奇瑞瑞虎3x停产了吗 奇瑞二手车1万左右

人生有多少个16年？

16年前，我还是一名五年级的小学生，距离2008年北京奥运会还有三年。现在，我已经工作好几年了，距离2022年北京冬奥会只剩不到100天了。

16年前，一款名为瑞虎NCV的车型隆重亮相。

16年后，我们居然看到新闻说这款车重新设计，再次推出：

指导价5.99万-8.09万指导价5.99万-8.09万

虽然我们经历过像普桑这样的长寿车，但那是一个一切都慢的时代。如今车型迭代加速，自主品牌的车型三年一换就迫不及待了。新车改了什么都无所谓。今天我就来说说为什么上市16年的瑞虎3还在不断的发布新车型。

16 年来一直在换钱。

2005年，城市SUV迅速风靡市场。市场上只有少数几个合资品牌，而且价格也不低。

此时，毕爵骏上市已经3年，距离途观上市也有5年。

同时，一些拥有自主品牌的小厂也有所尝试，但竞争力不强。同时，更多打着SUV\CUV名字的车型是哈弗CUV这样的硬派SUV。

此时，距离中国最畅销SUV哈弗H6的上市还有6年的时间。

今年推出的奇瑞瑞虎自然是自主品牌首款具有竞争力的城市SUV。瑞虎拥有比合资品牌SUV便宜很多的价格，还有不错的内外饰设计，在SUV市场的大发展中迅速走在了前列。 2006年到2010年，瑞虎上市走红的这段时间，也是奇瑞销量最为辉煌的一年。

瑞虎一直是奇瑞出口的主力车型，连续多次蝉联自主品牌出口第一名。在海外，瑞虎也衍生出丰富的车型，也是奇瑞海外工厂的主力军。

n次改变后

2016年的瑞虎到瑞虎3并没有什么变化，但是不难发现无论外观细节如何变化，这么多车型都只是小改款，并没有真正的换代。

为什么不更换它？

瑞虎3并非永不换代。从2005年到现在，瑞虎3已经换了两代新车型。在换代的同时，瑞虎3的定位也顺势而为，让瑞虎3得以延续。

第一次更换

瑞虎最早的定位是紧凑型城市SUV，售价在8万-15万元之间。 2013年发布的瑞虎5是老款瑞虎的换代车型。与较小的老瑞虎相比，瑞虎5是一款标准尺寸的紧凑型SUV。

瑞虎5上市后，替代了老款瑞虎，填补了8万-15万紧凑型SUV的空白。当时奇瑞还没有小型SUV产品，所以把轴距和尺寸合适的老款瑞虎改名为瑞虎3来和小型SUV竞争。

第二次更换。

时隔数年，瑞虎3将再次换代，这次换代的是瑞虎5x。瑞虎5x上市后定位较高，主销配置售价在8万元至11万元之间。瑞虎3二次配，价格跌至6万-7万。

在瑞虎5x的定位下，还有奇瑞瑞虎3x车型。瑞虎3之所以要降位弥补，是因为瑞虎3x是基于小两厢的结构，车身空间太小，产品力不强。 6万-8万元的SUV市场对于奇瑞来说是一个边缘市场，不可能下大力气去研发一款真正意义上的新车型。

瑞虎3下放后，确实为奇瑞贡献了可观的销量。到了19世纪末，瑞虎3x的销量就能稳步超过瑞虎3，现有车型已经很尴尬了，但瑞虎3还是能胜任的，自然避免再次停产。那么，为什么瑞虎3在这个定位下还有销量呢？

在我看来，瑞虎3之所以在这个市场上有存在感，是因为它值得消费者选择。主要有两个原因，自家产品卖点独特，竞争对手更差。

独特的卖点

仔细分析近百条用户评论，近两年选择瑞虎3的消费者，大部分选择瑞虎3是因为其独特的产品设计：

独特的车身设计

小书包的造型很受欢迎，外置备胎的设计在SUV上很流行。瑞虎3的小书包设计甚至成为了瑞虎3的标志，不少消费者都提到了对书包造型的喜爱。同时，侧开式尾门也是时下难求的设计。这些曾经风靡历史的设计，如今都成为了瑞虎3独树一帜的特色。

独特的底盘设计

瑞虎3是该级别唯一的四轮独立悬架。后轮的双连杆结构至少听起来比扭力梁更先进。同时，瑞虎3的离地间隙也比较大，最小离地间隙为190mm，与其他车型相比具有明显的竞争力。

独特的空心设计

在轴距方面，瑞虎3只能算是一款小型SUV。而第二代R4，也就是瑞虎3的原型车，是作为紧凑型SUV产品开发的，车身结构也是D柱的SUV配置。这给瑞虎3带来了极具竞争力的车内空间，虽然由于轴距原因，后排纵向空间不足，但横向空间和头部空间相比其他小型SUV还是有优势的。车长的优势也为瑞虎3带来了高达550L的行李箱空间。

竞争对手更有才华。

劲敌瑞虎3

从5.99万-8.09万的售价来看，瑞虎3的竞争对手似乎不少。但从我们掌握的数据来看，目前瑞虎3的销量主要来自二三线城市及下线市场，而且1.5+5MT车型是瑞虎3的主要销售车型。

从近两年的销售情况来看，瑞虎3的主打配置是入门指导价5.99万元和6.18万元两种配置。瑞虎3在终端也有数千元的优惠，普通车主售价不到6万元。 6万元以下的SUV其实没有选择。

目前指导价在6万元以下的SUV在售仅有13款。这些SUV大致可以分为三类：瑞虎3X这样的小型跨界两厢；五菱宏光S3 等微曲面跨界车；并且不再有很多普通的SUV。

小型两厢车和微改SUV都有明显的缺陷。其余SUV为长安欧尚科赛5、宝骏510、逸凯轩捷、东风潇康风光500和北京X3。在这些车型中，后三款的品牌影响力远低于奇瑞，与奇瑞3相似的竞品其实是宝骏510和长安欧尚科赛5的手动挡车型。

我们先简单看一下这三款。瑞虎3卖5.99万元1.5L手动时尚型，配置更接近欧尚1.6L手动尊享型和宝骏510 1.5L手动尊享型。售价分别为5.99万和6.18万。这三款车，宝骏510销量一直都不低。尺寸方面，三款车型不相上下，后轮独立悬挂和后备箱空是瑞虎3的卖点。

瑞虎3相对较弱的动力水平是车主最多的槽点。瑞虎3在2020年更新时，取消了1.6L发动机，全系动力为1.5L..在市场的呼声下，直到2020年初才增加了新的1.5T动力车型。你可以横向对比一下另外两款车。其实瑞虎3的1.5L动力也是这个级别的基本水平。宝骏510的发动机马力甚至不到100。

配置低也是瑞虎3的槽点，但是横向对比这三款车型，可以发现瑞虎3的配置并不低。特别是欧尚Kosai没有刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制。瑞虎3主要是车载娱乐系统差，但是各种线束都有预留，在汽配城装一个很方便。

为什么要做一个新的模型？

新款值得买吗？

提出新模式的一些理由

这次推出全新瑞虎3，最重要的是外观又回到了2020年前的造型。之所以这么做，可能和2020车型接受度低有很大关系。

最根本的原因应该是奇瑞认为瑞虎3还是有一定热度的。在2020年改款之前，瑞虎3每个月确实能为奇瑞贡献几千台。也许恢复经典外观后，会让销量再次起死回生。

虽然不推荐

有购买的价值。

瑞虎3在今天还值得买吗？目前瑞虎5x的指导价已经降到了6.99万元，在北京有1万元左右的优惠，算下来价格也进入了6万元以下的区间。作为原计划替代瑞虎3的车型，瑞虎5x已经能够完美替代瑞虎3。所以从一个普通车型的角度来说，我不推荐瑞虎3，确实老了。

但是，正如我们刚才分析的，瑞虎3有很多独特的产品点。这些竞品没有的大部分功能，瑞虎5x都没有。这样的话，那些对这些特殊卖点有需求的消费者也是合理的。这个价位买瑞虎3确实能满足我们的基本用车需求。

写在最后

网上很多评论说，今天还在生产的瑞虎3在降低奇瑞的形象。的确，瑞虎3可以说是奇瑞执着而缺乏进取心的遗产。但是现在我们看奇瑞的产品线，已经变得比以往更有规律了。瑞虎3是最后一款舍不得扔掉的老车型。

今天瑞虎3再现经典版，在市场上待了16年真的很经典。从2020年底开始，坊间盛传瑞虎3将停产。瑞虎3也在逐步退出海外市场。或许这将是瑞虎3的最后一次改款，离真正告别不远了。

但我们更期待的经典车型，应该是完整保留经典名称、独特功能和经典造型元素并不断更新迭代的经典。比如MINI，甲壳虫…

关于瑞虎和奇瑞，你有什么想说的？如何看待那些很久没有退市的老车？评论区见。