硬派与细腻对比试驾Jeep指南者—本田CR-V

在SUV大热的今天，很多人都愿意选择SUV作为自己的第一辆车。今天我们找到了两款非常有代表性的车型。日本车型代表新本田CR-V（查成交价|参配|优惠政策），美国车型代表吉普。导至！今天我们就来看看，CR-V和指南针谁更值得消费者信赖。

今年7月，本田C（查成交价|参配|优惠政策）R-V正式上市。我们今天试驾的车型是2017款240TURBO自动两驱舒适版，售价17.98万元。指南者（查成交价|参配|优惠政策）是2017款200T至尊版，售价19.98万元。

指南针在外观上确实有一些优势。除了Jeep情怀，我想大多数人还是被新款指南者的前脸所吸引，它的前脸有点像大切诺基（查成交价|参配|优惠政策）。 Compass就像一辆小型大切诺基，整体硬朗大气，很符合Jeep品牌在人们心目中的形象。

从外观上来看，本田最近一直在回归运动路线，全新一代CR-V也不例外。但是这一代CR-V的外观还是被吐槽了，因为整体轮廓看起来和上一代车型没有太大区别，只是在前脸和尾部做了一些调整。

车身尺寸方面，CR-V确实有一些优势，长/宽/高分别为4585/1855/1679mm，轴距为2660mm。北斗长宽高分别为4415/1819/1625mm，轴距为1530mm。不过差别不大，在合理范围内。

导游给的第一印象就是品质感有了很大的提升。新车采用了接近切诺基的设计语言，仪表盘采用大面积软质材料包裹，手感不错。

CR-V的内饰和外观一样，也是被吐槽的。与外观相似，内饰的整体设计与老款还是有不少相似之处，但在细节上还是有不少的改进，依旧延续了简单好用的原则。

新指南针配备真皮座椅。前排座椅比较大，坐垫长度也比较长，对大腿的支撑很好。座垫两侧和靠背两侧都有一定的突起，为驾驶者提供了一定的包裹性。本次测试的1.4T顶配车型，主驾座椅为电动调节，副驾驶座椅为手动调节。

CR-V提供布艺座椅，主副驾驶均采用手动调节，没有腰托。不过两翼较厚，能够提供出色的包裹性和支撑性，坐垫的填充物也足够柔软，所以这套座椅的舒适度还是很高的。

配置方面，指南者的表现相当不错，一键启动，8.4英寸彩色触摸屏，搭载可与手机互联的Uconnect系统，自动启停系统，双区自动空调，主驾/副驾侧自动车窗、ALPINE（阿尔派）品牌音响、全景天窗以及电动尾门等配置。

CR-V的配置有点简陋，没有一键启动，中控屏只有5英寸，音响也只有四个喇叭。 18万元，这样的配置有些寒酸。不过相比指南者，CR-V还是多了自动泊车、定速巡航、二排座椅调节等配置。

动力部分，康帕斯采用两款全新排量供消费者选择，分别是我们今天测试的1.4T+7DCT和2.4L+9AT。 Compass 1.4T涡轮增压发动机搭载MultiAir2电子液压气门正时可变技术，最大输出功率达到121kW/5500rpm，峰值扭矩也提升了20Nm，达到250Nm/2500rpm。

CR-V采用地球梦科技的1.5T发动机，最大功率142kW/5600rpm，最大扭矩243Nm/2000-5000rpm，匹配CVT变速箱。从数据上看，CR-V在输出功率上有一定优势，但在最大扭矩上Compass略胜一筹。

Compass的动力总成在行驶时相当平顺。 1.4T MultiAir2涡轮增压发动机采用电液气门正时可变技术，搭载霍尼韦尔生产的低惯量涡轮，可以提前介入。所以总的来说，车辆在低速区间还是比较灵活的。

在Compass 上，此传输已重新调整。在大多数情况下，平滑度都很好。驾驶时可以明显感觉到，为了减少换挡带来的顿挫感，换挡速度有所放慢。整体性能和一般的差不多。自动变速箱也差不多，变速箱的换挡逻辑和换挡速度还是让人满意的。

CR-V的动力总成我们也很熟悉。之前我们在思域（查成交价|参配|优惠政策）、杰德（查成交价|参配|优惠政策）、UR-V等车型上看到过，但是动力比思域和杰德要高，这和UR-V是一致的。从数据上来看，这台1.5T的发动机比之前的2.4L自然吸气发动机动力更足，所以不存在动力够不够用的问题。而CVT变速箱也经过特别升级，以应对涡轮发动机的高扭矩特性。

CVT变速器的特点是平顺，在实际驾驶中也是如此。功率输出非常线性。在0-80km/h的常用车速范围内，都能为你提供充足的动力储备，动力响应也足够积极。拖延症，动力随叫随到。

底盘方面，指南者和CR-V同样采用前麦弗逊+后多连杆悬架，但指南者前后配备稳定杆，全系配备自适应悬架系统作为标准。所以导游在舒适度方面会更好。

总结：CR-V一直是紧凑型SUV车型中的标杆产品，尤其是长期以来在消费者中的良好口碑更是让CR-V在同级别市场备受瞩目。不过对于资金有限的朋友来说，CR-V虽然不错但是性价比不是很高。

指南针的性价比要高得多。它的外观、动力、配置和驾驶体验都非常不错。如果预算还是太高，那么与入门级CR-V同价位的第二顶配车型17.98万元。不错的选择，只是比顶配车型少了电动尾门和自动大灯，总体性价比很高。