国外ETC都是怎么收费的？原来还有这种操作

日前，我国高速公路电子不停车快速收费服务实施时间表正式发布。根据国家发改委、交通运输部近日联合印发的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》号文，到今年年底，全国ETC用户规模将超过1.8亿，实现高速公路收费ETC全覆盖站点、ETC车道将成为主要收费车道，货车实现不停车收费，高速公路不停车快速收费率达到90%以上，人工收费车道全部支持手机支付等电子收费方式。 ETC（Electronic Toll Collection System），中文全称Electronic Toll Collection System，是一种先进的支付方式，正在全球多个国家普及。为节省司机等待时间，减少道路拥堵，减少车辆拥堵造成的环境污染，ETC越来越符合现代城市发展的需要。

日韩ETC普及率高

韩国高通专用车道

韩国的不停车电子不停车收费系统叫hi-pass，相当于国内的ETC。 hi-pass系统于2000年6月开始在韩国部分地区试运行，2007年12月在全国开通。据韩国高速公路公社统计，2007年hi-pass在韩国的使用率仅为15.7%。通过收费站的汽车中有八辆使用高通。此外，韩国还建设了约1500条高通专用车道，占全部收费车道的70%。

2015年底，日本超过5000万辆汽车配备了ETC车载设备，全国平均使用率超过90%。 2017年4月统计显示，日本每天有741.1万辆汽车使用ETC，使用率为90.5%，其中107万辆使用ETC2.0系统。

超值优惠

资料图：美国34个州至少有一条收费公路、桥梁或隧道

美国的ETC转发器可以通过网络、超市、商店等方式购买，都有不同的优惠。购买转发器后，ETC用户必须支付最低预付款，通行费将从用户的账户余额中扣除，之后用户可以选择在账户余额不足时自动存入预付款，也可以通过电话或网站手动进行预付款。收费机构提交您的预付款。使用ETC的用户可享受范围广泛、灵活多样的优惠政策服务。一般的优惠方式包括对所有ETC用户实行全额折扣、在非高峰时段设置不同定价、对通勤者给予最低消费标准、对用户在一定时间内实行包干制、对共享客运的客户给予折扣等。汽车，并为付费设施附近的居民提供折扣等等。

E-ZPass发放情况（资料图）

非E-ZPass系统网络各区域其他ETC系统分布图（资料图）

以涵盖加利福尼亚州的Fastrak 为例。 Fastrak 用户在穿过金门大桥时可享受1 美元的折扣。此外，如果他们在一日通勤期间在国有收费桥上通勤两次，则车辆的第二次通勤将获得50 美分或合乘车费25 美分的优惠。通勤时间定义为周一至周五早上5 点至上午10 点和下午3 点至晚上7 点。

韩国国营机构道路公社推出通勤时段路桥通行费优惠政策。早上5点到7点，晚上8点到22点，使用hi-pass lane可以享受50%的折扣；早上7 点到9 点，下午6 点到晚上8 点，您可以享受20% 的折扣。

日本ETC用户可享受一系列优惠政策。例如，高频使用折扣、周末假期折扣和深夜折扣最高可获得30%至50%的折扣。

缓解道路拥堵

图片左侧是伦敦拥堵收费区标志，右侧是读取识别车牌的摄像头。白天摄影

伦敦拥堵费是对进入伦敦指定区域的机动车征收的费用。周一至周五早上7:00至下午6:00进入该地区的车辆需缴纳11.5英镑（约合100.77元人民币）的拥堵费。未能按时缴纳通行费的车辆将被罚款160 英镑。如果罚款在14 天内缴纳，价格将减半。如果在28 天内不支付罚款，罚款将增加到240 英镑。收取拥堵费的方式是在所有进入指定区域的道路上安装车牌识别系统，车主可以在进入区域前或次日在线缴费。车主还可以在线注册一个自动缴费账户，在需要缴纳拥堵费时，绑定自己的银行卡自动扣费。这样一来，拥堵费每次都会减少1英镑，但是需要每年10英镑的服务费才能开户。据统计，2017年伦敦拥堵费总收入为2.5亿英镑（约合人民币22亿元）。

在美国，为了缓解交通拥堵，合理疏导交通，旧金山湾区的大部分道路都为Fastrak用户开通了快速车道，并有两人以上的拼车，还可以享受通行费优惠。

减少车辆拥堵造成的环境污染

高通系统的普及给韩国的环境带来了很大的好处。据韩国环境科学研究院称，使用高通系统可以大大减少二氧化碳排放量。当高通利用率达到50%时，每年将减少二氧化碳排放15300吨；当利用率达到80%时，每年将减少二氧化碳排放量2.45万吨。