机混合动力系统，匹配升级后的D-CVT变速箱。未来推出的国产版目前还没有具体的动力信息，但鉴于价格，我认为在国产版上加混动系统并不实用。很有可能继续沿用现款1.5L发动机，最大马力112匹，峰值扭矩139牛米。

这一代威驰将采用DNGA 架构打造。我们大多数人以前只听说过丰田的TNGA 架构。这个DNGA 架构从何而来？你们一定是陌生人。

或许从名字的区别就能看出来，DNGA其实代表的是Daihatsu（即丰田收购的大发品牌），而TNGA代表的是丰田。两个模型的矩阵不同。 TAGA更倾向于以欧美为代表的高端市场，而更多DNGA架构下的车型将在日本和东南亚推出。

那么这是否意味着威驰的定位又被拉低了呢？其实也可以这么理解，但是我觉得这种结构的意义更多的是给丰田带来更低的生产成本。

威驰是丰田早在2002年就面向国内市场推出的一款经济型轿车，但时过境迁。由于市场需求的变化，像威驰这样的车已经不能满足国内消费者的需求，所以今天的威驰只能勉强维持销量。

全新威驰的到来，无论是在外观还是内饰方面，都给人一种更加高级的质感，似乎也带来了不俗的竞争力。然而，国内小型车市场如今已成为新能源汽车的天下。全新一代威驰能否在未来重振中国小型车市场还很难说。