马自达正式将压燃发动机引入国内,加价多少钱你会买?
发动机向前看,并不容易。
这可能是对马自达的公然讽刺。要知道,马自达的SKYACTIV-X2.0L压燃式发动机是几年前研发出来的,已经达到量产的标准。但马自达要到2019 年底才会量产,届时新一代马自达3 将在日本上市。
马自达SKYACTIV-X2.0L压燃式发动机去年曾传出将搭载于中国新一代马自达3。但实际上,新一代马自达3在国内跳票后,再次将CX-30用在了全新马自达车型上,可以说是满足了国内消费者的胃口。
如今,马自达SKYACTIV-X2.0L压燃式发动机比海外市场晚了一年多才进入中国市场。难怪不少网友表示,马自达的好技术,先在海外市场使用,中国消费者慢慢等。
在今年的成都车展上,搭载创驰蓝天2.0L马自达3的全新马自达CX-30车型正式发布,并在活动现场正式发布
方表示,9月中旬,新车将陆续到店。消费者这次会不会又被马自达“放飞”了呢?这点谁也不敢“保证”,毕竟马自达从来不按“套路”出牌。
退一步说,即使是2.0L 马自达3。马自达CX——如果你能在9 月将它送到商店,不要指望它会在汽车市场上掀起太大的波澜。因此,两款新车型的推出并没有提振马自达的销量。你为什么这样说?
首先从马自达3在英国市场的售价来看,入门级2.0L普通发动机车型售价为21840英镑,入门级2.0L压燃发动机车型售价为23,320 磅。也就是说,压燃版比普通版贵了1520英镑(约合人民币13200元)。
目前,2.0L马自达3在国内市场的售价区间为13.99万-16万。根据两款车型在英国市场的价格差异,压燃版售价可能在15万元至18万元之间。马自达CX-30的压燃版售价可能在14万元至18万元之间。这样的价位,可以选择更高级别的合资车型。谁会因为动力而选择马自达的两款车型。
此外,2.0L压燃式发动机虽然在动力和燃油经济性方面有优势,但由于马自达成为小众品牌,其品牌影响力相对较弱。由于缺乏强大的品牌影响力和产品质量需要市场验证,大部分消费者自然不愿意成为老鼠,这也决定了压燃版马自达3.CX-30的销量不会有太大变化。
写在最后
面对在华长期低迷的销量,马自达终于想出了压箱底技术,2.0L压燃式发动机姗姗来迟。与海外市场相比,马自达已经低了两倍,消费者对这款发动机的热情可能已经烟消云散。而因为有了这款压燃式发动机,马自达3和马自达CX-30的价格自然会上涨,消费者也不会太愿意买单。
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