全新宝马i3落地价30多万，14.9英寸中控屏，续航526km，后桥空气悬挂

一辆纯电动汽车能跑多远，加速需要多少秒，是我们衡量是否合格的标杆。因此，提升续航和加速性能成为了厂商的首要任务。校准不再是第一要务，结果是大多数电动汽车的驾驶感觉都差不多。直到试驾了宝马i3（查成交价|参配|优惠政策），他们才意识到，作为传统车企，他们还是有底线的，调校依然是重中之重。

BMW i3：设计很3系，概念很BMW

是的，很多人在知道BMW i3是油改电车型之后就失去了兴趣，但是这款车还是挺有料的。全新BMW i3是在全新BMW 3系的基础上打造的，造型上更多的是细节上的变化。总体来说，它与全新BMW 3系并无太大区别，但需要注意的是，它的布局变成了后置驱动结构。

宝马i3售价34.99万，后桥配备空气悬架。突破100只需要6.2秒，也就是说现在你只需要花费全新3系325LiM的价格，就可以拥有宝马330的动力和7系的动力。一些空气悬架是关键点。相信这也是很多朋友关注i3的原因。至于526km的CLTC续航，跑400多公里也不过分。这个价位的电动车基本上不会太高。模具。

内饰：买宝马纯电动车找联合屏

BMW i3的内饰设计与BMW真正的纯电动车型iX一脉相承，尤其是抄袭iX的中曲面屏风格，而且该车还搭载了最新的iDriv8系统，其功能操作逻辑如出一辙，中控屏的尺寸甚至达到了14.9英寸（3系为10.25英寸）。看到这里最不舒服的应该是宝马iX3（查成交价|参配|优惠政策）的车主了。硬件不允许。

当然，即使是想入手i3的小伙伴也不要高兴得太早，因为在配置方面还有很多可选功能等着你，比如360全景影像、HUD抬头显示、ACC自适应巡航，甚至是无钥匙入门和电动尾门是可选的。我们选装后的试驾车价格超过40w，量力而行。

尺寸方面，BMW i3与全新3系Li相差无几。乘坐体验没有太大区别。长轴版的后排空间绝对够用；地板比3系高很多，而且原厂引擎盖下没有前备箱，在储物能力上不如宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）。

驾驶：接近5系的质感和宝马330的动力

BMW i3的电机马力达到了286匹，最大扭矩为400牛米，在马力上什至超过了BMW 330。你可以理解为一个330的性能换取一个325m的价格。

BMW i3的驾驶体验与3系几乎无异。无需适应电动化后车辆调教的差异。无论是转向力度、油门响应还是动力回收状态，都非常细腻和线性，就连马达的声音也是在模仿燃油发动机的工作状态。如果不注意续航，就是宝马3系。

运动模式行驶，经过处理的电机声音和提速会让你相信这是一辆纯电动车，动力响应速度和动力甚至比宝马330还要强，因为拍摄需要我们的相机他经常经历突然超车加速，这一次就算做好准备，也无一例外的被甩在了靠背上。在急加速的状态下，他不会有任何反应时间来稳住身形，没有机械传动，电动车动力的快速反应是一个优势。官方给出的百公里加速时间为6.2秒，仅比宝马330慢了0.3秒。

宝马i3的车身重量超过2吨，开起来比3系更稳，尤其是在高速行驶时。你只能在5系列上找到类似的感觉；此外，出色的底盘悬架性能在后桥空气悬架的帮助下，可以实现阻尼柔软和高度调节，解决了电动车悬架因过硬而被迫偏硬的问题。自重增加，影响舒适性和驾驶质量。空气悬架的加入，让你随心所欲地照顾它。

虽然底盘较重，但i3在转向、动力悬挂、车身姿态等方面都能保持高度的一致性。这种紧凑和协调达到了高度同步，这也体现了宝马调校的功力。宝马是生产中最传统的汽车公司。纯电动产品的优势在i3上体现得尤为明显。