全新一代路虎揽胜：全系标配四轮转向系统+电子空气悬架系统

从1970年第一代揽胜量产版诞生至今，已经过去了50多年。作为豪华SUV的先驱，揽胜家族经历了四代的演变，成为了最具代表性的车型之一。路虎。现在，第五代全新路虎揽胜也焕然一新。

目前在售的2023款路虎揽胜提供长轴距版和标准轴距版、五座和七座布局、三种动力选择等多种选择。值得一提的是，全新一代揽胜SV车型及插电混动版也将在2022年成都车展上正式上市。

作为捷豹路虎在重塑未来战略下推出的首款旗舰车型，全新一代路虎揽胜自上市以来，凭借升级的豪华设计、精湛的工艺和强大的性能迅速赢得了各界的热烈反响。日前，钛媒体受邀参加了全新一代路虎揽胜的试驾体验活动。接下来，我们就带大家领略一下这款豪华SUV的魅力吧！

经典奢华与极简风格的碰撞全新一代路虎揽胜基于最新的MLA-FLEX架构打造，在经典传承中融入了全新的现代奢华设计理念，并加入了大量现代极简美学理念。扁平化的前格栅和互动式大灯搭配简洁干练的双横向镀铬饰条，很好地拉宽了车内的横向视觉冲击力。

此外，新车还配备了智能数字LED大灯，光束范围达500米，集成了Signature日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯和迎宾灯，堪称史上最先进。路虎品牌。照明系统之一。

缓缓收紧的车顶线、有力的腰线和抬高的门槛线，标志性车身的这三条线条构成了车辆的侧面轮廓，并顺畅地延伸至车尾，同时保留了车辆的整体外观。在识别的基础上，实现更符合当代审美的视觉呈现。夸张的23英寸轮毂和3197mm的超长轴距也带来了极强的视觉冲击感。

车尾部分，由于极简元素的加入，揽胜的尾部造型更接近电动车的造型风格。 LED尾灯组隐藏在尾部亮黑色装饰条中。尾灯关闭时，可以与贯穿其中的“RANGE ROVER”黑色装饰条融为一体。点亮时具有良好的识别度。同时，得益于极简美学设计，全新一代路虎揽胜拥有更加极致的空气动力性能，风阻系数降至0.3。

智能科技赋予奢华新定义。全新一代路虎揽胜的内饰设计依旧沿用了与外观相同的极简主义设计。笔直的线条，木纹和铝合金材质的运用，呈现出一种独特的奢华。中控屏采用了13.7英寸的Pivi Pro高清曲面触控屏，搭载最新的InControl OS 2.0智能驭领系统，并提供Amazon Alexa智能语音交互系统。

2023款路虎揽胜搭载的第三代主动降噪系统，可全面监测和采集车轮振动、轮胎噪音和发动机运转噪音，并通过车内35个扬声器发出音频，有效抵消噪音。四个主要座椅的头枕配备一对60mm降噪扬声器，为驾乘者带来犹如戴上降噪耳机般的静谧体验。

新车的座椅、门板和仪表盘采用温莎、半苯胺和全苯胺豪华皮革包裹，同时提供传统皮革的豪华替代品，包括与Ultrafabrics 和Kvadrat 羊毛混纺的新型高端面料，这不是不仅减轻了30%的重量，还减少了碳排放量，仅为传统皮革的四分之一。

整车长度增加52mm，轴距增加75mm。这一改进无疑会带来更好的前后排腿部空间和二排坐姿。前排指挥座椅拥有24档电动调节和热石按摩功能，让驾驶者享受轻松的驾乘之旅。全新的后排娱乐系统由两块11.4英寸高清触摸屏组成，安装在前排座椅靠背上，角度可调。屏幕保证了后排乘客的娱乐体验。

2023款路虎揽胜还配备了先进的车内空气净化系统，采用双nanoeTM X技术，有效去除异味、细菌和过敏原，配合二氧化碳管理系统和PM2.5空气过滤系统，去除杀灭SARS-CoV -2 病毒和细菌，包括病毒。这项突破性的技术极大地净化了空气，颗粒物无需通过过滤器即可被捕获和净化。

值得一提的是，全新一代路虎揽胜除了提供标准版和长轴距版外，还首次推出了基于长轴距版的七座车型，七座车型巧妙地利用了天地门设计，首次推出尾门户外活动套件。同时，基于路虎最新的EVA 2.0电气化架构，全新一代路虎揽胜拥有超过50个支持软件在线升级技术（SOTA）的电控单元，可以让其各项功能始终保持在最佳状态。它的生命周期。

兼顾舒适性和全地形能力，首发版全新一代路虎揽胜搭载全新P530双涡轮增压V8发动机，最大功率为530马力。动态启动模式下，0-100km/h加速时间仅为4.7秒；而七座加长版、加长版捷恩斯和加长版车型均搭载48伏轻混技术Invitrogen 3.0升双增压发动机，最大功率400马力；而入门级车型搭载Invitrogen的3.0升双增压发动机，结合48伏轻混技术，最大输出功率为360马力。

传动系统方面，该车匹配8速自动变速箱，驱动形式为四驱。全系标配四轮转向系统、电子空气悬架系统、主动后电子差速锁和扭矩矢量分配系统。凭借最新的ATRS路虎全地形技术，全新一代路虎揽胜兼具出色的道路舒适性和全地形能力。

在公路行驶方面，全系标配四轮转向系统，让车辆高速更平稳，低速更灵活。此外，这是首款配备先进动态响应系统的路虎车型。搭载全新48伏主动侧倾控制系统，性能明显优于传统液压系统，可瞬间向防倾杆输出高达1400牛米的扭矩，力求确保稳定性最大程度地保护车身。全新代路虎揽胜还全系标配主动式后电子差速锁，在经历高速过弯、湿滑路面或越野时有车轮悬空等复杂情况时，可有效增强后轮牵引力，增强复杂地形的通过能力。

在越野方面，作为路虎品牌集大成之作，第二代智能全地形反馈适应系统备受用户青睐。该系统具备8+1种驾驶模式，可根据路况自动调节底盘系统，减轻驾驶者的操作负担。当然，驾驶者也可手动切换，或启用自定义模式，调校出符合自己偏好的底盘设定。

写在最后，逾五十年来，路虎揽胜一直是豪华SUV细分市场的领导者，此次的全新一代路虎揽胜自然也不会例外。其在传承经典设计元素的同时，融入了新现代豪华主义，以全新的设计俘获更多消费者的青睐。同时，揽胜在用料、工艺和性能这些传统项目上也同步进行了升级，相信这款重塑未来全球战略的首款车型在销量端也将有不俗的表现。