原装进口轿车，全系全时四驱，油耗低，价格不贵 实拍斯巴鲁力狮

四轮驱动的汽车在大家的印象中并不是很便宜。奔驰和宝马的四驱车型都不是很全，奥迪的四驱车型价格也不便宜。好像只有SUV才有比较低价的四驱车。不过在城市里开汽车还是比SUV舒服，而且现在正好这四驱车也不贵，还是日本进口的。

从第十代翼豹（查成交价|参配|优惠政策）开始，整个斯巴鲁家族就没有再激进的设计语言了。力狮（查成交价|参配|优惠政策）不是跑车系列，而是舒适系列车型。外观看起来更加温和。乖巧的，看起来不像是四驱的进口车，而是普通的B级轿车，有点像藏龙卧虎。

力狮的车身长度为4815mm，与主流合资生产的B级车相比，还是比较小的。但是，这些国产B级车在国产的时候，大部分都是加长的。体积也不小。

车尾的造型非常大气大方，带有扩散器的保险杠也是一个不错的设计思路，就是单出排气在现在的B级车里确实很少见，双出排气也差不多成为标准。

力狮的内饰部分依旧低调简洁。不过按键比较大，非常好用。另外，作为一款进口车，力狮的做工还是不错的。这些都是Legacy的优势。配置方面，力狮还是比较惊喜的，舒适性配置一般，主动刹车等高端配置也比较好用。

力狮在配置上有一个很大的亮点，就是前后排都有座椅加热功能。前排加热现在很普遍，但后排加热的车型并不多。

除了加热，后排还有隐私玻璃，不过虽然后排空间并不拥挤，但与国产加长版合资车型相比劣势明显。

在动力方面，它与傲虎（查成交价|参配|优惠政策）和森林人（查成交价|参配|优惠政策）相同。力狮在国内同样采用了2.5L水平对置自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩235牛米。与之匹配的是CVT无级变速器和四驱系统。你看力狮的油耗还是不错的，工信部综合油耗7.4L/100km。动力中规中矩，加速不如涡轮增压发动机强劲，但跟得上城市车流。

如果单看力狮的设计和配置，这款车不能说弱，但也没有突出的特点。和合资车相比，基本没有优势，但是四驱系统可以给整车加分。北方冬季有冰雪，南方多雨。在中国很多地方开车时，可能会遇到低附着力路况。四驱的稳定性和车内的舒适体验以及低重心都非常适合这些路况。另外，虽然力狮是进口车的价格，与合资车的价格基本持平，所以买谁的答案已经很明显了。