千万不要买进口雷诺科雷傲

说起雷诺，相信大家并不陌生，也不知道雷诺是一个法国品牌。说起法国品牌，我们就会想到标致雪铁龙DS。近年来，由于种种原因，法国品牌在国内的销量下滑严重。再加上车市寒冬，他们在国内车市基本已经被边缘化。法系车的没落不是突然的，而是长期的。

所以随着国产车的发展，法系车的认可度越来越低。当然，雷诺作为法国品牌，早已经与日产结盟。它的Keleja和Koleos配备了与Nissan相同级别的动力总成，但它们是基于同一平台构建的。维护法系车的形象尤其麻烦，但是以上两款车型搭载了日产的动力总成和平台，打消了我们消费者对法系车的一贯顾虑。

本文的重点是：

外观和内饰均采用最新的家族式设计语言和布局。

2动力总成CVT变速箱搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机。

售价17.98万-26.98万。

4、驾驶感受与日产截然不同，有着欧洲车的血统。

在外观和内饰布局上，雷诺科雷傲比日产奇骏更具动感和运动感。 Momentum和奇骏打造相同的动力总成，只是使用相同的CMF平台。指导价低于奇骏，但两者的优惠价更有优势。在试驾过程中发现，虽然搭载了相同的动力总成，但驾驶体验却与奇骏截然不同。

外观： 最新的家族式设计语言

从车的前脸来看，雷诺科雷傲强调个性化的设计风格。引擎盖上的肋条明显凸起，彰显出浓郁的运动气息。两侧大灯与中网相连，形成一体式的设计风格。多边形大灯配备分体式远近光灯，均采用矩阵式设计，搭配旋转式LED日间行车灯，视觉冲击力极强。 U型格栅搭配银色镀铬饰条，中间是品牌标识。

保险杠两侧采用分离式设计，对应的凹槽营造出一定的立体感。下方雾灯组搭配黑色饰板和银色镀铬饰条，下方进气格栅采用倒梯形设计，视觉效果与格栅呼应。保险杠内部采用炭黑横向装饰条设计，提升了前脸的运动气息。底部下唇采用大面积银色装饰板点缀，彰显浓郁硬朗气息。

来到车身侧面，采用了大量的线条设计，营造出强烈的立体感视觉效果。侧裙底、车窗上下沿、门把手处均采用银色镀铬饰条装饰，彰显出强烈的高级感。轮眉处设计了相应的轮廓，增强了侧面的硬朗感。轮毂采用了五幅式双边设计，看起来年轻时尚。同时，车顶行李架也没有缺席，因此采用银色涂装，与车身形成鲜明对比。

整车尺寸为：长/高/高=4672/1843/1685mm，轴距为2705mm。

Koleos的尾部设计了很多细微的设计元素，特别惊艳。在同级别中，这个尾部设计非常突出。两侧尾灯造型为多边形，两侧尾灯一直延伸到内角中间的雷诺标志，非常性感。车牌上设计了相应的凹槽，营造出一定的立体感。保险杠包围和包围底部采用一体式设计，大面积的黑色饰板和银色镀铬装饰条进行装饰搭配。

既运动又精致，可惜后排是隐藏式的。雷诺科雷傲外观时尚、年轻、运动、精致，在设计中加入了多时钟元素。

内饰：镶嵌7英寸液晶仪表盘，大屏幕。

走进科雷傲的内饰，给人一种欧式的车内布局，科技感和个性鲜明。 7英寸液晶仪表盘，三幅式平底方向盘，嵌入式8.7英寸竖式中控大屏，下方有实体按键旋钮和空气开关，直列式换挡杆。班台的布置并不宽敞，但也比较紧凑。中控台中间凹槽采用黑色钢琴烤漆风格装饰。

驾乘体验：试驾车型为2.5L两驱版，动力方面并不出众，舒适度也更高。不像奇骏早前的油门调校那么激进。 D档转速表在挂档时很活跃，但转速并没有明显增加，有一定的延迟。当然，这是一台自吸发动机，不存在涡轮迟滞的可能。主要问题是CVT打滑。推荐步行上班。

什么转向感觉比较轻，但还是有点空虚。与奇骏相比，底盘的调教更加硬朗，不像奇骏的调教那么柔和，而是更具运动感。但是在低速时，底盘会很软，但在速度以上时，底盘会更硬，尤其是在高速时，让您有足够的信心在过滤方面表现更好。骑行过程中的余震非常干净和过滤。

总结：

雷诺科雷傲在外观和内饰方面的表现在同级车中算是比较出众的，三个部分也都有相应的保障。毕竟搭载的是日产奇骏的动力总成，价格比起奇骏要低很多，不过具体情况还要看各地优惠的力度，但是科雷傲在国内的保值率就没有那么高了和日产奇骏一样好。如果追求性价比高的朋友，可以考虑雷诺科雷傲。

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