2016款日产骐达1.6L+CVT，一辆典范的家庭轿车，各方面都很均衡！

一款万千用户追捧的成功家用轿车应该是什么样的？动力平顺、可靠性好、空间规划优秀、燃油经济性高、乘坐舒适性好。毋庸置疑，颐达（查成交价|参配|优惠政策）在家用车领域的成功，离不开上述不可或缺的优势。如果你的购车需求刚好满足以上几点，那么2016款颐达应该非常适合你。

2016款颐达（以下简称新颐达）属于中期改款车型，所以在整体结构没有做大改动的情况下，进行了外观和内饰的升级。不过就外观而言，虽然新颐达的变化并没有完全脱胎换骨，但基本上很难找到现款车型的设计元素。取而代之的是极富动感和年轻化的设计语言，硬朗的风格与现款车型的圆润形成鲜明对比。

内饰的造型相比现款没有太大变化，只是在细节上做了一些改动。中控台的用料得到了一定程度的提升，提升了该车的整体质感。最大的变化是配置的增加。新增的多媒体大屏和驾驶辅助配置是新颐达的亮点。

外观更加动感硬朗

空间性能是家庭用户最重要的因素之一。全新颐达在车内空间规划上延续了老款车型的优秀表现，在储物和乘坐空间方面也有着优于同级车型的表现。此外，在乘坐舒适性方面，柔软的座椅填充物依然是日产的一大特色。

车内储物空间概览：

空间大还是优势

全新颐达依旧搭载1.6L自然吸气发动机。代号HR16的发动机采用低摩擦涂层，减少发动机内部损耗。与当前模型的参数没有差异。 CVT变速箱经过优化，扩大了传动比。

新颐达给人的第一印象依然是好开，轻盈的油门反馈和灵动的车身动态表现能够给人非常轻松的驾乘感受。 1.6L自然吸气发动机的输出曲线极为线性，发动机在低中高三个转速区间都拥有较为一致的动力表现。日常的加速超车似乎并不吃力。适当提高转速可以获得更好的动力回馈，但整体表现不活跃，属于稳定范畴。

CVT变速箱依旧有着出色的平顺性，在响应速度方面也有着不俗的表现。升级后的CVT变速箱，容积比扩大了20%，进一步提升了燃油经济性。 D-Step技术会模拟AT变速箱在急加速时的换挡，恰到好处地带来一些驾驶乐趣。

底盘并没有大家想象的那么一味的舒服。新颐达在调整底盘时，对稳定杆的强度和减震器的阻尼进行了调整。结果很明显，悬架的反馈更硬，整体响应速度更快，明显具有一定的运动取向。

底盘的韧性并没有持续到最后，后段还是稍微软了一些。但它的表现可不是那种廉价傻傻的硬前+后无支撑。即使压缩很大，悬架仍然有相当大的支撑。底盘反馈略显运动，但舒适性的保证还是足够的。

动力平顺，底盘更具运动感

全新调校的悬架，更直接的转向系统，让新颐达在应对缠绕桩时更加从容。转向机的调节更加灵敏，车头的指向更加精准。不过极限不高，悬架压缩到一定程度的时候，悬架的回弹速度就有点慢了。

加速测试时，由于自身马力不大，是否关闭电子稳定系统对最终成绩没有影响。弹射开始的速度约为2300 rpm。松开刹车后，车头只会微微抬升，轮胎不会打滑。整个加速过程线性流畅，但略显乏味。

全力刹车下的车身姿态有点走样，前倾有点明显。 ABS介入线性平稳，最终实测百公里制动距离为41.23米。作为一款家用车来说，算是合格的成绩，但算不上优秀。

小编点评：虽然从外观和底盘调校上我们都能感受到全新颐达更加年轻化，并且有明显的偏向运动的倾向。但不可否认的是，这真的是一款堪称典范的家用车。它拥有极为均衡的整车性能，无论是动力性能、燃油经济性、可靠性还是空间规划，其首要任务都是让您轻松驾驭。不像德系车，你从它身上找不到什么突出的优点，但是开上一圈，你会由衷地觉得这是一辆好车。而对于那些把家庭放在第一位的消费者来说，这正是你要找的，一款好开、好开、空间大的顶级家用轿车。