地位不亚于GTR！思域，到底好在哪里？思域动力强劲，有高低配发动机

很多人都知道这个表情包——我要买GTR，我给你买奔驰，我要买GTR和劳力士，我要买GTR！ GTR是很多玩车人的终极梦想和信仰，而在年轻人心中，有一辆和GTR一样重要的车，它就是思域（查成交价|参配|优惠政策）。

思域对于当代年轻人的魅力，仿佛每一个注重性能的人都逃不过GTR。年轻人可以买思域，而不是奔驰、宝马。路上的车只分两种：——思域和其他车。第十代思域已经上市三年多了。现在它正在销售一款中期改款车型。终端有优惠，但年销量超过24万。 2019年车市遇冷，但思域依然销量超过23万辆。2020年再次实现同比增长3.6%。这离不开当代年轻人的支持和青睐，所以当很多人看到这个销量数据的时候，难免会有一个疑问，思域到底有什么好到让人如此喜欢的？

有人说是本田的光环，也没有本田的车销量差。这有点极端。本田有很多代表车型，比如飞度（查成交价|参配|优惠政策）、思域、CR-V，但是本田也有卖得不好的车，比如一些兄弟车型，INSPIRE、翔宇、凌派（查成交价|参配|优惠政策）都不太好。远不及思域、CR-V等车型在各自细分领域有足够的影响力。所以本田光环显然不是最关键的因素。

也有人说，思域的竞争力很强，所以能够超越其他竞品，保证销量数据稳定。这种说法有一定的道理，但不是绝对的。首先，思域并不是现阶段最强悍的车型。第十代思域已经上市3年多了。在生命周期方面，思域并不占优势。而从降幅来看，思域终端优惠刚好1万出头，不足2万元。折扣不算太大。差不多的钱可以买君威（查成交价|参配|优惠政策），但是更多的人选择思域。

从产品生命周期和价格来看，思域的优势并不算太大，但在其他方面，思域的表现还是可圈可点的。首先，外观足够抢眼。对于年轻消费者来说，一辆车好看不好看很重要。思域没有采用时下流行的大尺寸进气格栅等元素，但依旧能营造出精致时尚的前脸，配合溜背造型设计营造出更浓郁的运动气息。

其次，思域动力强劲，不像日系车。入门车型搭载1.0T/125马力三缸发动机，高端车型搭载1.5T/177马力四缸发动机，匹配6MT和CVT变速箱，同时提供常规轿车和掀背车版本。账面数据出色，与同级别车型相比优势明显。燃油经济性也贯彻了日系车的优点。工信部给出的数据是最低百公里5油。跑得快，吃得少，用车成本相对较低。多样化的动力总成选择和不同的模型可满足不同细分市场潜在受众的需求。

然后是空间。思域的轴距达到了2700mm。 1416mm（三厢版）的车高和溜背造型设计虽然占据了一定的后排空间，但整体影响并不大。后排腿部空间还是比较充裕的，既可以满足年轻人的需求，也可以兼顾家庭出行的需求。

最重要的是思域的定位。思域定位于运动轿车细分市场，定位A+级别。更实用的是，这种独特性使其优势更加突出。

所以综上所述，不难发现，思域的畅销并不意外。一款颜值和空间都不错、动力出色、版本丰富、选择多样的车，吃得少跑得快，用车成本低。短板短板明显，难得遇到真正的对手，难有销量不佳。