布加迪所有车型 法国布加迪车型

布加迪是世界上最具标志性的超级跑车制造商之一。一家成立于1909 年的公司过去一年只生产一款车型。根据Net Worth Spot的数据，他们2021年的身家约为5576万美元。

当您想到布加迪时，您可能会想到他们最成功的赛车Type 35，因为他们是获胜的先锋，将他们的设计带到了领奖台上。

布加迪不仅仅是赛车和昂贵的原型车。在过去的110 年里，他们有许多成功的产品。一起来看看量产车名单吧！

17. 布加迪W16 Mistral（查成交价|参配|优惠政策）

2022 年迄今产量： 辆：99 辆今天的估价为：5.8 百万美元： 级道路车辆。

名单上最年轻的布加迪，因为新的W16 Mistral 于2022 年8 月宣布成为最后一款由W16 发动机提供动力的车型。与以前的型号一样，Mistral 结合了Chiron 的最佳功能。

预计生产的99架仍无法购买。

Mistral 不仅是布加迪的孩子，它还是与克罗地亚汽车制造商Rimac Automobili 的合作项目，该项目将于2021 年11 月开始。这款以法国南部的大风命名的车型的评论褒贬不一。一些人赞扬这个命名法，而另一些人则声称它没有为现有模型增加任何内容。

16. 布加迪Centodieci（查成交价|参配|优惠政策）

产量： 2022 年至今产量：10 辆今天的估计价值为：8 亿美元类别： 跑车。

Bugatti Centodieci 是该品牌最新的超级跑车之一，计划推出10 辆。此限量版向1991 年传奇的布加迪EB 110 致敬，以庆祝布加迪成立110 周年。 EB 110 被认为是当时最快的超级跑车。

通过修改后的设计，该模型仍然忠实于110 的马蹄形格栅、窄头灯和八个尾灯。虽然布加迪宣布他们之前的Bolide 是最后一款配备W16 的车型，但该公司还为Centodieci 设计了相同的发动机。估价约为800万美元。

15. 布加迪火流星

产量： 2021 年至今产量： 未知今天估计$:4.7M 类别： 轨道车。

Bugatti Bolide 的生产将于2021 年开始，但数量未知。轨道车配备W16 发动机、16 缸活塞和四个气缸组，这是任何汽车都罕见的发动机类型。超级时尚的车身，W16最后的布加迪。

Bolide 具有类似Chiron 的变速箱并具有非凡的动力，可在2.2 秒内从0-100 公里/小时（62 英里/小时）加速。虽然生产仍在进行中，但布加迪计划在2024 年交付，估计价格为470 万美元。花很少的钱获得最好的体验。

14. 布加迪迪沃

产量： 2019-2021 产量：40 辆今天估计：5.8 百万美元类别： 跑车。

Bugatti Divo 是一款已经生产两年的双门轿跑车，已经生产了40 辆。 Divo 是他们的第一个现代定制项目，灵感来自2015 年的原型Vision G（查成交价|参配|优惠政策）ran Turio。 Gran Turismo 只有一辆车，所以布加迪不希望他们的计划落空。

Divo 采用时尚的设计和轻质材料来提供动力。此外，它以在发动机设计和机械特性方面与Chiron 相似而自豪。估计价格约为580万美元。

13. 布加迪Chiron（查成交价|参配|优惠政策）

产量： 2016年至今产量：500 辆今天的估计价值是：3 百万美元类别： 跑车

名单上的另一个传奇是双座布加迪Chiron。这个名字是为了纪念大奖赛赛车手Louis Chiron。根据布加迪的说法，Chiron 是他们历史上最快的量产车。它已在世界范围内进行了广泛的测试，以获得最佳效果。

这款跑车的设计类似于任何人都可以驾驶的公路车，但它保留了强大汽车的特性。该公司为该车型更新了威龙发动机，采用碳纤维车身结构，0-100 公里/小时加速时间为2.4 秒。最后一批型号将于2022 年1 月销售。

12.布加迪威龙

生产时间： 2005-2015 生产数量：450 辆今天的估计价值是：1.9 百万美元类别： 跑车。

继公司于1998 年破产后，一家新公司Bugatti Automobili 成立，作为总部位于法国的奥迪公司的子公司。他们的第一款车型是Veyron EB 16.4，以赛车手Pierre Veyron 的名字命名，直到2005 年才引入新概念。

“破纪录者”布加迪在接下来的十年中推出了数十种独特版本的车型，最著名的是布加迪。威龙在2000 年被BBC 的Top Gear 节目评为十年最佳汽车，并在2005 年赢得了最佳驾驶汽车奖。

11. 布加迪EB 112

1993 年和1998 年生产： 生产： 未知今天的价格为3336.02 亿美元Class : Luxury。

意大利企业家Romano Attiori 于1987 年（1987-1995）购买并创立了布加迪汽车公司，在他统治期间仅生产了两款车型。由意大利设计师Giugiaro Giugiaro设计的EB 112和豪华版EB 110跑车。但该公司在1995 年破产了。那一年，商人吉尔多帕斯特(Gildo Pastor) 买下了公司的其余部分，他的赛车队在1998 年完成了该项目，建造了一辆黑色和一辆红色。

10. 布加迪EB 110

生产： 1991-1995 生产编号： 未知今天的估计$333,601.5M-$2.2M Class : 跑车。

新公司Bugatti Automobili 的第二款车型是1991 年至1995 年生产的跑车EB 110。以与兰博基尼合作而闻名的意大利汽车设计师Marcello Gandini 制作了原型设计。 1991 年宣布的EB 110年9月15日，在Ettore出生110年后。

这款超级跑车为现代超级跑车铺平了道路，包括引人注目的造型和改进的技术。布加迪想把车做得又轻又快，车身由铝、钛和芳纶纤维制成。三十年后，110依然是布加迪最好的设计之一。

9.布加迪101型

生产:1951-1965年生产数量:8辆今日估价:30万美元等级:大旅行家。

二战期间，布加迪没有生产任何新车型，所以101车型是他们第一次重启生产。该型由57式设计发展而来，产量限制在8辆。101型也是ettore-Bugatti公司(1909-1963)的最后一款产品。

所有八款车型都有不同的底盘号码和车身:从轿跑车到敞篷车。最后一辆是克莱斯勒设计师Virgil Exner在1965年生产的。在都灵车展上展出，以收取利息继续生产，但融资失败。

8.布加迪57/57S/57SC型

生产:1934-1940年生产数量:710辆今日估价:12，044，000美元等级:大旅行家。

Grand tourer，57型，1934-1940年生产。与57型相比，57S型和57SC型被认为是该品牌更具标志性的车型。“S”代表Surbaissé，意思是减少，而“C”代表Compresseur或增加功率。

布加迪抓住机会降低了车身高度，同时增加了动力。直到1935年推出57S Atlantic和Aérolithe概念车之前，设计都非常笨重。这两种型号的机身相同，但更轻、更耐用。One Atlantic在2019年日内瓦车展上以1200万美元的价格售出。

7.布加迪55型

生产:1932-1935年生产数量:38辆今日估价:250万美元-710万美元类别:跑车。

布加迪经常利用巴黎车展推出新车型，55型出现在1931年的车展上。55型是51型大奖赛的重新设计版本，被认为是布加迪最具吸引力和敏捷的快车之一。

由埃托雷之子让·布加迪设计的16辆汽车被制造出来，其中7辆具有轿跑的风格。但他的设计经常因其嘈杂的机制和缺乏实用性而受到批评。55型的估价高于其他型号，2020年在阿米莉亚岛拍卖会上以710万美元成交。

6.布加迪46/50型

生产:1929-1939生产数量:不详今日估价:50万美元–110万美元类别:房车。

46型和50型是Eitor Bugatti汽车公司在1929-1939年间生产的大型旅行车。46型在1929年的巴黎车展上首次作为豪华轿跑推出，随后正式生产。比下面的50式、50T式、50B式都要大。

50型也是这样设计的，封闭的乘客空车厢，但是车轮尺寸更小。它们的外观和形状使它们类似于美国汽车制造商的另一种流行车型莫森别克。

5.布加迪皇家

生产:1922-1933年生产数量:7辆今日估价:600万美元类别:公路车辆。

布加迪在1922年开始生产大型豪华Royale时就出名了。Royale也被称为Model 41，是当时世界上最强大和最豪华的汽车，但今天它仍然是世界上最大的汽车之一，长度超过19英尺。

虽然计划量产，但大萧条时期布加迪卖不出去。相反，他们只生产了7辆汽车。发动机的蓝图是布加迪个人的最爱，所谓的飞机发动机，设计于1927年。Royale是唯一一款带有引擎盖装饰的布加迪汽车。一只在上面跳舞的大象是埃托雷的哥哥伦勃朗·布加迪设计的。

4.布加迪30/38/40/43/44/49型

生产:1922-1934年生产数量:共3540辆今日估价:17万-65万美元类别:公路车辆。

布加迪从1922年开始生产8缸发动机，直到1934年共生产了6款新车型。布加迪Type 30是第一款使用这种发动机生产的赛车，它与Type 13 Brescia共享经典功能。30型是1923年为印第安纳波利斯改装的。

布加迪在接下来的几年里试图用38车型对其进行升级，但直到43车型，布加迪再次更换发动机，改为增压，为汽车提供更大的动力，这才发生了明显的变化。44型是生产最广泛的，生产了1095辆汽车，而49型最后一次生产是在1934年。

3.布加迪布雷西亚旅行车

生产:1920-1926年生产数量:2000辆今日估价:6万美元类别:跑车。

布加迪布雷西亚是布加迪13的第一个改进版本。布雷西亚因其生产年份也被称为23型。布雷西亚的名字来自布加迪的赛车进入前四的比赛。敞篷车改变了赛车规则，成为第一辆参加比赛的轻型赛车。

在见证了布雷西亚的成功后，布加迪开始生产大约2000辆布雷西亚旅行车，直到1926年。这几款车都在右侧配备了多气门发动机，这是跑车的第一款车型，此次生产也是历史上第一款多气门产品。

2.布加迪加洛斯

生产:1912-1914年生产数量:7辆今日估价:250万美元类别:公路车辆

加洛斯也被称为布加迪18型，生产于1912年至1914年。只有七只，已知有三只存活至今。在创办自己的公司之前，ettore Bugatti为一家德国公司设计了一款汽车，因此18型与他之前的作品非常相似。这个系列最著名的车之一是474号，卖给了布加迪的朋友，法国飞行员兼运动员罗兰·加洛斯。不幸的是，他于1918年去世，他的汽车卖给了职业赛车手艾薇·卡明斯，卡明斯将其命名为黑贝丝。2009年，Black Bess在Retromobile拍卖会上以250万美元的价格售出。

1.布加迪Type 13

生产:1910-1920年生产数量:435辆今日估价:37.95万美元类别:公路车辆。

第一辆也是最老的布加迪是布加迪13。1910年开始生产的Ettore Bugatti汽车公司由国际知名汽车设计师ettore Bugatti创立。

仅生产了435辆汽车并配备了16气门发动机，这是自大多数公路车辆使用8气门发动机以来最早的车型之一。布加迪地下室13型的原型是10型。

第二年生产了13型，随后是15型、17型、22型和23型，都是1920年生产的。