11月轿车销量排名：轩逸夺冠，宏光MINI、特斯拉“闪”了眼

轩逸 参考价：10.86万起

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11月份，小型新能源客车销量208.1万辆，同比增长8.0%，同比增长4.5%。其中，轿车板块的表现依然十分强劲，以100.6万辆的销量位居四大市场销量榜首，同时实现同比增长8.3%，同比增长-同比增长率为6.2%。

从实际排名情况来看，11月日产轩逸（查成交价|参配|优惠政策）再次夺冠，新宝来（查成交价|参配|优惠政策）销量进入前三，宏光MINI（查成交价|参配|优惠政策）和特斯拉Model 3（查成交价|参配|优惠政策）销量进入前十五，迈腾（查成交价|参配|优惠政策）再次获得中产销量。级别轿车在销量上排名第三，但捷达（查成交价|参配|优惠政策）却“输了”，11月的车市可谓看点多多。

NO.1 日产轩逸

11月，轩逸销量6.53万辆，同比增长23.6%。轩逸再次甩开大众朗逸（查成交价|参配|优惠政策），两者之间的距离被进一步拉大。 11月，轩逸销量超过大众朗逸近2万辆。不得不说，轩逸的产品力很强。当然，同屋檐下几代产品的销售也为轩逸带来了不少争夺市场份额的机会。

NO.2朗逸

11月，大众朗逸销量为4.66万辆，同比下降15.4%，成为销量前15中销量降幅最大的车型。近年来，大众朗逸的市场表现疲软，与大众帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）中保研究院撞车事件有着千丝万缕的联系。不过，此前大众朗逸也曾被曝出“减配”问题，此次碰撞大众帕萨特更是加重了大众朗逸“减配”问题的不利影响。

NO.3 大众新宝来

11月，新宝来销量4.05万辆，同比增长12.6%。随着市场优惠力度的不断加大，再加上宿敌捷达的倒下，新宝来11月份的销量迎来了大幅增长。据统计，目前宝来的终端优惠已经达到了4万元左右。

NO.4别克新英朗（查成交价|参配|优惠政策）

11月，新英朗销量3.85万辆，同比增长30.3%。 11月，英朗距离进入前三仅“一步之遥”，排名第四。不得不承认的是，在改装了四缸发动机之后，英朗再次成为了销售市场的“新宠儿”。再加上终端设备4万余元的优惠，让英朗实现了连续多月销量的大幅增长。

NO.5 大众速腾（查成交价|参配|优惠政策）

11月，大众速腾销量3.73万辆，同比增长5.8%。近年来，速腾的销售业绩一直比较稳定。 1-11月，其总销量达到27.2万辆，同比增长1%。不过，随着未来丰田领尚和百佳泰的发布，

腾讯将再次迎来两个强敌。未来是否会夺取部分市场份额？也有待观察。

NO.6卡罗拉

11月，轩逸销量为3.49万辆，同比下降4.9%。相比大众朗逸和轩逸2万多的终端优惠，轩逸仅5.1万元的终端优惠显得有些“寒酸”，但对于一向以质量取胜的丰田来说，这样的优惠已经是“切入位置”了“ 移动。

NO.7 宏光MINI

11月，宏光MINI销量3.3万辆。半年多未上市的宏光MINI，已经连续一个月销量突破2万辆。不得不说，在拿下MPV市场之后，上汽通用五菱开辟了新的细分市场。它成功的主要因素不是产品力，而是价格。低至3万左右的市场价格吸引了众多农村消费者。

NO.8 吉利帝豪

11月，帝豪销量2.34万辆，同比增长26.3%。长期稳居汽车销量前十，吉利帝豪已经成为自主品牌的“长脸”。这自然离不开帝豪强大的产品实力和出色的用户评价。

NO.9思域

11月，本田思域销量为2.31万辆，同比增长7.6%。得益于出色的驾驶性能，本田思域一直受到年轻消费者的青睐。随着年底终端设备专项优惠力度的加大，本田思域的销量也迎来了暴增。

NO.10 本田雅阁

11月，本田雅阁销量2.28万辆，同比增长15.1%。与此同时，11月，本田雅阁再次夺得中级车销量冠军。随着国际版本田雅阁中期换代的推出，国产本田雅阁也将在2021年迎来中期换代。而据透露，本田雅阁的中后期换代将给PHEV 模型是一个选项。

此外，特斯拉Model 3在11月份的汽车销量中排名第11，销量为2.16万辆。进入中国市场后，特斯拉的销量增长之快令对手自卑。而且，特斯拉如今已经成为国内新能源市场的“老大哥”。

而长安逸动在11月份的表现相对较好，销量为2.05万辆，排名第12位。近年来，长安逸动连续数月闯入汽车销量排行榜前15名。同时，11月，迈腾以2.02万辆的销量获得中型车销量第三名。 11月，丰田凯美瑞在中级车销量中排名第三，但仅落后迈腾200辆。不难看出，中级车的市场需求也更加旺盛。

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