34万买台奔驰E200L值吗？坐进内饰太豪华，后排体验后不想下车

这是一辆2016年12月生产的奔驰E200L，目前行驶里程4万公里，售价34万。奔驰在豪华品牌中一直备受推崇，其售价也远高于宝马和奥迪。凭借出色的品牌和做工，在中高端市场非常受欢迎。奔驰E级一直是奔驰家族的一款商用车。稳定的；奔驰E级采用套娃设计，有小S级的美誉；因为E级分为纵标和大标两种，纵标的商务优雅和大标的年轻运动。很明显这是一辆年轻运动的大规格奔驰。

初步检查车辆外观，发现该车二次喷漆后的前保险杠缝隙处有残漆，前保险杠固定螺丝和格栅固定螺丝有明显的拆卸痕迹，扭动，观察机盖内部有明显的新旧色差根据长期的检测经验，可以判断该车的前保险杠和格栅已经更换。

两个大灯的出厂日期是2017年8月22日，而这款车总装的出厂日期是2016年12月。按照正常的出厂流程，大灯的出厂日期不能比车辆最终出厂晚近一年。 date（大灯未改装）所以可以确定是更换了两个大灯。

用检测设备对机盖漆面进行检测后，发现机盖上有二次喷漆。烤漆面值约256um，机盖边缘摸起来比较光滑。还有很多，原车漆面值在150um左右，很明显，车罩漆面值比原车漆面值高很多。

但是兜帽的画却引起了瑶瑶的注意。更换了前保险杠、中央格栅和两个前大灯。难不成，引擎盖涂装与车头事故有关？但是没有钣金痕迹，是不是换了？还需要进一步观察。

可以明显看到机盖固定螺丝漆面特别光亮，不是很光滑，与车龄严重不符。机盖细节还是有明显瑕疵。通过检查机盖内部，有喷漆痕迹，拆开配件。全面检查后，可以确定机盖已更换，螺丝已修好。看来这车不简单啊~

车辆两台前翼子板检测到的漆面值与原车漆面值比较一致，但翼子板表面有明显的橘皮和沙眼，并且漆面变薄喷了。这种情况只能是更换盖件重新喷漆造成的。

后保险杠缝隙处也发现二次喷漆后残留飞漆，漆面有明显颗粒，固定螺丝也有拆卸痕迹，但后保险杠内饰比较新且与整车相比陈旧，可以断定后保险杠是拆开喷漆的。

左后挡泥板和右后门也有重新喷漆。漆面值分别为222um和243um，同样没有达到钣金修复的范围。瑶瑶估计，应该是划伤所致。

检查车辆右后挡泥板和右前门，发现部分部位有钣金痕迹。漆面值分别为537um和898um，但面积不是很大。瑶瑶猜测，应该是轻微的磕碰，而不是意外。

经检查车辆两侧ABC柱及上下侧梁，未发现喷漆及修补痕迹异常。漆面光滑，值为76um左右，属于原车漆面，基本可以排除车身两侧严重碰撞事故。

小木屋比较干净，明显是商家打扫过的。毕竟，它必须具有良好的外观。不管怎么清洗，最后的结果都逃不过瑶瑶的眼睛。

对两块前侧翼子板进行外观检查，怀疑翼子板有更换漆面的嫌疑。打开盖子，检查挡泥板的固定螺丝，一切都一目了然；螺丝拆不拆是早晚的GG。

机舱右前侧减震器塔顶的固定螺钉有明显的拆卸和扭动痕迹，而且是双向受力，并非只是紧固。卖家说减震器异响引起的调整是合理的，但瑶瑶却觉得没那么简单。瑶瑶猜测，这和车头的碰撞事故有直接关系，等底盘上架检测的时候就可以确定了。

前门架及中支架固定螺丝有明显拆卸痕迹，且门架与车辆其他部位有明显色差，与车龄不符。不会有这个配件的拆卸；无需过多解释龙门更换。不过，两侧的纵梁上并没有任何修理的痕迹，排除了重大事故的嫌疑。

透过缝隙从机舱顶部可以看到，发动机右侧的固定支架目前处于原厂状态，固定螺丝没有任何拆卸、扭曲、错位和精修的痕迹。初步判断发动机未吊装。

发动机顶部的主要附件没有发现异常拆卸和扭曲的迹象，各缝隙也没有漏油现象。

前期拆解了点火线圈，周边配件未发现异常。汽车已经跑完了4公里。估计是更换火花塞造成的，问题不大。

全车机油目前处于劣化状态。由于车子长期停在经销店，电瓶电压偏低，机油轻微耗尽发黑，刹车油严重变质。估计原车主没有进行过大修。如果购买了汽车，建议及时进行保养。

驾驶舱干净整洁。所有零件都没有明显的磨损和损坏迹象。比较接近现在的里程数。超豪华的内饰，一体化的中控大屏，圆柱形的空调出风口，尽显奔驰的品质，让人印象深刻。

拆下仪表盘侧盖，检查仪表盘总成后，未发现异常。仪表台总成固定螺丝无拆卸扭动痕迹，内部无异常锈蚀和砂粒。目前基本确认仪表盘总成处于原装状态。

方向盘两侧无拆卸痕迹。可以确认主气囊是原厂的，没有拆解维修。经确认，车头事故并未导致安全气囊弹出。一般气囊拆开后方向盘两侧会留一个孔（视车型而定）

车内座椅固定螺丝机周围的固定螺丝没有拆过的痕迹。各零部件的生产日期与整车总成的生产日期一致。同时，底部金属件无异常腐蚀、打磨痕迹，无异常沉淀物。

整车安全带的生产日期与车辆总装的生产日期一致。同时，安全带的固定螺丝也没有拆修过的痕迹。触发碰撞传感器并没有导致安全气囊展开和安全带锁定。

车辆启动后，仪表盘显示里程4万公里，仪表盘无故障灯亮。根据目前对车辆的全面检查，可以确定该车行驶里程正常，没有调表现象。

启动汽车后的车内各功能检测后一切正常，随后用电脑对车身内各电脑板及线路传感器进行检测，结果显示目前存在多个故障码，由于车辆长时间停放导致电瓶电压低也会导致故障码，经过清除后故障码消失，为了进一步排查故障建议在保证电瓶电压充足情况下进行重新检测。

由于在未确定车子是否购买之前卖家不允许路试，随后直接将车子开到和我们又合作修理厂进行上架对底盘进行检测，车辆底盘整体比较规整，没有明显的托底和漏油现象，整体比较中规中矩，具体哪里存在猫腻好需要进一步检查。

瑶瑶把目前的车况已经告诉了客户，客户不是怎么想买，就没有让瑶瑶拆卸发动机下护板，避免惹麻烦；通过缝隙检查发动机和变速箱主要部件没有发现拆卸维修及渗油迹象，可以确定发动机变速箱目前无拆卸维修现象。

车辆右前悬挂总成目前存在拆卸痕迹，其中右前减震器更换（机舱检测减震器塔顶螺丝拆卸）右前三角臂更换（三角臂日期为2107年）车商说是四轮定位导致的拧动，反正我是不信~

后桥左右拉杆内侧螺丝存在拧动痕迹，拉杆出厂日期与车辆出厂日期相符，确定拉杆的拧动是四轮定位导致。

左后轮毂表面存在轻微刮蹭，不是很严重，简单抛光就可以处理，前后刹车盘片和目前公里数也比较吻合，没有拆卸更换现象。

经过近两个小时对车辆综合检测，整体车况不是很好，并不是卖家口中说的那样精品没事故；童话里都是骗人的~

车况总结：前保险杠及周边附件更换、机盖更换螺丝精修、两侧大灯更换、中网更换、后杠喷漆、左后叶子板喷漆、右前门喷漆、右后叶子板钣金喷漆、右前门钣金喷漆、两前叶子板更换螺丝精修、龙门架及龙门架中段支架更换、刹车油变质、机油亏损发黑、电瓶电压低、点火线圈拆卸、OBD故障、右前减震器更换、右前三角臂更换、两后拉臂螺丝拧动、左后轮毂刮蹭。简单点说前嘴一套更换；妥妥的事故车~