英菲尼迪车子怎么样

40万左右的预算，SUV需要更多的个性和豪华感。 —— 这是一个朋友最近问我的问题。自然排除了X3、GLC等热门车型，我把目标锁定在了注重工艺的日系豪华品牌上。外观方面，我可能会推荐英伦和英菲尼迪QX50（查成交价|参配|优惠政策）。经过几天的接触，我发现它的魅力不止于此。

整体的创新设计让QX50更加优雅。丰富多变的曲线营造出动感的车身轮廓。相信我，QX50堪称茫茫车流中一道迷人的风景（查成交价|参配|优惠政策）线。波浪形进气格栅灵感源自大自然，镀铬饰条更显精致。星形矩阵大灯支持自动大灯功能，远近光源均为LED。

雕塑般的线条犀利，明暗之间的光影效果引人入胜，标志性的月牙形D柱和125度深拉腰线更显优雅。尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1903/1678mm，轴距为2798mm。

奢华级的手工内饰氛围，细节之处尽显匠心。不对称的设计和大面积的手工缝制内饰，从触感到视觉都符合奢华的身份。沃德2018 年十大室内设计的称号说明了一切。

7寸液晶仪表两侧为机械仪表，没有华而不实的元素，一切都很实用； 7英寸中控屏内置全新英菲尼迪InTouch 2.0智能互联系统，支持CarPlay和CarLife连接，倒车影像功能支持多角度观看，清晰适中。

在大屏时代，QX50依然保留了大量工业风的实体按键。空调控制、多媒体控制、座椅加热等众多控制按钮集成在8英寸下屏的两侧和底部。配合画面中复古的UI设计，着实让人印象深刻。 DVD 播放似乎已经淡出人们的视线，但对于一些音乐爱好者来说，它仍然拥有自己的魅力。

试驾车型搭载Bose性能音响系列，配备17个扬声器，支持噪音补偿、虚拟环绕等参数调节。低频表现力强劲，Bose还是很熟悉的，出色的氛围更适合流行音乐、嘻哈音乐等类型。巨大的全景天窗，配置齐全，通透。

QX50配备的座椅采用皮革包裹，并带有硬质填充物。座椅的支撑和包裹性极佳，长时间驾驶也不用担心疲劳。功能上，配备座椅加热功能。

试驾车型为QX50 2022款四驱领航版，搭载2.0T VC-TURBO涡轮增压发动机，最大功率261马力，最大扭矩380牛米。传动系统匹配CVT变速箱（模拟8速）和多片离合器结构的适时四驱系统。此外，新车搭载全新升级的PROPILOT超级智能驾驶L2级驾驶辅助系统，支持并线辅助、主动制动、全速自适应巡航等功能。

经过几天的体验，QX50的平顺性和底盘表现给我留下了深刻的印象，舒适性永远是第一位的。普通模式下，动力输出到油门踏板的反馈略微柔和，CVT变速箱带来媲美电动车的平顺性，驾驶起来非常舒适。这种四处走动的感觉不禁让你放慢脚步。

在运动模式下，QX50变得更加激昂很多，同样的油门踏板行程会带来更多的高音，加速时的推背感会来得更快更猛烈。另一方面，261马力的动力储备日常驾驶绰绰有余，高速巡航阶段的提速表现依旧畅快淋漓。凭借线性的动力输出特性，深踩油门后在城市甚至高速路上突破限速还是比较容易的。没错，这就是家用SUV，但是跑起来还是可以的！

底盘调校风格兼顾了舒适性和运动特性，悬架部分会稍微硬朗一些，而不是通常偏软的倾向。在经过一些颠簸路段时，振动传递比较直接，但得益于优秀的调校，车内乘客不会感觉到簧下震动。乘坐舒适。此外，前悬架支撑出色，车身俯仰和侧倾控制得很好，高速行驶时车身稳定性好，驾驶感高。

从品牌调性来看，QX50独树一帜。从做工和细节设计来看，QX50同样是豪华车型的代名词。更重要的是，作为一款家用SUV，舒适体贴到足以在实用性的基础上营造出高水准的驾乘感受，没有浮夸的元素。去年9月底，2022款英菲尼迪QX（查成交价|参配|优惠政策）50正式上市，共推出8款新车型（全新两驱领航版），指导价区间为33.38万元至46.98万元。如果你是一位热衷个性、注重品质的朋友，QX50无疑是一个不错的选择。