大众最顶级SUV！提供3.0T V6动力，四出排气，5.9秒破百，比辉腾更罕见

说起大众这个汽车品牌，大家应该都不陌生。这是国内消费者最喜欢的品牌之一，销量一直都是最高的。很多人吐槽大众之所以这么受欢迎，是因为它喜欢研究国内消费者的心理。其他汽车公司研究全球市场。大众只为国内市场发力，其实不然。现在的汽车品牌很多，甚至自主品牌都有高端系列，但如果真要以自主品牌为基础打造更高端的产品，也只有大众汽车可以做到。对于我们来说，大众就是一个普通的合资品牌，能够拥有一辆30万起步的途昂并不容易。在大众的进口车型中，更多的是途锐这样的旗舰SUV，即使在60万到70万的价格也表现不错。说到途锐，你知道一些关于它的“冷知识”吗？

所谓冷知识，是一种比较偏的存在。在谈途锐之前，不得不提一下日益严格的排放法规。如今，环境日益恶化，汽车尾气的排放是罪魁祸首。因此，汽车的排放要求越来越严苛，就连S级这样的顶级豪车，也开始放弃12缸发动机，甚至最低配车型也开始以2.0T为主模型。曾经作为身份象征的V12标识一去不复返了。这或许是技术上的进步，但对于有情怀的人来说，却是衰退。既然提到了12缸发动机，那肯定和途锐不无关系。或许大家印象中的途锐一直都是V6动力，甚至新一代车型也提供了3.0T V6动力。

那我们只能说你一定是没有仔细了解过这款SUV。作为大众标准的旗舰SUV车型，途锐的定位与辉腾相同。它是SUV市场的旗舰。 2004年首次进入国内市场，以82万元的高价，成为抢手货。后来又经历了数次改款升级，直到2008年，大众史上最贵SUV——大众顶级SUV亮相。这款途锐使用的是6.0L W12发动机。你没看错，可能很多人不信，但是这种动力无疑让它的定位飙升，甚至让同级别的BBA车型黯然失色，售价更是一跃而至158万，百是遗憾由于价格高昂，它比辉腾还要稀有。

毫不夸张地说，它比兰博基尼等超跑还要稀有。请问花200万买大众的人都是什么身份？劳斯莱斯你肯定买得起，但是这么低调的人太少了。而这款W12途锐的设计也非常亮眼。当时大众全新一代家族语言亮相，后来的CC也采用了这种设计语言，所以这款途锐也被网友评为最帅途锐。 U型进气格栅是家族特色。巨大的品牌标识提供了很好的辨识度，两侧水滴形大灯直视前方。低调沉稳的风格绝对给人一种沉稳的体验，但大家应该不在乎什么样的光源？哪怕是100万，它的近光灯也只是氙气光源，连LED日间行车灯都没有。

它的高价并不是因为体积大，而是主要是发动机的作用。其长宽高分别为4754*1928*1744mm，轴距达到了2855mm。当然不如全新一代途锐。也因为它的尺寸不太好，很多人也把途锐称为大途观，就像辉腾类似于大帕萨特一样。谁让他们拥有几乎相同的设计？除非你能注意到尾部的W12标志和四出排气布局，否则大多数人会认为这是后装。只有一脚油门，才能让人感受到什么叫12缸动力。

内饰方面，大家可以感受到不错的高级感，整体风格非常稳重。不知为何，总觉得大众十年前的设计并不过时。当然，科技感肯定是有点欠缺。里面的金属装饰和皮革材质，绝对提升了质感。值得一提的是，四幅式方向盘的设计与双幅式相似。看起来像豪车吗？此外，它还有一个变速手柄设计，看起来像一个飞机变速杆，周围有很多按钮，比如越野模式、悬架调节、车身高度调节等，并且在机身内部还有一个W12的标志齿轮手柄的中间。这些细节揭示了它的不同之处。而且当时这款车还配备了换挡拨片，其地位可想而知。

当然，最大的亮点还是W12发动机，最大功率450马力，扭矩600Nm。匹配6AT变速箱，百公里加速5.9秒。这个成绩放在今天也是很不错的。当然，如果这套W12的动力能够一直保留到现在，再次提升动力，或许途锐可以和保时捷卡宴等车型一较高下。虽然销量不会太好，但绝对会再次提升大众的形象。

此外，当年途锐还有一款名为R50的车型，售价8.8万欧元。搭载5.0L TDI柴油发动机，扭矩850牛米。绝对是当年的性能怪兽。经典的！