新车｜能否超越传祺GS8，全新捷途X90子龙到底升级了什么？

简单来说，“子龙”是捷途X90（查成交价|参配|优惠政策）家族的旗舰系列，排名在X90和X90 PLUS之上，但定位仍然是一款中型SUV。 X90紫龙全系标配鲲鹏动力2.0T发动机，动力参数相较前代1.5T/1.6T车型更高。不过，想要抢占中型SUV市场并不容易。刚刚上市的全新传祺GS8（查成交价|参配|优惠政策）是新车需要面对的竞争对手。那么，X90紫龙女武神版作为捷途品牌的旗舰机型，综合实力如何呢？

懒得读书？五点带你了解新车！

1：体量大，细节令人惊喜

2：内饰科技感强

3：丰富的智能配置，实用性高

4：乘坐空间好，收纳方便

5：动力明显提升，7DCT略有拖沓

外观部分：“面子工程”就够了

捷途X90紫龙女武神版外观抢眼

点阵式日间行车灯辨识度高

集成前视ADAS 摄像头

“大嘴巴”设计

撇开品牌因素不谈，很多消费者会根据尺寸和外观来推断汽车的价格。或许捷途深谙这样的消费心理。新车可以说是做足了“面子工程”。宽大的身躯加上“大嘴”的设计，更显气势。同时，LED组合大灯和点阵式日间行车灯也足够有辨识度，很容易吸引路人的眼球。

强大的侧线

除最低配车型外，均配备255/45 R20轮辋。

车身侧面，两条硬朗的腰线在中后部相连，搭配隐藏式D柱设计，增添了高级感。配色方面，银色的镀铬装饰从上到下点缀了行李架、门窗饰条和下包围。搭配多辐轮毂，稳重又时尚。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4858/1925/1780毫米，轴距为2850毫米。这些数据与X90 PLUS系列机型一致，但比X90系列机型长了18毫米。

时尚尾巴

带细节的高位刹车灯

两侧共两条排气装置喜人

车尾部分，X90紫龙采用了比较沉稳的设计风格。贯穿式的尾灯和两侧“真”的排气能讨好年轻人的审美，在细节上也很用心，比如高位的刹车灯。点亮后会出现JETOUR品牌标志，后保险杠上的灯组通常只起到雾灯和倒车灯的作用，但当打开后备箱后，这个灯组中的转向灯就会发挥作用.说到换人，可以说细节考虑的比较全面，有利于提高安全性。

内饰与空间：科技感强，乘坐/收纳舒适便捷

高科技内饰

方向盘功能丰富

车机可登录微信

车内，红棕配色为新车增添了高级感，三屏的设计也很符合当下的潮流。对于车迷来说，第一次见面也能找到一种似曾相识的感觉，比如方向盘控制按钮、空调旋钮、副驾驶前方的棱角分明的木纹装饰板。当然，对于这款预售价为13.99万至16.39万元的中型SUV来说，这些设计还是非常讨用户喜欢的。

平底方向盘

方向盘采用了传统的三幅式设计，大量的仿皮包裹，手感非常扎实。此外，方向盘还支持上下前后四向调节，能够带来更好的驾驶姿态。

温度调节由旋钮控制

新车的空调操作面板采用触摸式操作，但温度调节可以使用物理旋钮，操作更方便。

前排净空大约两拳

一拳后排头部空间约为三指

后排腿部空间有两拳以上

乘坐空间方面，1.75米的试驾者坐在前排，头部空间有两拳，座椅位置没有移动。测试者来到后排后，头部空间约为一拳三指，腿部空间约为100%。不止两拳。此外，车内后地板采用了平面设计，满载五人时的舒适性不错。

前门存储

后门储物空间

前排支持无线充电

可调节后座角度

X90紫龙女武神版的储物空间不错，很多零碎的物品都能找到合适的空间，大部分储物槽都采用了防滑橡胶垫设计。后排的储物空间和前排基本一致，门板上的储物槽基本可以放两瓶500ml的矿泉水。此外，新车的后备箱较为扁平，两侧还配备了挂钩、12伏电源接口和后备箱盖储物空间。这个设计还是很用心的。

第二排座椅放倒后的空间表现

配置部分：顶配车型丰富全面，有助于提升用车体验

360全景影像

在功能配置方面，捷途X90紫龙女武神版再次升级。日常驾驶，无论是车载微信、360度全景影像、AEB自动紧急刹车系统、车道保持辅助系统、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、220V/150W电源接口，都很实用。

A柱红外摄像头有利于提高行车安全

当A柱上的红外摄像头识别到驾驶员打哈欠、点头等动作时，会语音提示车主适当休息。同时，它还能识别人脸信息，上车后自动将座椅、后视镜、车机调整到之前的设置，一踩刹车即可启动，无需按开始按钮。

索尼音响

此外，驾驶座通风、SONY音响、丰富的小场景应用等，都可以提升用车体验。

动力部分：加速较快，低档切换有提升空间

鲲鹏动力2.0T发动机

动力部分，捷途X90紫龙搭载鲲鹏动力2.0T涡轮增压发动机，最大功率187千瓦，峰值扭矩390牛米。与之匹配的是来自上汽变速器的7速湿式双离合变速箱。动力参数方面，与之前X90系列的1.5T和1.6T车型相比，分别为72千瓦、160牛米和42千瓦、100牛米。

捷途X90紫龙提供普通和运动两种驾驶模式。前者更适合日常驾驶需要，转向感更轻盈。运动模式油门响应要更加积极，转向力度明显变得更沉。

中后段的动力储备

从加速体验上来看，新车的动力响应比1.5T、1.6T机型更直接，尤其是中后段的动力储备比较充裕，这能让你在城市道路超车时更有信心，这样的表现能够应对大部分驾驶需求。

不过，在起步瞬间，7速湿式双离合变速箱就有些拖沓，例如平缓踩下油门踏板后，1挡升2挡，2挡升3挡的换挡速度还有进一步优化的空间。另外，笔者在本次试驾时还感受到，如果是在较大的坡道上不开启自动驻车或电子手刹，即使变速箱处在前进挡或者倒车挡，车辆静止后仍会产生滑动，这或许会影响到车内外人员的安全。

在60-100公里/时的急加速过程中，7速湿式双离合变速箱的表现还是值得肯定的，能够瞬间连降3个挡位，响应直接迅速。

后多连杆独立悬挂

新车采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂，应对路面上小颠簸能过滤得比较细致，车内并没有很强的冲击感，但如果中高速经过一些连续坑洼路面，悬挂的韧劲就会被多余的弹跳抵消，乘坐舒适性也会有所降低。此外，整车的NVH的表现值得肯定，风噪和发动机噪音都控制的比较得当。

编辑点评：

全新传祺GS8

捷途X90子龙武神版

捷途X90子龙武神版作为品牌翘楚，试驾之后，可以很明显地感受到企业尽力满足了消费者的多方面诉求，参考它13.99万-16.39万元的预售价，性价比还是比较高的。相比于刚刚上市的全新传祺GS8燃油版车型全新GS8购车手册，捷途X90子龙武神版在颜值、空间、配置和动力参数等方面的表现不相上下，而且售价区间明显更低。了解完这款处在捷途品牌金字塔尖的新车，你们愿意为它买单吗？