沃尔沃s60suv新款价格

自油价快速上涨、新势力抢占市场以来，关于豪华车品牌仍主要靠燃油车卖钱的说法，打响了不胫而走的价格战。本以为凯迪拉克会是价格杀手，没想到宝马3系成了德系的bug，率先跌破30万。 30万以内想要买宝马3系，就必须接受它的标准轴距版。这不是说别无选择吗？不不不，还有30万元以内的豪华B级车，比如沃尔沃S60（29.69万-38.49万元）。

我们今天看到的沃尔沃S60就是刚刚经过重新设计的最新车型。它有几个重要的卖点，比如全系2.0T发动机的覆盖、原生安卓车机系统的加装、以及更多国内主流生态的融合。也许后者有点大。简单来说，它集成了华为、腾讯、阿里等众多科技品牌的应用。

先说动力系统。从2021 车型年开始，沃尔沃S60 实现了全方位的轻混。 B-ISG 启动器和发电集成电机已添加到车辆的动力臂。正如它的名字一样，它除了完成基本的发电功能外，还可以在初期参与辅助驱动，实现动力系统在初期的快速响应，这对于天生就是涡轮增压发动机来说非常重要滞后。

无论B3、B4还是B5，沃尔沃S60不仅拥有48V轻混系统，还实现了全2.0T涡轮增压发动机的覆盖。 B3对应的2.0T虽然只有120kW（163PS）/265Nm的功率参数，但比起BMW 320i的2.0T还是有享受的。 B4对应145kW（197PS）/300Nm的调校版，与B3共用7速湿式双离合变速箱。至于B5，它将通过2.0T发动机获得184（250 PS）/350Nm的动力参数。动力参数匹配爱信8AT，0-100km/h加速性能6.9秒。经济性方面，WTLC综合油耗5.86-6.67L/100km，放在一辆接近4.8米的豪华中型车上，也能体现出48V轻混的效率。

在底盘方面，沃尔沃一直坚持将一个底盘用到底，只区分具体的连杆形式、弹簧衬套和调节方式。可以说，30万以内的沃尔沃S60采用了70万沃尔沃XC90的悬架组合。前双叉臂和后多连杆确实和后者一致。不过在调教方面，沃尔沃S60自然是没有旗舰级SUV那么给力。后桥刚度有所下降，趋于提高道路环境中减震的舒适性；转弯时，前轴将更多地参与支撑以减少转弯。整个身体的倾斜。

沃尔沃S60（4778/1850/1437mm）从机械结构的放大到外观设计都给人一种比较舒展的感觉。整个车身或立柱变化并没有太多的曲折，发动机舱也进行了扁平化处理，延续了北欧车长发动机舱结构；但乘员舱和后备箱的结构划分清晰，侧面还有分段式腰线优化光影效果。除了锋利的车尾，车尾的车架也得到了全面的支撑，满足了国内消费者对于储物的需求。

细节方面，沃尔沃S60还提供了二体设计语言，像宝马和奥迪一样改造了整车风格。豪华版趋于稳重成熟，斯堪的纳维亚标志下的银色镀铬瀑布，下格栅和导流孔保持独立；在运动版中，主格栅被涂成全黑，垂直瀑布状的横向排列的断带式格栅被取代。下格栅和导流孔虽然依旧是独立的，但在其间加入了一条黑色的装饰带，形成了视觉上的联系，在豪华的氛围中显得颇为个性。

从车厢来看，沃尔沃S60在内饰方面一直保持着很高的辨识度。无论是以竖屏为中点的功能区布局，还是以水晶档把为卖点的家装用料和风格，北欧沃尔沃S60确实与德系和日系车型有很大不同。中控的嵌入式装饰贯穿仪表盘、触摸屏、出风口等功能区域。大部分的控制功能都可以在触摸屏和触摸式方向盘上完成，只有少数空调和多媒体的调节按钮或旋钮会被布置在触摸屏下方，实现相应功能的快捷调节。

9.0英寸的触摸屏目前尺寸并不算太大，但在12.3英寸全液晶仪表盘成为标准配置的同时，原生内置安卓车载系统的到来，使其操作和控制逻辑更类似于智能手机。还可以在车内安装外部应用程序，减少对手机的依赖。此外，该车还提供华为应用市场、天猫精灵等不同生态应用，提升用车乐趣和便利性。

同时，以City Safety城市安全系统为核心的主被动安全和辅助驾驶已达到自动驾驶L2级别，让车辆完成跟车驾驶、循迹辅助、转向等主动驾驶功能协助。侧面盲点警告等提醒。但是，没有选项可以提供整个扇区的全景图像。

写在最后

沃尔沃S60显然不是顶级豪车，也不是那种可以直接分到BBA份额的车。但由于其在安全和音响设计理念上的优势，将展现出超越同级车的独特性，而车内低配起步的豪华和基础配置，再加上目前全系的2.0T轻混，将也使它更具竞争力，成为除了德系和日系之外的时尚选择。