捷达va3为什么停产了

桑塔纳 参考价：8.79万起

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(2021条)

还记得那些年在车环34；真的吗？如今，市场上只有上汽大众桑塔纳（查成交价|参配|优惠政策），雪铁龙富康（查成交价|参配|优惠政策）已经停产。一汽-大众旗下的捷达（查成交价|参配|优惠政策）已经从一款车型变成了独立品牌，而捷达VA3（查成交价|参配|优惠政策）可以看作是老款捷达的换代车型。

其实在成为独立品牌之前，捷达就是一款妥妥的热销车型。就在退市前一年，老捷达年销量高达32.66万辆，成为大众2018年度销量冠军。独立后，捷达三款车型总销量15.5万辆，不到一半独立前的数量，甚至低于桑塔纳的179,794 辆。可以看出，捷达虽然实现了改三34;

作为大众品牌历史上的第一个子品牌，一汽-大众在捷达上下了很大功夫。按照规划，奥迪的任务是占领高端市场，而捷达则是进一步占领低端市场，但实际上事与愿违。一汽-大众在低端市场的份额似乎有所下降。

没有风靡一时的捷达，怎么突然不香了？首先，它是一个新品牌，影响力不如大众。要知道，很多捷达车主都看重大众品牌的皮质和耐用性。说白了就是冲大众车标，而VA3不仅换了车标，还改变了外观和内饰的设计语言，从成熟的经典变成了青春的乐章，现在更是魅力四射给年轻消费者。

但事实上，如今的年轻消费者对汽车产品的要求越来越高。捷达VA3同尺寸空车，最大马力112Ps，最大扭矩145Nm。这样的动力组合只能带来12秒以上的加速，完全不符合年轻消费者对速度控制的追求。同时，VA3并没有让人眼前一亮的智能化配置，最大的卖点也只是大众通用的动力系统。

同时，近年来自主品牌发展迅速，涌现出长安逸动PLUS（查成交价|参配|优惠政策）、吉利帝豪等众多大众家用轿车。他们不仅动力更好，智能化配置也比捷达VA3更好，性价比明显更高。同时，随着生活水平的提高，大部分人都会选择朗逸（查成交价|参配|优惠政策）、轩逸（查成交价|参配|优惠政策）、卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）等价格和定位更高的车型。可见捷达VA3的市场是非常小的。

与捷达VA3相比，VS5的销量略胜一筹。一方面，大多数国内消费者更喜欢从SUV入手。同时搭载1.4T EA211发动机，不仅成熟可靠，在动力和油耗方面也有着不俗的表现。在一些消费者看来，这款车就是买发动机免费送车而已。 VA3显然不具备这样的优势。难怪上市不到一年半就停产，成为34；合资模式。