政策支持将助力燃油车退出市场，纯电动和氢能车，谁的机会更大？

随着全球环境的进一步恶化，环境保护已成为全球性话题。在汽车领域，近年来燃油车的快速发展加剧了空气污染，过度采油势必导致能源短缺。因此，许多国家都加大了新能源汽车的研发力度。中国作为汽车工业大国，在燃油车发展方面落后于一些发达国家一步。现在，我们必须抓住机遇发展新能源汽车。

近日，工信部批复《关于研究制定禁止燃油汽车时间表，加快建设汽车强国的建议》。工信部明确指出，支持有条件的地方开展燃油车限制区域试点，并在取得成功的基础上研究制定燃油车退出时间表。通过政策的推动，燃油车可能离国内市场不远了。

当燃油车退出市场后，新能源汽车将成为未来汽车的主力军。工信部明确指出，工信部将抓紧研究制定新能源汽车产业发展规划（2021-2035年），积极发挥规划引领作用，推动我国新能源汽车产业高质量发展。

近两年，在政策支持下，我国新能源汽车发展迅猛。不过，目前中国的新能源汽车企业鱼龙混杂，既有比亚迪等优秀企业，也有一些企业捏造数字，骗取国家补贴。为了让新能源汽车企业能够自主发展，更好地与合资品牌竞争，去年国家提高了补贴门槛，导致一些实力较弱的车企濒临倒闭。

目前，我国的新能源汽车主要以纯电动汽车的形式发展，但由于行驶里程、充电时间、续航等方面的原因。

这个问题一直没有得到很好的解决，消费者对新能源汽车的接受度还很低。很多消费者选择电动车主要是为了解决办证难和数量限制、限行政策带来的不便。随着我国电动汽车规模的不断扩大，未来电池的处置也是一个非常棘手的问题。如果处理不当，势必会加剧对环境的影响。

所以从这个角度来看，曾经被很多人牢牢认可的电动汽车，似乎有些行不通，完全可以拿国产车企弯道超车的概念。

随着氢燃料汽车的日益普及，

氢燃料汽车也成为未来新能源市场的一大亮点。氢燃料汽车的优点是燃烧产物是水，不是碳氧化物、硫化物等，因此成为最清洁的新能源。然而，当氢燃料在中国新能源汽车发展中的重要性逐渐被认识到时，日本的氢燃料汽车已经进入量产阶段。

丰田是全球首款搭载氢燃料电池的新能源汽车MIRAI，已在日本量产，售价约46万元，最大续航里程500公里。随着技术的发展，第二代丰田Mirai（查成交价|参配|优惠政策）的续航里程在2020年可以达到7000公里——到2025年，有望从750公里增加到1000公里。

目前，随着新能源汽车的发展，氢燃料汽车对环境的影响要小于电动汽车。氢燃料汽车似乎更值得大力推广和推广。然而，氢燃料的安全性存在很大问题。如果发生意外，那将是巨大的破坏力。此外，目前加氢站建设成本过高，运输和储存对技术含量要求高。因此，从以上角度来看，氢燃料汽车的大规模普及还比较困难，需要强有力的技术研究作为支撑。

写在最后

在国家政策的推动下，传统燃油车将在国内市场推出，只是时间问题。目前，我国电动汽车的蓬勃发展仍有待解决，仍不能完全替代传统燃油汽车。由于氢燃料清洁度高，氢燃料汽车有可能成为未来新能源汽车的发展方向，但前提是需要强大的技术支撑。哪些中国品牌能够走在市场前列？

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