售价10万起带四驱的日系SUV，改款后配置更丰富，可惜依然没热销

虽然铃木在中国也取得了不错的成绩，但由于车型更新换代不及时、设计落伍、车型体积小，不符合国内市场的需求，随着竞争的加剧，铃木没有及时调整，导致销量越来越惨的铃木，不可避免地退出国内市场的命运。

虽然铃木品牌已经退出市场，但长安铃木车型依然在售。不过，作为目前长安铃木旗下的旗舰SUV，维特拉（查成交价|参配|优惠政策）车型的销量依旧惨不忍睹。据悉，铃木VITARA（查成交价|参配|优惠政策） 8月销量仅为139台，同比下降77.9%，今年累计销量不足3000台。

要知道威特拉的动力总成还是受到不少消费者的青睐，尤其是1.4T 6AT动力总成，包括进口组装的发动机，作为铃木在国内首款缸内直喷涡轮增压发动机，不仅动力性能好

性能好，质量好。可以看出，当其他日系增压器出现问题时，发动机依然稳如泰山。此外还搭载了日本原装进口的6AT，整个动力系统还是值得点赞的。

还值得注意的是，Vitra 还配备了ALLGRIP 适时四轮驱动系统，带有多片离合器限滑差速器和开放式差速器，这在同级车中是很难见到的。此外，借助短轴距和出色的接近角和离去角，Vitra也能满足不少消费者的轻度越野需求。

值得关注

是的，Vitra推出了一个小改款，新车的车头进行了大幅调整，大面积的镀铬进气格栅，与大灯相连，垂直的镀铬饰条让车头更加精致。车身依旧采用了双色车身设计，让整车更具时尚感。

内饰方面，整体质感得到提升，整车科技感提升。内饰配色依旧以黑色为主，中控台采用软性材质包裹，并搭配镀铬饰条装饰，彰显其时尚感。中控区采用了触摸液晶屏和物理按键的组合。新车还搭载了CarLife智能互联系统，更加方便用户在日常生活中用车。

动力方面，新车依旧搭载此前的1.4T发动机，最大功率140马力，峰值扭矩220牛米。变速箱匹配6速手动或6速自动变速箱。

写在最后

虽然Vitra 仍在改进，但这些改进仍然是九牛一毛。在大势已去的情况下，长安铃木维特拉依然难以得到更多消费者的认可。虽然它在动力总成和越野性能上表现出色，但也不能只怪消费者淡季不识货。

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