升仕350GK亮相，310车系换装350发动机，车重全面上涨

日前，盛世350系列车型在工信部集体亮相。除了新款350GK之外，之前的310系列车型也全部升级为350，不过平均增重30kg的350系列却让人十分疑惑。按理说还是单缸机，实际排量从原来的312cc增加到348cc。这样的增重是完全不合适的。

盛世350GK亮相，310车系换装350发动机，车重全面提升

因此，盛世冠顺手发文对此进行了回应，称350系列实际增重10kg左右，另外20kg是护栏等配件的重量，故意报高10kg，根据实际增重10kg。到规定的上限。

刻意偏高的10kg方便加原厂改装件拿车牌，不过上牌的时候好像不用称重。有人知道吗？

至于10kg的护栏等配件，早期310系列的项目没有报道。那岂不是说310系列的整备质量是虚报。

至于350比310多了10kg的部分，盛世将其分为了避震刹车、车架、发动机、消声器和空气滤清器、踏板支架总成、后摇臂六个部分。

在减震和刹车方面，确实是实打实的升级。就连刹车卡钳也从原来的轴向式换成了J.JUAN品牌的径向式。这改善了制动器的性能和感觉。而且从工信部的整车申报图和以上配件可以看出，颜色也从原来的玫瑰金变成了更沉稳的黑灰色。这部分的升级真是没话说。

接下来是最重要的车架和发动机部件。原来的框式油冷器虽然改成了外置式油冷器，但框体的形式应该没有变，只是加强了而已，这次并没有出新的框体图。

同时，发动机也不能算是重新设计。可以看出350发动机的基本结构和原来的310发动机没有太大变化。这只是升级。

而且350发动机的功率并没有实现原先说的32kw，最终妥协的是29kw，只比原来的310发动机高了3kw。

最终，350系列除了车架加强和发动机改进外，重量有所增加，其他部分也有所增加，比如排气、踏板、摇臂等。