全新一代丰田雅力士完全解析，开起来不输给德国车？

丰田最新一代小型轿车Yaris（中国智选）在东京车展前露出了本来面目，终于逐渐开始有了各种试驾体验资料.txt。日前，日本新闻媒体在试用了丰田汽车的这款新车后，得到的评价是不逊于德系车。这款车本身的品质确实很高，我们也不知道，但是还是有必要先熟悉一下，提前看看这款即将进入国内市场的车长什么样子。

这一代雅力士（查成交价|参配|优惠政策）的前脸看起来相当凶悍。进气格栅的造型十分夸张。雾灯的造型似乎有些凌厉。尾部有点扁平，但尾部的上下一体式大灯也很

非常醒目。

从整体上

全新雅力士从侧面来看，其定位依然是两人使用的车系。后排空间不算太宽敞，临时有急事可以用，但时间长了还是会觉得不舒服。委屈。不清楚新雅力士引入国内后会不会加长轴距，类似现在的智轩L，毕竟国人还是很看重后排空间大小的。

在新一代雅力士上，我们可以看到全LED大灯。与日间行车灯一起，灯组的造型也十分精致美观。日系小车的眼神终于变得有神了。以前几乎都是没有双透镜的卤素大灯，显得不美观。

车身侧面，后轮胎上方的车身线条有明显的悬垂，让轮胎尺寸显得有些虚弱。是后期客户换更大轮辋和更宽轮胎的理由吗？

尾灯的质感和颜值都很强，采用了灯带设计，看起来非常精致，连接上下尾灯的造型也做在了中间。

全新雅力士的内饰设计保持了丰田大中型车一贯的设计风格。升降式中控屏整体集中在驾驶员侧的仪表盘上，前排座椅前方加入了一条装饰带，提升了整体的设计感。前排座椅前扶手箱上方的储物格，可见日系车对于储物空间的认真设计。

虽然依旧是双管式仪表盘，但最新一代雅力士几乎放弃了物理指针，全部显示在液晶屏上。左边是档位和速比，右边是转速和油量表。水温、中间的行车电脑显示屏可以显示多种车机信息，而且从样车的显示屏来看，还支持ACC自动巡航和车道保持功能，无人驾驶水平几乎达到了L2 .

轴距只有2550mm，它的后排坐姿并不轻松，毕竟特别宽，但雅力士在日常使用中基本定位为一人和两人用车，临时坐两个人问题不大后座。

车内后备箱空间算得上一般，后排座椅可以4-6折放倒。有时它可以处理一些沉重的行李。打开汽车后备箱后盖，没有找到备胎。

虽说是小型车，但雅力士在安全性上一点不含糊。从丰田给出的内部结构结构来看，无论是车正前方还是门框内部，都有防滑防雨的高强度金属材料。盘子。

全新Yaris还有混动版，更值得一提的是，它还有E-FOUR电动四驱版，驱动电机安装在后轮胎上。安装在汽车后桥上的电机可以平衡汽车的前后左右负载，汽车转弯时会非常平稳，对于经常遇到泥泞地面的用户来说行车更安心。

日媒对新款雅力士进行全面测试后的赛道测试显示，驾驶位置比前代车型更低，臀部到脚跟的距离更短，操控起来更舒适。三缸发动机和混动系统在跑起来的时候配合得非常顺畅，让人有一种开自吸车的感觉。加上车身比较轻，所以跑起来很爽快，转弯的时候中规中矩，有种不输德系车的感觉。

新款雅力士还有1.0T发动机和6MT车型。对于年轻人来说，用这样的车作为开车入门会非常不错。

丰田的雅力士一直是全球战略车型。它将在日本和欧洲非常受欢迎。在国外和喜爱大货车的我国并没有那么受欢迎，但之前的车型规格都有介绍，相信最新车型也不会缺席。

如果全新一代雅力士继续引入中国市场，您认为它的竞争力会如何？