质量危机频发，全新途胜L即将上市，这次能否翻身？

近年来，东风起亚在我国txt市场的表现并不算太低迷。一方面，汽车市场整体表现不理想，进一步加大了市场竞争压力；不能在现在的市场上得到更多消费者的青睐。

值得注意的是，东风起亚2020年销量仅为50.2万辆，同比下滑近30%，仅完成销售目标的66.9%。其销量持续下滑的原因，除了最新一代的索纳塔（查成交价|参配|优惠政策）、最新的现代ix35等新车发布没有得到客户的认可外，此前的几大车系也持续受挫。产品质量问题，进一步导致客户放弃东风起亚。

其中，现代途胜的质量问题更为严重。早在2018年10月26日，东风起亚就宣布召回2015年8月17日至2018年9月18日生产的全新途胜400377辆。召回原因是当汽车在超低温条件下继续短路行驶时，机油油位会升高。开车可能会损坏汽车的发动机。 2019年8月8日，东风起亚再次召回上述批次汽车，召回原因和召回数量相同。

并且即使经过两次召回，车子的问题自始至终都没有得到妥善解决。现在很多车主反映，汽车更新换代后，动力明显下降，噪音增大。甚至有车主坦言：真不该更新。

除了机油升级问题没有得到解决，现在不少消费者对途胜的变速箱质量也有不少吐槽。一位车主坦言：车一冷就抖，换火花塞也没用。变速箱有异响，行驶时有震动。最后厂家搪塞说正常。这种做法显然让车主感到失望。

2021年，东风起亚再次宣布实施召回。据了解，自2021年3月16日起召回2015年5月12日至2018年12月14日期间生产制造的全新途胜和2018款车型。2019年8月27日期间共生产425201辆第四代途胜汽车。和2019 年3 月23 日。

召回原因是，本次召回范围内的车辆可能存在HECU（液压电子控制单元）内部短路故障，极端情况下可能导致发动机罩起火，存在安全隐患。此次召回策略是，东风起亚将更换该车保险丝盒内的保险丝，同时对配备ESC和EPB功能的召回车进行ECU软件更新。

面对持续的质量难题，北京现代途胜的成交量也出现大幅下滑。据乘联会统计，2016年现代途胜全年销量为17.66万辆，平均销量超过1.45万辆。 2016年下降了82.28%。

此外，随着现代途胜等主力车型销量大幅下滑，新车上市乏力，东风起亚在当前市场的表现更加低迷。据乘联会统计，2021年1-2月，东风起亚的总销量约为6.92万辆，市场份额为2.07%，较2020年2.6%的市场份额下降0.5个百分点，位居前列15.

面对这样的困境，东风起亚并没有完全

放弃。据了解，更新后的途胜L（查成交价|参配|优惠政策）将于2021年第二季度正式上市，据悉，新车采用了“Sensuous Sportiness”的全新家族设计语言。分离式大灯组、格栅和前包围合二为一，个性十足。车身侧面，新车采用了较为复杂的车身曲线设计，让新车看起来更加出众。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4670/1865/1690mm，轴距达到2755mm，相比国外车型有所加长。同时，车尾部分，贯穿式尾灯下方采用了“狮爪”设计。

内饰方面，新车采用了非常简洁的设计。没有实体线条功能键的仪表盘，给人一种简洁的视觉冲击。大容量的中控屏和全液晶仪表盘也带来了现代感。这是目前最流行的设计。同时，新车还采用了按键式换挡机构。

动力方面，全新途胜L将取消该款1.6T发动机，搭载全新1.5T发动机，最大功率170马力，最大扭矩253Nm。预计将匹配7速双离合变速器。

写在最后

近年来，虽然东风起亚试图通过推出新车来扭转颓势，但多款车型都宣告不成功。途胜作为其在SUV市场的主力脚轮车型，如今陷入了巨大的质量困境，用户评价也受到严重影响，进而导致销量大幅下滑，进而影响到整体市场。销售额增加。新款途胜L的到来虽然在某些方面确实有所提升，但是在双离合等方面还是有不少差距，未来上市后还是会有不小的压力。

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