瑞城CC和第二代长安逸动组成的“双子星”,势必会代表自主品牌

不得不说，在如今蓬勃发展的SUV市场环境下，轿车正在逐渐被忽视。而且，与自主品牌SUV发展顺利的市场不同，中国汽车市场几乎被合资品牌垄断，一副八国联军入侵中国的姿态。好在随着近来长安开始在车市发力，这种尴尬的局面似乎有所改观。

长安汽车作为自主老牌品牌的领跑者，一直没有放弃在汽车领域的深耕。盘活车市，长安全新设计的锐程CC车型的上市是正式挑战合资品牌的第一枪，而紧随其后的第二代新江户则是长安反击的第二枪。

近日，长安汽车在重庆长江当代艺术馆举办了第二代逸动外观品鉴会。作为长安汽车2018年的跨年力作，第二代逸动也是长安汽车全新家族设计的第二款重量级战略车型。新车将继续高举长安汽车冲击销量的旗帜。那么，让我们来看看这台全新逸动能与兄弟锐程CC携手打破合资品牌在中国汽车市场的垄断和封锁，有着怎样的产品实力。

全新家居设计彰显力量与运动美学！

和锐腾CC一样，第二代逸动也是长安汽车全新设计理念下的产物，继承了长安汽车全新的家族化设计。无论是蝶翼式进气格栅、高侧双腰线，还是优雅的后溜造型，都完美诠释了力量与运动之美。同时，利落简洁的圆顶发动机罩和明快的车身线条勾勒出浓郁的侵略气质。

车身侧面，新车的B柱和后三角窗采用黑色钢琴烤漆设计。 C柱向下延伸的顶线和溜背造型尽显迷人时尚质感。车身尺寸方面，第二代长安逸动的长宽高分别为4710mm、1820mm、1490mm。凭借2700mm的轴距GL，即便是英朗、科鲁兹等合资品牌也有很大的优势。宽大的车身尺寸不仅让整车动感时尚，更带来宽敞的驾乘空间。

很多时候，车尾是车子最闷的地方，很难有什么设计感。不过，二代车尾也做的不错。尾部造型简洁，细长的尾灯同时点缀尾部，与前大灯相呼应，与车身形成综合视觉效果。鸭尾扰流板与后箱融为一体，尾部两侧狭长的尾灯之间有一点点镀铬装饰，银色装饰条和两侧尾灯的链接起到画龙点睛的作用。

精致人性化的内饰让智能配置更上一层楼

除了高颜值，第二代长安舒适人性化的内饰设计也值得称道。首先，和外观一样，新车的内饰也发生了翻天覆地的变化，全新的设计非常符合当下的审美。此外，内饰用料、造型设计和人机交互功能也取得了跨时代的进步。

据了解，在内饰材料方面，第二代长安逸动的内饰采用了55%以上的皮料和针织材料，驾驶舱内还有15米长的真缝线，打造出非常优秀的内饰质量。在人体工程学方面，第二代江户也进行了全面的改进，比如与EPB电子驻车系统融合的高中央通道设计，给用户带来了更好的感受。

在智能配置方面，二代翼虎也非常丰富。中控台升级为10款，内置长安25英寸嵌入式多媒体屏in call 3.0车载系统，集成导航、蓝牙播放和语音识别控制等功能。新车搭载的Forest air空气净化系统，为用户营造健康舒适的车内环境。此外，新车还配备了ACC全速自适应巡航系统、PAB预警辅助制动系统、标配电子车身稳定系统、HHC坡道辅助系统、EPB和电子驻车系统TPMS等多项智能安全辅助系统，直接胎压监测这些系统为新车带来了更好的驾驶品质和安全性。

另外，在大家最关心的动力总成方面，二代翼虎搭载的是二代蓝睿1.6L

GDI缸内直喷发动机采用缸内直喷技术，最大功率94kW，峰值扭矩168Nm，不仅接近1.8

l 位移数据。配备AT变速箱的爱信6，相比英朗、科鲁兹等合资品牌搭载的双离合，可靠性要高很多。

此外，还搭载全新发动机GDI直喷技术，实现11.8:1的高压缩比，喷油压力是传统自然吸气发动机的30倍，油耗大幅降低。简而言之，简而言之：更高的性能，更低的油耗！

写在最后：

还记得会上，长安汽车副总裁龚兵在介绍长安江户系列时提到：逸动系列经过六年的优异市场表现和良好的口碑积累，肩负起长安汽车销量的大旗。长安汽车全球设计总监陈征感慨地回忆起长安逸动的前世今生：2012年，长安逸动的“breaker”成功上市，打破了人们对中国汽车的固有印象，成为细分市场的标杆。这不仅对长安汽车品牌的发展意义重大，对当时中国汽车品牌的发展也产生了深远的影响。

可见，作为长安汽车2018年的开局之作，也是长安汽车系列的主力车型，二代董将再次成为细分市场的新标杆。同时与锐程CC组成长安汽车最佳CP，打造长安汽车品牌阵营，共同向中国汽车市场发起攻势。因此，相信在不久的将来，锐程CC和第二代长安逸动将组成“双星”，势必代表自主品牌汽车，再次挑战合资品牌，重新夺回汽车市场那是被合资企业压榨的。让我们拭目以待。

（本文由探道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武巷，