吉利博瑞ge2020款

2018年，吉利汽车推出全新中型车博瑞GE，分为PHEV插电版和MHEV汽油48V轻混版。一经上市，便引起了众多潜在消费者的热切关注。但是1.5T配3缸，总有同学心存疑虑，怕动力不够，经常抖动。我想这可能是他们不愿意购买的真实想法。别急，我不信三缸的。我们也有四个气缸。近日，吉利汽车在北京举办了2020款博瑞GE小型静态品鉴会，带来了搭载6AT汽油版的新成员：博瑞GE 1.8TD。

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博瑞GE汽油版与插电版、轻混版在外观上没有本质区别。依旧沿用了吉利家族最具代表性的水波纹中网，只是将黑蓝标识换成了彰显运动风格的黑色烤漆。这样的设计让整个前脸看起来更加年轻动感。

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前大灯采用了全LED设计，中间的转向灯也采用了时下最流行的流畅动感风格。想象一下，您正在高速公路上驾驶它。每当你并行打开转向灯时，不仅可以告诉车辆和行人注意安全，而且转向灯的流动方式也会让人不由自主地多加注意。这不是很好的感觉吗？

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尾部最大的区别在于保险杠下方两侧的排气口，这是区别插电版和汽油-48V轻混版最明显的特征。此外，全LED尾灯与前大灯巧妙呼应，英文Geely字样的镀铬装饰条贯穿灯组，让整车尾部更加饱满动感。但是经过深思熟虑，还是发现了一个小不足。博瑞GE汽油版虽然提供了倒车影像，但并没有配备倒车雷达。不是很不合理吗？

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中控台采用了左右对称的设计理念，三幅式平底多功能方向盘尺寸恰到好处，握感不错。不过中间的仪表盘依旧采用传统的数字指针和3.5英寸的小屏幕。如果有液晶屏，估计这种高大上的配置也只能在顶配机型上才有。

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说完中控台，再来说说这块10.2英寸的中控屏。先说优点吧。无论是界面设计、人性化的功能类型、丝滑流畅的响应速度，还是高清倒车影像系统，我个人都可以给博瑞阁90分。唯一的扣分就是整块屏幕的宽度一定很窄。如果能把画面加大一点，尽量做到无穷无尽，那就完美了。

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后排可以提供一个独立的出风口和两个U型充电口，不过出风口的位置设计的有点低，如果能和顶部的储物盒互换就好了。

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在1.8T车型上，有ECO和SPORT两种驾驶模式，可以充分满足你在各种道路上对速度的需求。

动力方面，博瑞GE MHEV和PHEV除了大家熟悉的1.5T+3缸动力组合外，还新增了1.8TD+6AT的动力组合，同样符合新的排放法规。国六b爱信的6AT手自一体变速箱，想必大家都不陌生，在燃油经济性和换挡平顺性方面有着不俗的表现。不过遗憾的是，由于当天只是静态展示，无法在路上真正体验，不过以135kW、300nm的数据参数，我觉得动力应该不会让人失望。另外，虽然是1.8T，但买回家加92号汽油就够了。保养成本会比博瑞GE低，属于混动和轻混。

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虽然活动当天并没有公布博瑞GE 1.8TD汽油版的价格，但如果参考之前PHEV和MHEV的价格，我觉得应该会更便宜。现在2020款博瑞GE不仅有插电版和轻混版，还有汽油版会员的加持。可以说是万事俱备，唯一不同的就是最终的价格。或者说，你觉得这款博瑞GE的汽油版应该值多少钱？

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