2021年MPV销量排行榜：五菱宏光V排名三，宝骏730排名十

前两篇我们整理分析了国内SUV和轿车的销量上限，本篇终于轮到小众市场MPV了。根据乘联会最新公布的数据，2021年12月MPV批发销量为11.3万辆，同比下降20.8%；新车交强险数据显示，2021年全国乘用车销量将达到2118.2万辆，同比增长6.2%。 MPV市场占比仅为5.4%，全年销量约114.1万辆，同比增长约2.4%。下面我们就以MPV的Top100榜单为例，做一个销量回顾。

根据保险公司数量百强榜单，2021年MPV销量前十名中，上汽通用五菱多达4家，分别是五菱宏光S（查成交价|参配|优惠政策）排名第一、五菱宏光V（查成交价|参配|优惠政策）排名第三、凯捷排名第六凭借第十辆宝骏730（查成交价|参配|优惠政策），五菱宏光PLUS（查成交价|参配|优惠政策）以微弱优势排名第十一位。不过对此也有不少人存有疑虑，那就是在几款产品中，很多人认为只有五菱凯捷（查成交价|参配|优惠政策）可以算是MPV，其他车型只是典型的面包车，却归入了MPV领域。像GL8这样的玩家是极不公平的。

具体来看，五菱宏光S年销量193773辆，五菱宏光V年销量90181辆，凯捷凯捷62166辆，神车宝骏730年销量30867辆。五菱宏光系列的几款车在近几年的表现都出现了较大的下滑。几年前的巅峰时刻，它的年销量甚至突破了70万辆，以强劲的表现进入了全球畅销车榜单。第一，宝骏730月销量突破4万台，年销量高峰期多次突破30万台，但时不时地，现在的市场是需求市场。消费者要选择汽车，而不是汽车。消费者。

凯捷可以说是这些车中唯一真正意义上的MPV了。年销量达62,166辆。亏损，一方面得益于其他品牌车型的出现，另一方面则是自身产品力的问题。

接下来是MPV的重头戏。十强榜最强选手，最讨厌五菱宏光的选手别克GL8（查成交价|参配|优惠政策），正是因为五菱假MPV的存在，让别克GL8这个炙手可热的真种子选手一直排在第二位，也就是，老二在千禧年的作用。 2021年尽管受到各种大环境影响，但依然交出了156819辆的全年销量成绩单，月销量过万辆当之无愧。对于一款均价超过30万元的MPV来说，这样的表现已经让太多玩家眼红了，所以在2021年，赛纳（查成交价|参配|优惠政策）国产、嘉华（查成交价|参配|优惠政策）、酷斯图等产品纷纷登场，分一杯羹。

最火爆的国产MPV当属传祺M8（查成交价|参配|优惠政策）和传祺M6（查成交价|参配|优惠政策）这对双星。 2021年，他们共同交出了年销量过10万辆的成绩单。其中，传祺M8销量为64598辆，传祺M6销量为47169辆，尤其是传祺M8。终端订车根本提不到车，提车时间长达数月之久，但这依然挡不住其在终端的订货效率。

除了传祺二人组，还值得一提的还有本田二人组，本田艾力逊和奥德赛这两款在市场上同样表现不俗的日系MPV。这两款车最大的特点就是性能稳定，月销量基本维持在4000辆左右，艾力逊的表现略好于奥德赛。 2021年，这两款车迎来了焕然一新的面貌，相信在2022年会有不错的表现。

还有一款性能稳定的国产MPV，就是东风风行的菱智系列。 2021年累计销量为36,740辆。有一定的滞后性，单品也导致无法快速为东风风行止血。

2021年，还有几款MPV值得一提，那就是起亚卡哇伊、现代酷斯图和丰田塞纳的国产版。其中，起亚卡瓦国产后交出2204辆，现代卡斯图表现不俗。 销量为5,501 辆。嘉华瞄准的是艾力逊、奥德赛等产品的市场，但从目前来看，并不乐观。其实单论产品力，起亚嘉华并不落后于丰田塞纳和别克GL8，只是品牌知名度不足。如果定价比较惊喜，应该还有很大的提升空间。的。

现代酷斯图2021年销量为5501辆，但从其定位来看，其表现可以说是好评如潮。从定价的角度来看，它是一款主打性价比的车型，其产品价格较高。主打家庭实用性，笔者认为科斯图作为家庭用车已经足够了，而且性价比相对于其他合资品牌的MPV来说也算是厚道了。库斯图能否在2021年得到一定程度的恢复，让我们拭目以待。

最后来说说国内高手丰田赛纳。 2021年丰田赛纳的数量仅为935辆，虽然在11月份量产，但其市场表现肯定没有达到广汽丰田的预期。广汽丰田公布的12月销量中，塞纳的批发销量为2,791辆。这样的表现还不错，但是掺了很多水，比如经销商订车、展车等等，很伤人。消费者也伤了丰田品牌的士气，就是赛纳经常在终端加价。订车后等车很正常，但加价是消费者的智商税。毕竟，这是一个供过于求的市场。虽然涨价是丰田一贯的衡量标准，但对于消费者来说，却是非常过分的。如果2022年赛纳依然执行涨价，相信也不会有太好的表现。