广汽传祺gs8质量怎么样

每个人都有不同的用车需求和购车倾向，这源于一个人的认知和体验、对品牌和车型的第一印象和固有认知，但汽车安全和动力系统的可靠性才是购车的关键。以及用车过程中必不可少的注意事项。

随着汽车市场转向电动化、智能化，动力电池的安全性、自动驾驶辅助系统的可靠性以及各种事故成为市场流通的绝对主力，而车身的安全性却越来越不受重视。

致力于打造自主中高端汽车品牌的广汽传祺，从先进制造工厂、全球零部件供应链到精益生产理念，为市场和用户带来了一款又一款爆款车型。传祺GS8（查成交价|参配|优惠政策）就是代表作之一。

作为首款搭载丰田THS混动车型的自主品牌车型，传祺GS8自正式亮相以来创造了多项自主品牌第一，也是中大型SUV细分市场不可多得的可靠之选。

传祺GS8对于广汽传祺乃至中国汽车市场的重要性不言而喻，必须做到万无一失。在动力系统和智能系统走在行业前列之后，第二代GS8回归最基本的车辆安全。

8月16日，广汽传祺联合中汽传媒进行了首次全网27吨重卡顶升试验，试验对象为第二代GS8双擎。

测试过程：

选择一辆自重13.5吨、车长8.145米的标准货车，加上满载13.5吨的冶金煤，整车重量将达到27吨。重卡被牵引车拖过单边桥到达侧翻点，满载焦炭的货车侧压在GS8车身上，测试第二代GS8车身结构的安全性。

检测结果： 被检车体结构保持良好，ABCD柱无断裂或大变形。机身框架的最大变形量仅为X 轴8.8mm，Y 轴25.9mm，Z 轴55.9mm。座舱无明显挤压变形，三个假人完好无损，舱门可以打开。货车拆除后，GS8悬架回弹正常，车辆行驶正常。

测试结果表明，参与本次测试的第二代GS8双擎在承受重卡侧压后，为乘客提供了足够的生存空间，保障了乘客的人身安全。

在中国汽车车身大会和中国汽车安全大会举办的权威评选中，全新第二代GS8一举斩获“2021中国十佳车身”。这是对GS8产品品质和车身工艺的肯定。测试的基础。

在碰撞、翻车等事故中，为了最大限度地保障乘客的安全，车身的结构设计和材料是必不可少的，这也体现在车身的细节设计上。

车身结构方面，全新第二代GS8基于全新GPMA架构打造，采用双“三角”和“网状”吸能结构，可提升25%的舱室吸能能力，降低冲击力乘客身上。靠近乘员舱的部分采用了“丰”字型前围四向防护结构，将能量合理分配在左右乘员舱内，形成了乘员舱的“防火墙”。

车用材料方面，第二代GS8超高强热成型钢强度达到1500Mpa，高强钢用量占比62.7%。等级。

细节设计方面，全新第二代GS8在B柱空腔内填充了32厘米长的复合材料加强件，实现了轻量化和更好的弯曲性能，让座舱成为多维度的“钢铁城堡”。

“五环”笼式防护架的吸能结构、乘员舱设计，以及超高强钢、热成型材料等材料，都在这场“无”的挑战中得到了具体而真实的展示车身明显变形”。

徐志摩在《告别康桥》中说，我轻轻离开，就像我轻轻来一样。我一挥衣袖，不带走一朵云。

安全是汽车对用户最基本、最重要的承诺。它在日常用车场景中很少被直接感知到，但却是极端情况下的最后一道防线。

用户对汽车的需求远高于安全，但汽车的一切都源于安全，没有安全，所有的承诺都是花言巧语和流氓行为，所有的需求都是空中楼阁。

对于一辆车最重要的基础——安全，没有人愿意有机会亲身验证，但谁都希望突如其来的那一天成为可靠、值得信赖的最后一道防线。

最后，据说第二代GS8双擎的交付时间还有三个月。在销量还火爆的时候，也希望广汽传祺能尽快解决产能问题。毕竟好车还是应该尽快亲自开几圈，不让用户等太久也是优质服务的体现之一。

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