雷凌真的不如卡罗拉

众所周知，大众汽车一直是最受国内消费者欢迎的汽车品牌，没有之一。 2021年，大众全年总销量为216.18w，远超排名第二的丰田（164.89w）和排名第三的本田（150.05w）。之所以会出现这样的结果，主要是因为在大多数人的印象中，德系车比日系车要高级，这一点从他们主打的家用车就能看出来。不久前，我的一个朋友打算买一辆汽车。看了丰田雷凌（查成交价|参配|优惠政策）和大众宝来（查成交价|参配|优惠政策）之后，果断选择了后者。来听听他的理由吧！

先来说说雷凌。作为卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）的姊妹车型，雷凌多年来一直享有不错的口碑和销量。两款车的三个部分完全一样，但在设计上，雷凌更年轻一些。目前这一代的雷凌也是基于丰田TNGA的架构打造，各项安全配置也比较齐全。动力方面，提供1.5L三缸、1.2T四缸、1.8L双擎三套动力总成。朋友看好1.2T运动版。这辆车的前脸看起来很犀利，但是侧面和尾部就比较平庸了。内饰以家族式为主，比较“简单”，无论是视觉上还是触觉上都没有什么高级感。

至于驾乘感受，这台雷凌搭载的1.2T发动机最大马力为116马力。低速踩油门时，能感受到一定的爆发力。不过CVT变速箱还是有点慢，开起来很平顺但不是，而且大部分动力都集中在前段，中后段感觉有些乏力。另外，日系车的底盘比较软。在过减速带的时候，能感觉到悬架带来的额外弹跳，一般不够紧。然后是隔音。汽车以40km/h的速度行驶时，有明显的胎噪和鹅卵石撞击底盘的声音。

朋友开完雷凌，又去看了大众宝来。宝来最近推出了一款新车型，在外观和内饰上进行了升级，动力方面取消了原有的1.5L车型。从外观上来看，全新宝来的前脸通过横幅式的镀铬格栅与前大灯相连，看起来十分一体。下格栅两侧的雾灯采用C镀铬装饰，进一步增加了时尚感。从侧面看，一条犀利的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯处。这种设计在大众和奥迪车型上很常见，而车尾的造型则比较内敛，整车的风格沉稳大气，有一种“小迈腾（查成交价|参配|优惠政策）”的感觉。

新宝来的内饰变化很大。整体采用了大众最新的设计语言。中控台依旧是经典的T型布局，向驾驶侧倾斜，但换成了全新样式的悬浮式中控台和液晶仪表盘。科技感明显强于雷凌。此外，内饰材料主要是软衬塑料材料，门板上经常接触肘部的区域采用软皮包。双色搭配和银色装饰条的使用，让整个内饰看起来更有档次。不得不说，大众汽车真的很懂中国人。从这一点上，我们也能看出德系车与日系车在设计思路上的一些差距。

新宝来的性能与雷凌不相上下，两者都达到了A级家用轿车的主流水平。除了后排中间地板有一定的凸起外，没有其他槽位。车内的储物格设计也很合理。手机、水杯、车钥匙、零钱都放在合适的位置，后备箱也井井有条，宽度和深度足够满足日常家居需求。动力方面，宝来提供1.2T和1.4T两组动力。我的朋友测试了1.2T型号。这台发动机的最大马力和雷凌的116马力是一样的，但是开起来感觉更加的有爆发力。也许是变速箱的原因。大众的7速双离合变速箱换挡还是很积极的。

试驾过程中，朋友感觉宝来方向盘手感轻盈，指向精度几乎是空的。整体底盘调校扎实，变道变弯更有信心。而且杀井盖或过减速带时，悬挂动作利落，没有不必要的弹跳。从这一点，我们也可以看出德系车和日系车的区别。唯一让朋友犹豫的是，宝来的发动机比较挑食，需要加装95号“细粮”，所以后面的票价可能会比雷凌稍微高一点。但是考虑到两台车的综合性能，朋友还是比较喜欢宝来的，所以最后还是决定顺着自己的想法走。丰田雷凌虽然不差，但新宝来让他更满意。