新帕萨特打脸“德系安全”，实地走访：对其销量影响大么？

近期，销量持续稳居B级车市场冠军的txt帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）又“火”了起来。这并不是说它的销量有多火爆，而是它在中保研最新一批碰撞测试结果中获得了最低分，受到了众多消费者的关注。

中保研正面25%偏置碰撞，新帕萨特A柱严重弯曲；乘员舱下部侵入量大，对假肢损伤大；对假人造成伤害。同时值得注意的是，由于试驾车型为低配置车型，新帕萨特并未配备侧气帘，因此假人在没有侧气帘的保护下直接撞上了A柱。前安全气囊。

新帕萨特在第一次25% 偏置碰撞测试中获得44 分。也比倒数第二的大众途观豪L高了20分（分数越低越好）。丰田奕泽是日本品牌车型

、丰田雷凌（查成交价|参配|优惠政策）、丰田亚洲龙（查成交价|参配|优惠政策）和日产天籁（查成交价|参配|优惠政策）积0分。

新帕萨特故意降价？

首先要说的是，新帕萨特在前25%的偏移撞车中得到了差评，这无疑需要在用料和设计上有所发现。众所周知，新帕萨特和新迈腾（查成交价|参配|优惠政策）都出自新帕萨特MQB平台。不过迈腾在之前的同测中并没有输这么大的分数，最后的成绩是M（平均）。还有一个奇葩的是，它同样来自于MQB上汽大众Tiguan（查成交价|参配|优惠政策）平台L，前25%偏置碰撞也严重失分，差评。

值得注意的是，美版19款帕萨特碰撞成绩综合评分为G（优秀），这

帕萨特在中保研考中的几个档次都高于国产版。

从这一点来看，新帕萨特的差评并不是因为平台差，而是材料配置下调概率大。据相关人士透露，上汽大众每年都会降低成本。一方面，采购部强制供应商逐年降价，降幅在10%左右。此外，研发部门应该进行所谓的技术升级。如此一来，全新帕萨特的激光焊接长度仅为3.6米，而迈腾采用的激光焊接长度达到了42米。这似乎可以解释为什么同平台的两款车在碰撞测试中的差距如此之大。

终端市场的反应如何？

在碰撞测试结果出炉的几天里，笔者还走访了当地的上汽大众4S店。上午10:00左右，短短20分钟，三波感兴趣的车主前来一睹新帕萨特的风采。大部分消费者对于新款帕萨特的碰撞成绩并不太关注，目前的优惠政策才是他们最想知道的。

而且通过与4S店销售顾问的交谈得知，其实碰撞测试结果公布后对帕萨特的关注度影响并不明显。进店的顾客并没有减少，该买的还是要买的。现在店里的销售任务已经完成，剩下的车也不多了。如果您想订购汽车，某些车型需要从别处调校。

另外，在优惠方面，如果全额付款，新帕萨特只能优惠2.5万元，贷款可以优惠3万元。远少于之前约4万元。同时，销售顾问也暗示，目前新迈腾上市优惠力度不大，新帕萨特的性价比还是很不错的。

同时，笔者也采访了部分帕萨特车主，大多表示烧机油和变速箱的异响可以忍受。毕竟，我在买之前就知道了。然而，暴露的安全性仍然很差，这是不可接受的。毕竟我买车看重的是大众品牌的安全性。

写在最后

从此前11月的销量表现来看，上汽大众总销量达到174.4%，同比下降47万.4%，基本无缘今年车市销量冠军。销量下滑只是表象，上汽大众体系实力下滑才是根源。随着新帕萨特碰撞中差评等诸多问题的曝光，未来将面临更大的考验。

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