换装湿式双离合之后，名爵6的表现到底如何？

为了取悦年轻消费者，现在很多产品都打着运动的旗号，但大多只是看起来运动，本质上还是一款舒适的家用车。那么，有没有一款产品既能看起来运动，又能在驾驶时给你一定的驾驶乐趣呢？当然也有，比如马自达3（查成交价|参配|优惠政策）、菲斯塔、思域（查成交价|参配|优惠政策）等都是比较受欢迎的产品。而我们今天要说的就是A级运动轿车——名爵6（查成交价|参配|优惠政策），它是为数不多的自主品牌之一。

上个月，名爵6推出了中期改款车型，售价9.38-13.98万元。虽然不是换代产品，但其外观设计和动力上的变化非常明显。接下来，让我们仔细看看全新名爵6的表现如何？

就静态表现而言，新款名爵6的运动感是看得见的。

与老款相比，新款名爵6在造型上最明显的变化就是前脸了。上下格栅被打开，内部填充变成了旗帜造型，两侧雾灯区域的造型也更加犀利，整体视觉印象更加霸气。

全新名爵6延续了老款车型流畅动感的车身姿态。最吸睛的当属车尾的掀背式设计，不仅提升了整车的运动感，实用性也非常出色。后备箱开口较大，携带行李更方便。

细节方面，全新名爵6还采用了熏黑轮毂、红色卡钳、后扰流板、扩散器、双出排气等运动套件，在运动感的营造上做得很好。

进入车内，整体内饰布局变化不大，但整体质感要好很多，主要是中控区的布局变得更加简洁。机械齿轮手柄，都显得更加高级。同时，这块大屏还采用了一块IPS硬屏，对于反光的抑制效果非常出色，体验不错。

细心的朋友会发现，全新名爵6的方向盘上多了一个红色按钮，很多人可能会认为它和法拉利、阿尔法罗密欧一样是一键启动按钮。其实不是，按下这个按钮后，车辆会开启“Super Sport”模式，此时仪表盘会变成红色，中控屏会显示冷却液温度、涡轮压力、机油压力等信息，和进气温度。至于这种模式下开车有什么不同，后面会详细说。

我最喜欢的是这个座位。长得好看是次要的。最重要的是它的包裹感和填充物的柔软度都恰到好处，既能牢牢固定驾驶者，又有着不错的舒适感。舒适。后排座椅的表现稍差，但空间还是够用的。毕竟是一款主打运动的产品，整体的乘坐表现还是可以接受的。

从动力表现来看，全新名爵6轻松驾驭，充满驾驶乐趣。

动力是全新名爵6此次升级的重点，发动机换装了上汽最新的1.5T，最大功率181马力，峰值扭矩285牛米，相比老款提升不少。变速箱由7速干式双离合升级为7速湿式双离合，让人更加安心。

发动机升级后，可以感受到车辆实际动力水平的提升。尤其是起步阶段，发动机转速上升很快，动力响应也很积极。虽然不是那种一踩就跳起来的设定，但是动力输出是不含糊的。踩上去就能获得多少力量。它开得很好。脚。

变速箱的平顺性和换挡速度的平衡非常好，日常驾驶基本没有顿挫感。当你使用油门或刹车时，变速箱换档的时机也恰到好处。跟上司机的意图。

运动模式的逻辑没有问题。转向力变重，油门反应更灵敏，换挡时机也会延迟。总体来说比较适合激烈驾驶。上面提到的“Super Sport”模式基本延续了运动模式的调校风格，但还是可以察觉到一些细微的变化，比如转向力度进一步加大，动力响应速度进一步提升，可以挑起驾驶。驾驶员的驾驶欲望。

值得一提的是，全新名爵6还拥有可切换的运动型后排。打开排气门，深踩油门能听到更悦耳的声音。当转速超过3000rpm时，甚至可以听到回火声，这在同级别中属于少见的配置。

底盘是最考验跑车实力的地方。在这方面，全新名爵6令人满意。一方面，它的底盘风格偏硬，过弯时的支撑非常好，车身姿态也保持得很好；比较软，底盘也很严实，没有余震。

唯一让我不满意的是NVH。新名爵6虽然在前排采用了双层隔音玻璃，但是在高速行驶时路噪和风噪还是有点明显。

总的来说，全新名爵6是一款“颜值兼顾”的产品。它不仅看起来运动，而且在驾驶时看起来像一把“钢枪”。此外，全新名爵6还拥有同级领先的运动配置和科技配置，就连最让人担心的变速箱顿挫问题都得到了解决，很有诚意。笔者认为，如果想买一台性价比高的运动型A级轿车，全新名爵6确实是一个不错的选择。