2022款逸动PLUS到底进行了哪些升级？升级后的新车开起来究竟如何？

说到10万元级别的自动驾驶汽车，长安逸动PLUS一定是绕不开的选择。为了进一步提升市场竞争力，2022款逸动PLUS的官图日前正式发布，瞬间吸引了众多网友的关注。那么，问题来了，2022款逸动PLUS到底做了哪些升级呢？同时，升级后的新车开起来如何？今天权哥也对新车进行了第一时间的试驾，一起来领略新车的魅力吧！外观升级后，更加精致老气。首先带大家感受一下2022款逸动PLUS的外观。以下几点直接画出来： 第一，前格栅更加精致。这主要得益于前脸渐进式光影格栅，相比之前类似的中网设计更加精致。

二是调整前后车灯，提高辨识度。一方面，前脸采用了贯穿式的LED前位灯，也算是长安目前比较偏家族化的设计。另一方面，尾部取消了镀铬装饰，加入贯穿式LED尾灯后，在夜间更具辨识度。

三是采用了全新的17英寸叶片轮毂，进一步提升了运动感。能够感受到的是，2022款逸动PLUS的外观升级确实有不少亮点。

空间表现还是不错的。作为家用轿车，空间自然要有所侧重。 2022款逸动PLUS的车长为4730mm，轴距为2700mm，处于同级领先水平。

从实际驾驶体验来看，前排调整到合适的驾驶姿势后，1.75米的权哥坐在后排，腿部空间有超过两拳，后排空间接近一拳。头部空间。同时，后排地板虽然略微抬高，但后排座椅的长度和厚度都比较适中，舒适性还是有很好的保证。

内饰质感升级，新增多项配置。打开2022款逸动PLUS的车门，整个内饰的变化还是非常明显的。先来看方向盘，亮黑色的装饰，有点像CS75PLUS的风格，操作起来也比较方便。其次是中控台和门板的细节，采用拉丝镭雕工艺面板，提升质感。

此外，横贯式的空调出风口也提升了车内的横向视觉效果。

最后，将注意力转移到中控台底部。新车采用了全新的游艇式电子档杆，操作起来更加方便。

当然，熟悉的双10.25英寸双屏也没有少，而且在功能上进行了升级。全新的智能交互系统，除了常规的导航、音乐等功能外，还融入了火山汽车娱乐APP，娱乐性更强。同时，ACC智能辅助驾驶也不缺，还支持开门预警、追尾预警等功能。

值得一提的是，540度全景影像、无线充电等配置的加入，可以说更懂年轻人的用车需求。

悬架调节更舒适。最后跟大家聊聊2022款逸动PLUS的动力表现。此次试驾车型为1.4T版本车型，搭载新一代蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，匹配新一代蓝鲸7速双离合变速箱，搭配最大功率118千瓦，最大扭矩260牛米。单从动力参数来看，这个性能在同级中处于领先水平。

从实际驾驶体验来看，整个方向盘的转向感比较轻盈，即便是女性用户也能轻松上手。轻踩油门，你会发现动力响应非常积极，起步阶段可以获得不错的动力响应，城市道路驾驶绰绰有余。深踩油门后，中后段的动力比较充沛。同时，变速箱的表现也相当平顺。车辆开起来后，换挡动作基本察觉不到，这一点值得肯定。

再来看看底盘和悬架的表现。整个底盘给人的感觉还是长安一贯的硬朗十足。悬架性能更加舒适，一般路面上的小颠簸基本都能轻松解决。不过在面对较大的减速带时，后排的舒适性会有一定的影响。另外在噪音控制方面，在时速100公里左右的时候，车内的静谧性也很好，算是一大加分项。

《车壹圈》认为，经过一天的试驾，2022款逸动PLUS的升级还是非常明显的，无论是更加精致的外观内饰设计，还是诸多全新的实用配置，或者是重新调教的动力系统和产品动力都可以可谓是全面提升，这无疑给同级别竞品带来了更大的压力。接下来，对于消费者来说，重心就落在了价格上，我们不妨一起期待一下吧！