斯柯达昕锐值得买吗

大家好。验车天宝又和大家见面了。欢迎收看最新一集有趣的二手车。我不仅是修过车的二手车检测技师，还是帮助客户解决所有与汽车相关问题的事故车司机。这就是我的目的。本次测试带来的汽车品牌是斯柯达。

说起现在的斯柯达，很多90后、00后对这个品牌不是很清楚，或者不太在意。甚至大部分人都认为，就像启辰和日产的关系一样，斯柯达也是靠大众生存的。当然，如果你不仔细研究，也没什么不对的。天宝也是这么想的。斯柯达只是近几年才给人留下那种惊人的新极速车的印象。前脸和身材简直就是两个字，完美！

但这昊锐（查成交价|参配|优惠政策），却是极速学堂的前身。你在开玩笑？当然不是！看看你屁股上那个牛逼的标志就知道，所以你改了中文名字。没想到这傻样子，除了斯柯达的车标，和之前的帅哥一点关系也没有，更别提继承设计的字眼了。因此，斯柯达旗舰车型当年遭遇了颜值不匹配的压力，还被其兄弟迈腾（查成交价|参配|优惠政策）打压。

不过，好处也是显而易见的。斯柯达的价值不如大众，因此对买家来说是一笔划算的交易。比如这款11万公里的斯柯达豪瑞，2009款1.8T自动尊雅，2011年3月发布，指导价23.59万。目前，二手车市场库存较为充足。前脸虽然略显老气，但黑色不输它的价格。顾客大叔说也是为了这个颜色买的。麦雅同年获得授权

二手车配置如何，要看车况。那咱们废话少说，直接开始测试。在车辆周围走动，发现前保险杠被喷漆擦伤，损坏了底漆。如果开工晚，就得喷漆修补。

右底大边凹陷变形，后期还需要钣金和喷漆。具体的漆面怎么样？让我们触摸神器并开始测试。

经过一轮油漆检查，左前挡泥板被喷漆，左前门被喷漆，左后门被喷漆，右后挡泥板被喷漆，右前门被喷漆，右前挡泥板被喷漆。车辆外观漆面缺陷、划痕较多，主要结构件未发现异常。这台11万公里的车综合性能还不错。看来前任车主的驾驶技术可圈可点。

检查完车辆的外观，大叔喜气洋洋的脸上又多了几层皱纹，但这才刚刚开始。接下来，让我们看看机舱。这辆斯柯达豪瑞的座舱看起来比较原始。似乎连车商都懒得管低价车型的销售，利润微薄。打开引擎盖，在维修厂的朋友应该对这台二代EA888发动机不陌生。修炼多了的高手，闭着眼睛也能拆。太夸张了，呵呵。但这恰恰说明了这款引擎的知名度。

盖子螺丝没有异常，可以推断是原装盖子结合胶边周围的焊点。

前翼子板支架与翼子板内衬胶体规则焊点均匀，无变形钣金修复痕迹。

前纵梁、前翼子板支架、翼子板内衬胶体规则焊点均匀，无变形钣金修复痕迹。

水箱骨架生产日期为2011年3月，与整车生产日期一致。因此综合分析可以排除前方发生严重碰撞的可能。

咳咳，下面的内容请允许我为天宝做铺垫。 EA888引擎的毛病太多了，连社区里的看门人都知道。上至保时捷Macan（查成交价|参配|优惠政策），下至老款帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）B6，包括布加迪的四涡轮W16发动机，无非就是一台四涡轮EA888（打错了，哈哈），EA888可以说是遍及大众集团。不过，烧机油、故障码、正时链条跳动、积碳等问题也成为这台发动机不可磨灭的标签。

天宝借此机会告诉大家，他通常判断一台搭载EA888的二手车是否烧机油，简单快捷；

1、检查后备箱是否有油（纯属搞笑，我发现了，哈哈）；

2、检查油盖是否有频繁拧动的迹象；

3. 检查机油加注口附近是否有溢出的机油。如果车主不专业，很容易把油倒出来。 （这种延续让我自己笑疯了。）

4、油气分离器是否更换；

5、快速踩下油门，看排气是否冒蓝烟（此法不一定准确）。

好了，铺垫结束。接下来，让我们看看有多少辆车。天宝，怠速时故意拔出量油尺，发动机没有反应，证明更换的油气分离器损坏。这辆车烧机油的原因必须更换后再进一步观察。关于正时链条跳齿的通病，一般车辆行驶里程达到10w公里左右，相比于烧机油是无法解决的。正时链跳齿的问题就可以很好的解决。只需用一套改进的正时链条、张紧器和导轨替换它即可。

由于这台车还没有这样修过，建议及时更换，以免计时出错。轻则不能启动，重则活塞破气门检修发动机。这个成本比更换零件的成本要高得多。

冷却液液位已达到下限。看看以后能不能找到漏水的部分，让大叔着手进行后期处理。

检查发动机舱后，检查车辆内部。昊锐的内饰基本上就是流行的人偶风格。黑米双色的标准化装修方案，节省施工成本，就像长期租房一样。方向盘和中控台的木纹装饰虽然比迈腾稍微好一点，但我还是选天宝，嗯，还是迈腾。要不是大众化的标准，我感觉自己要被喷死了。让我们回到测试。

检查安全带的日期是否正确。

没有拧下座椅固定螺丝的痕迹，整洁的底部线束表面也没有生锈的痕迹。

后座有脏水渍，车辆是否涉水或漏水？这不仅让天宝想起了之前他修过的大众车型的天窗问题，还导致车内进水。

然后揭开地板胶，低洼处没有发现明显的水沙痕迹，控制模块的线束也没有氧化的痕迹，可以排除车辆被泡水的嫌疑在水里。后排座椅出现水渍可能是洗车造成的，如果是天窗问题，前排座椅也会受到一定影响。

进行车辆启动试验，检查发动机运行状态，调试内饰部分关键功能，驾驶员腰部支撑不能正常调节。大叔也动手了，捶了两下说，反正没关系。

连接OBD接口读取车辆内部数据。车辆存在永久性故障，电路断路较多，需要及时维修。

读取变速箱的数据流，主里程表的读数与仪表上显示的里程数一致。对了，其实二手车商的职责就是调表，这是行业最基本的底线。怎么有些平台上的媒体一提到调表就成了良心车商的优秀卖家？未来的二手车行业是不是就像娱乐圈一样？哦，一个明星准时到片场，台词流利，就成了行业楷模？

就在我准备拿钥匙上路测试的时候，负责后台的小姐发来了维修记录，也验证了之前的推断。没有发现正时齿轮跳档等相关保养，所以这辆车启动后及时保养的需求更加迫切。

车辆静态检测到这里就结束了，下面开始路试。出于安全考虑，不能拍照，赛车画面全靠脑子。路试表现还不错。毕竟是10年的德系车。加速时没有跑偏，没有恼人的异响，就是驾驶质感和新车差别很大。改善这种情况比较容易(前提是你有钱任性)。你会发现，启动后直接更换整车的减震和相应的橡胶件，就是这么简单。作为当年斯柯达的旗舰车型，后排座椅舒适性也是很不错的，就是和现在的b级车比起来，坐垫总感觉短到没了，有一些偷工减料的错觉。

路试结束后，我开车去修理厂测试底盘。乍一看还挺舒服的，底部也没有明显的划痕。

副车架与发动机变速箱连接处的固定螺钉无异常。结合发动机支架的综合判断，可以排除发动机整体吊装维修，但这不是好消息。通常德系车和美系车更愿意买这一年刚大修过的，里程数。

半轴油封、正时盖板、气门罩垫漏油严重，灯光照着感觉像一块油，看着挺吓人的。如果准备好了，花的钱也是相当吓人的。

这个位置解释了为什么在发动机舱检查期间储水罐达到下限。看来前主人更清楚这个问题。对于即将卖车的车主来说，所有的问题都不是问题，因为后面接手的人自然会很头疼。

除了前连杆球头损坏外，整车前后减震器无异常，有些老化是正常的。总体来说，车身结构件没有大问题，但是要想使用舒适，正常上路，需要准备的物品还有很多。

最后给大叔总结一下车况。车的外观有很多油漆瑕疵和划痕，有很多钣金修复面，没有结构损伤。发动机舱无明显异常，但泄漏严重。整车的油和水需要及时更换。内饰脏污磨损，符合表上显示的里程。后座有水的味道，底盘上也没有因为事故造成的拆卸保养痕迹。漏电也不好。预计后期维护费用较高，建议客户慎重考虑。

这个车况其实代表了今年大部分欧美车型的现状。如果你考虑过这个年代的车，可以作为参考。如果能根据这个标准找到车况更好的，当然更值得。客户大叔听了天宝的车介绍后，说想在即将退休的时候买一款过去舍不得买的旗舰车型。这样一来，谁来养老还不确定。

卖家一听说生意要失败，就有点不高兴了。他笑着说，老师，你觉得车太脆弱了。如果你对我们无条件退车不满意，真的觉得应该给你整辆车，很舒服，肯定比修理厂靠谱。大叔一听就乐了:小伙子，你能不能把整车费用打折？如果可能，我们将谈论它。天宝，我偷偷伸出大拇指。姜还是老的辣，我可以用自己的战术讨价还价。

说到砍价，我们一般会给出这款斯柯达昊锐的市场价。其实5万元对于车况来说是比较合理的报价。当然，这只是一个提议。具体砍价交易的话，肯定会相应降低。至于能砍多少，很大程度上取决于卖家的决心和买家的承受力。这一次，与纸面上的数据无关。你觉得本期测试的车能买吗？如果开始自己准备，可以接受的心理预期是什么？

好了，今天的测试分享到此结束。我修车多学习少，文化有限。如果我写不好，请大家帮忙。我是车检的二手车检测技师。如果你有一辆心仪的车，但不确定车况或其他与二手车相关的问题，可以来找我们。验车师愿意成为你最懂车的朋友！