体验途岳四驱豪华版，配2.0T+7DCT动力，售价20.88万

国内最早的合资车是大众旗下的桑塔纳（查成交价|参配|优惠政策），随后大众在国内汽车市场的轿车和SUV细分市场都大放异彩。不过大众这几年在SUV市场布局比较密集，那么今天我们就来说说大众旗下的一款紧凑型SUV——途岳（查成交价|参配|优惠政策）。试驾车型为2021款330TSI四驱豪华版，指导价20.88万。

途岳外观设计秉承时下流行的家族式设计风格，主打成熟稳重。不得不说，这个设计百看不厌。前脸的设计有种途昂（查成交价|参配|优惠政策）的感觉，整体看起来比较有力量感，细节处尽显精致感。中网采用蜂窝状结构，并饰有两条镀铬亮条。前大灯与格栅相连，形成贯穿式造型。形状比较正方形。灯腔也饰有镀铬条。双日间行车灯的造型辨识度很高。运动效果。

途岳车身尺寸为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm。这个尺寸在同级别中算是中规中矩，算不上出众。侧面线条体现了SUV的硬朗气质。轮眉和轮裙采用黑色塑料制成，防止刮花。前挡泥板与车门的交界处也有四驱标志（4MOTION）。拼装的五辐花瓣式轮辋造型相当吸引人，轮辋尺寸为18英寸，轮胎尺寸为225/50 R18。

车尾也有一种厚重感。它采用了上窄下宽的机身设计，整体设计简洁了许多。运用了更多的横向线条，层次感更丰富。尾灯造型比较立体，内部采用全LED灯光语言。视觉效果是不可否认的。后包围的层次感更加明显。排气采用了隐藏式设计，后包围底部的排气口只是一个装饰。

相比之下，途岳的内饰设计显得年轻很多，但整体风格没有变化，T字型布局相对传统。内饰用料方面，中控台上方以搪塑为主，中间是一块贯穿式的大塑料饰板，而饰板下部则采用真皮包裹并进行缝线点缀。一般公众标准。

方向盘还是熟悉的款式，和大众其他车型使用的一样。三幅式平底结构更具运动感。同时点缀亮黑色饰条和镀铬饰条。多功能按钮使用起来也非常方便。的。该仪器没有采用全液晶设计。传统的双圆盘指针搭配行车电脑显示屏，黑底白字，橙色点缀。视觉效果很好，但全液晶仪表的效果会更好。

中控配备全液晶触摸屏。深色背景设计使其与周围环境融为一体。整体性好，以驱动器为中心，略微倾斜。 UI界面依旧采用HMI风格，逻辑简单，操作起来也比较容易。内置功能包括蓝牙、导航、语音等，还支持CarPlay、CarLife等手机互联。

车辆配置属于常规级别，全车共有6个安全气囊，同时胎压监测采用报警形式，主动安全配备主动制动和疲劳驾驶提醒。驾驶辅助配置方面，仅提供后驻车雷达、倒车影像和自适应巡航。对于一款20万级别的SUV来说，这个配置有点小了。

座椅采用全黑色皮革包裹，座垫和靠背处加入了大量横向缝线。整体风格比较简约但又不乏档次。座椅内部填充物软硬适中，侧面支撑感和包裹感都不错。但是，作为一款20万级别的车，采用手动调节座椅的方式并不合理。幸运的是，它具有加热功能。后排座椅材质和舒适度与前排相同，配备中央扶手和头枕，并配备儿童座椅接口。

关于乘坐空间的表现，坐在前排的180cm高的体验者头部还有1拳左右。后排中间的活动地板较高，一定程度上影响了中间座椅的舒适性。

后备箱常规容积为455升，设计比较规整，纵深750mm，放倒后排后可扩展至1750mm。不过后排靠背与后备箱盖之间存在一定的高度差，不过对于一些大件物品的搬运没有影响。扩展体积为1543 升。

动力上途悦搭载了大众常用的EA888-DPL发动机。这台2.0T涡轮增压发动机的最大功率为137kW（186Ps），峰值扭矩为320Nm。从这个动力参数可以看出这是一款低功率的车型，变速箱也采用了大众习惯的7速湿式双离合。这套动力装备在途岳车上算是比较充裕的了，能够拥有不错的自信感。双离合的平顺性还是不错的，换挡也比较简单。底盘悬架采用前麦弗逊后多连杆，配备全时四驱。底盘的表现充满了德系车成熟稳重的调性。

总的来说，在SUV市场中，紧凑级细分市场的竞争最为激烈，堪称英雄之争。合资车型需要面对的不仅仅是合资竞品，更多的是来自自主品牌竞品的压力。而途岳今年9月销量为20836辆。这样的销量表现足以证明其产品力，但途岳唯一的槽点可能就是价格太高了。如果再增加折扣，就更合理了。