哈弗H6如此省油？油耗不到6L—100km

5.54L/100km，不是冠军，441km耗油24.47L。看到这个成绩，油耗相当于5.54L/100km，我觉得这次节油比赛就赢了。没想到最后一辆车的油耗仅为5.32L/100km，在第三代哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）节油大赛1.5T车型组中夺得冠军。

对于这个结果，我其实早就预料到了。毕竟，我开的车是参加这次节油比赛的车辆中唯一的一辆。人，轻装出行。

在日常短途行驶中，车重的微小差异不会对车辆的油耗产生明显影响，但随着行驶里程的增加，车重带来的油耗细微差异会被放大。结果在400多公里的长途行驶过程中，我开的车油耗比最低的高了0.22L/100km，一共多消耗了0.968L的油。

其实在这场节油比赛中，每台车都会采取比较保守的驾驶方式，将车辆设置在经济模式，同时管好右脚，尽量不要深踩油门，避免刹车.为了弥补车重带来的劣势，我在条件允许的情况下紧跟在大货车后面，但最后的结果告诉我，这种方法收效甚微。

技术进步让中国品牌不再是石油老虎。虽然最终没能在节油大赛中夺冠，但第三代哈弗H6这次的油耗表现足以让我惊喜。因为上次我开的纯燃油紧凑型SUV达到了差不多的油耗，是日系车型。在我的印象中，中国品牌车型的纯燃油车的油耗表现是无法比拟的。

在过去的两三年里，我测试了很多中国品牌的新车。在试驾前的产品展示会上，谈到动力总成，厂商们都会谈到发动机和变速箱采用的新技术。 系统效率提高了多少。但在实际试驾中，由于条件所限，很难模拟日常驾驶模式，油耗表现会比日常驾驶高很多，因此很难感受到动力系统效率的提升新技术带来的。

借此机会，驾驶第三代哈弗H6参加节油大赛，终于有机会亲身体验新技术在中国品牌燃油车上的应用给用户带来的实质性改变。

第三代哈弗H6基于柠檬平台打造，这是该车实现低油耗的基础。与老款车型相比，第三代哈弗H6的车身重量减轻了100kg，从而降低了行驶油耗。实验证明，如果整车重量减轻10%，燃油效率可提高6%-8%；车辆整备质量每减少100公斤，百公里油耗可减少0.3-0.6升。

在车身轻量化的同时，为保证整车安全，采用环抱式车架设计，激光焊接工艺，标配71.61%高强度钢的车身。此外，一体式门框由强度高达2000Mpa的热弯型钢制成，车内还配备了6个安全气囊。在减轻重量的同时增加了安全性，第三代哈弗H6堪称优等生。

除了轻量化的车身，第三代哈弗H6在工信部NEDC工况下最终实现了仅6.6L/100km的综合油耗，得益于其1.5GDIT EVO发动机+的动力组合7DCT 湿式双离合变速器。该动力总成热效率高达38%，较老款提升14.5%。

其实想要动力总成有更高的效率，在调教上可以下一番功夫。比如很多车企为了突出动力总成的经济性，会弱化动力总成的性能。哈弗H6的动力组合，得益于全新电控增压器、350Bar喷油压力和新一代CVVL气门正时和升程无级可变技术的应用，让1.5T发动机的输出功率达到了1400- 3600rpm 最大扭矩285Nm，最大功率124kW，在保证燃油经济性的同时拥有足够的动力表现。

对于绝大多数用户来说，哈弗H6的油耗并不是买车的唯一考虑因素。它由外观设计、操控性能、空间性能、制造工艺、智能配置等组成，形成的综合价值也需要同步提升，才能打动用户。

可见，连续多年月销量冠军的哈弗H6在同级别车型中综合产品价值具有不小的优势，尤其是基于柠檬平台打造的第三代哈弗H6。悦耳的外表下，隐藏在我们看不见的地方，是第三代哈弗H6出色操控性能的秘诀。例如，优化的零件截面结构，这些零件的厚度减小，重叠边缘减少，可以为整车结构提供高刚性，同时减轻车重。独立悬架系统确保车辆具有良好的操控性能。

而在国内颇受关注的车内空间表现方面，第三代哈弗H6车身尺寸为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，无论是后排乘员空间还是后备箱储物空间都能满足.用户的苛刻需求。

第三代哈弗H6在智能配置方面也能满足当下消费者的需求。配备了10.25英寸的仪表盘和12.3英寸的中控屏，让用户在上车后就能感受到科技的气息。由于车机系统基于安卓系统开发，功能性和易用性都有保障。此外，还配备了手机地图、爱奇艺、腾讯全家桶等丰富的APP，可以满足用户不同场景下的使用需求。 （文|博子）