汽车动力下降与哪几个因素有关？检查这几个地方就够了

汽车动力下降是很多汽车都会遇到的问题。动力差驾驶起来很不舒服，油耗增加的问题肯定会同时出现。如果不及时修复，可能会导致更严重的问题。实力下降的原因有很多。一些技术差的维修店查不出具体原因，就会要求车主做很多工程，花很多钱。一般都是先清洗，把能清洗的地方都清洗干净，再更换一些小零件，到头来不一定能解决故障。今天我们就来聊聊汽车动力下降与哪些因素有关。

开车时，感觉动力在下降。首先要判断是发动机问题还是变速箱问题。大多数是发动机问题。首先，有必要对汽车进行测试。检查手动变速箱离合器是否打滑。如果离合器打滑，动力就会下降。油门加大了很多，车子的速度却慢了，因为发动机转得快，变速箱转得慢，两者打滑了，没有同步，发动机的一部分动力被浪费了，并不是全部传递到变速箱。自动变速器车辆主要检查升档和降档是否合理，并根据情况更换变速箱油。

排除了变速箱的问题，接下来就是发动机的重点了。有两种原因会导致发动机功率下降。一是燃烧是否充分，二是排气是否顺畅。燃烧不充分自然会造成动力下降。燃烧不充分的原因有很多，但不难判断。检查各缸缺火情况。假设各缸均失火，可能的原因有：缸内积碳过多、火花塞点火能力不足、汽油泵油压不足、汽油质量问题等。

气缸内的积碳可以用内窥镜检查，用肉眼可以清楚地看到积碳的多少。检查火花塞看电极间隙，间隙过大应更换。要检查汽油泵的压力，请使用机油压力表。将机油压力表接到油轨上，看压力是否过低。汽油的好坏无法检验，只能把油箱里的汽油用完再换一个油箱看看效果。

如果只有一缸失火，可能的原因有：火花塞损坏、喷油嘴损坏、气门积碳等。在这种情况下，火花塞的损坏不是通过间隙来检查的，而是通过是否已经击穿来检查的。也可以拆下火花塞插入点火线圈，启动汽车看是否点火。阀门上的积碳也用内窥镜检查。本来气门上的积碳是不会影响功率的，但是有一种特殊情况，就是有一半的积碳流失了。阀门原圈有积碳，可以密封好，但如果阀门缺了一半，只有一半阀门圈有积碳，就不能密封好。喷油嘴的寿命一般比较长，但有些车也会出现损坏。损坏后喷油雾化不良，会导致燃烧不良。

以上检查都是燃烧问题。如果燃烧良好，但动力仍然不足，还应考虑排气堵塞的问题。通过试驾的方式也可以大致判断出动力下降，加油时车内有闷气感，发动机转速难以提高，明显有废气排不出去。判断故障需要检测排气背压，拆下氧传感器，将背压表接在氧传感器处，检查怠速3000转时的背压。如果背压过高，说明排气不畅，排气系统堵塞。排气系统堵塞是因为三元催化器堵塞了，其他地方不会堵塞。它需要被移除和清洁或更换。