外观好看却刹不住，奔腾T77你敢买吗？

作为共和国汽车工业的长子，一汽自主品牌的表现备受关注。 2020年，中国一汽累计销量将达到370.6万辆，但大部分销量将来自一汽的合资品牌。一汽自主品牌红旗仅贡献20万辆，另一自主品牌奔腾仅贡献7辆。销量32万，可谓九牛一毛。

作为一汽的高端品牌，红旗年销量20万辆，而奔腾作为自主品牌，年销量不足10万辆。可以说xml的销售业绩非常差。知道奔腾2020年的销量目标是20万辆，但最终奔腾只完成了36.6%。

这么差的销量，心疼奔腾这块好卡。要知道，奔腾的兄弟还有一汽丰田、一汽大众、一汽马自达等汽车品牌。他们的身手和颜值应该是有水平的，但奔腾似乎教不了他们。奔腾曾经用老款马自达6（查成交价|参配|优惠政策）的底盘打造B50车型，销量不错，但随着老款马自达6的停产，B50也停产了。

B50之后，奔腾自主研发了多款车型，包括T77、X40等，但销量并不理想。 T 虽然77在外观和内饰设计上很耀（查成交价|参配|优惠政策）眼，但无论是实际的驾驶体验还是后续的质量稳定性都无法让人

人们很满意。尤其是奔腾T77（查成交价|参配|优惠政策）配备了饱受诟病的双离合变速箱，堪称一大败笔。

奔腾汽车投诉网站车质网T77有刹车失灵、变速箱无法换挡、变速箱异响、发动机异响、发动机熄火等投诉。其中，双离合变速箱的问题早已司空见惯，但刹车失灵的问题却很少见，刹车失灵的投诉不止一个。

河北奔腾T77车主今年4月投诉

4月22日早上6:30左右，我的奔腾T77距离红灯约200米，刹车失灵。我猛踩刹车好几次，结果把车停了下来，差点酿成大事故，车毁人亡。网上其他车主表示，他们也遇到了同样的问题。变速箱无法脱开，他们还没停下就停下了。

除了刹车失灵，奔腾T77的“熄火”问题也很严重。汽车投诉网接到重庆一家汽车租赁公司的投诉。投诉页面显示，重庆租车公司于2019年7月购买了一汽奔腾T77车型，经销商为重庆弘毅汽车。 2020年7月20日下午，租赁公司员工在G39成渝环线璧山车流附近以1000公里时速行驶时，车辆在没有任何征兆的情况下突然熄火。方向盘抱死，刹车失灵，车辆无法重新启动。

最后关闭传感器后，出现问题的奔腾T77可以正常启动和驱动了。然而，令租车公司负责人气愤的是，一汽奔腾明知T77车型存在缺陷，存在安全隐患，行驶中发动机可能熄火，却没有主动通知车主。只有在发生事故时才应更换有问题的传感器。该负责人说，奔腾工作人员给他看了厂家内部文件，上面显示车辆熄火是传感器故障引起的，如果有问题可以到4S店更换。可当他想拍照的时候，却被拦住了。

现在国内车市内部放量严重。自主品牌一方面要进行内部竞争，另一方面还要承受合资品牌降价的压力。形势严峻。在这种情况下，奔腾的明星机型T77存在严重的安全隐患，但厂家却没有召回，名誉扫地。如果车主因刹车失灵或发动机熄火而发生驾驶事故，谁该承担责任？汽车制造不是儿戏，希望一汽奔腾认真一点。