10万落地的轿车前十名 全款十万落地的车型

合资车往往被认为更贵，但这其实已经成为过去。现在的合资价格比国内还要便宜，尤其是轿车，几百块的合资比比皆是。那么本期小编就为大家介绍几款10万元以上性价比的合资家用车。油耗低，基本可以买。

第一个是雪佛兰科鲁兹（查成交价|参配|优惠政策）。

作为美系车，陆泽的售价非常低。 23款起步价达到9.49万，顶配仅10.89万，终端优惠一度突破2万。推荐2023款1.5L双离合尊贵版，指导价10.09万元，实际参考价约8.5万元，落地价不足10万元。

路泽23款车型整体变化明显。首先是外观。前脸采用全新设计。大尺寸的不规则进气格栅搭配熏黑处理的极具辨识度的LED大灯组，相比老款更具视觉冲击力。 4656mm的长度中规中矩，2640mm的轴距比较短，所以空间并不是陆泽的强项。身高1.72米的乘客坐在第二排，头顶四指，腿间四指。中间平台有一定程度的凸起。好在纵向长度长，一只脚可以放在上面。如果你个子不是很高，坐在中间影响不大。

不仅如此，全新路泽在内饰方面的升级无疑是最为明显的，而老款也是吐槽最多的地方。现在终于换上了家族最新的双屏。虽然和国产相比，在质感和科技感上没有优势，但是和同级别的其他合资车相比，档次感有了明显的提升。而且配置也很厚道，配备后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙启动、真皮方向盘、真皮座椅、双10.5寸大屏、6喇叭扬声器、全LED大灯、后排排气口等，基本都是一些常规配置。可惜没有无钥匙进入功能，使用起来有点不方便。

动力方面，搭载1.5升自吸发动机，最大马力113匹，峰值扭矩141牛米，匹配6速湿式双离合变速箱。这套动力的加速时间为12.9秒，基本没有驾驶乐趣，属于很标准的杂货车。许多人可能会挣扎。为什么要用双离合器取代旧的6AT？其实在驾驶感受上，两者并没有太大的区别，而且这款双离合变速箱的换挡效率比较高，燃油经济性也不错。车主实测平均百公里油耗7升左右。加上这个价位非常难得的后多连杆独立悬架，性价比可以说是非常高了。

下一个要说的车型是北京现代的伊兰特（查成交价|参配|优惠政策）。

伊兰特曾在中国备受追捧。可惜韩系车整体下滑。不过，作为花旦的龙头花旦，伊兰特在销量方面依然表现不俗。推荐2022款1.5L CVT GLX精英版，指导价11.28万元，终端优惠2万余元。实际参考价在9万左右，落地不到10万。

伊兰特外观年轻动感。无论是车头、侧面还是车尾，都给人一种非常犀利的个性感，同时也是专门为年轻人设计的。车长4680mm，轴距2720mm，在同级车中还是很有优势的。同为1.72米的乘客坐在后排，脑袋中间空着三个手指，双腿接近两个拳头，脑袋略显局促，腿部十分宽敞空旷。

作为韩系车，伊兰特的配置自然不会让人失望。除了一些常规配置外，其他非常实用的配置，比如17寸轮毂、8个安全气囊、前后驻车雷达、三种驾驶模式切换、感应后备箱、无钥匙进入和启动等等都配备了，比老实说还要多科鲁兹。不幸的是，后扭力梁依靠悬架仍然牺牲了一些舒适性。

动力方面，同样搭载1.5L自吸发动机，最大马力115匹，峰值扭矩143.9牛米，匹配CVT无级变速器。这股力量，和陆泽基本没有什么区别。市区走还行，就是走高速压力有点大。而且油耗非常出色。车主实测的平均值约为百公里5.9升，比很多日系车都要省油，非常适合家用。

最后要说的车型是一汽-大众宝来（查成交价|参配|优惠政策）。

宝来也在中国打拼多年。凭借卓越的品质和丰富的配置，销量一直居高不下，全新23款车型也有了大幅升级。推荐2023款200TSI DSG悦星版，指导价12.79万元。折后实际参考价仅9万出头，落地价不超过10万元。

个人比较喜欢新宝来的外观，尤其是车头。有一种小迈腾（查成交价|参配|优惠政策）的既视感，放在家里很稳重。 4672毫米的车长和2688毫米的轴距，在空间上的表现并不令人失望。根据实际体验，第二排坐着一名身高1.72米的乘客，头部中间一拳，腿部中间两拳。可惜中间的平台很突出，坐在中间的乘客放脚不太舒服，所以满载的时候一般都舒服。

当然，全新宝来在内饰方面的升级也让人眼前一亮。最终换上了家族全新的大尺寸悬浮式中控屏，配备8英寸液晶仪表，明显比老款更高级。而且，动力上也更有优势。 1.2T涡轮增压发动机最大马力仅为116匹，峰值扭矩却高达200牛米，匹配7速干式双离合变速箱。这台1.2T的发动机虽然排量不大，但毕竟是涡轮增压的，起步和加速的时候比较有爆发力，油耗也没有让人失望。车主实测平均百公里6.8升，略低于陆泽，家用尚可。

点评：及以上三款10万元可以推出的合资家用车，综合实力还是很强的，尤其是陆泽，8万元的售价，前后双悬架，基本没有同级对手价格。宝来和伊兰特在国内也算得上是老牌车型，自上市以来一直保持着较高的销量，无论是口碑还是稳定性都让人放心。再加上低油耗，无疑是非常适合家用的。