1.5L四缸别克英朗和1.3T三缸高功率高配英朗哪个更好？

在终端市场，别克英朗（查成交价|参配|优惠政策）两款动力版的实际成交价在9万元左右。你应该选择哪一个？事实上，消费者已经做出了选择，即97%的英朗车主更喜欢1.5L四缸自然吸气发动机搭配6AT版本，只有3%的车主选择动力更强劲的1.3T三缸版本.消费者用脚投票，这足以说明问题，那么同样的优惠就够了，都是9万元，选四缸自然吸气的英朗真的比选三缸涡轮增压的英朗好吗？

据英朗1-10月销量分布统计，1.5L四缸自然吸气版销量占比高达96%，1.3T三缸版销量占比仅为4%。一个非常小众的汽车选择。

1.3T的三缸英朗在冷启动的时候会有明显的抖动，但是相对于它的终端优惠价，163马力和230牛米的峰值扭矩来说，动力，尤其是配置，真的很不错。抖动三缸很多人都不太在意，车主不后悔，谁用谁知道。裸车9万元的合资车，有真皮座椅、真皮多功能方向盘、倒车影像、定速巡航、前后窗除雾、空调自动启停等。46万元的丰田普拉多（查成交价|参配|优惠政策）3.5没有这种级别的配置。

绝大多数选择四缸自然吸气发动机的英朗，都是1.5L四缸+自然吸气+爱信6AT技术极其成熟，而且价格真的很厚道，远超三缸自然吸气的丰田卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）价格便宜，同时用料和配置都比三缸卡罗拉高很多。四年前，别克英朗曾仅靠一款1.5L四缸车型，月销量顶峰达到5.6万辆。它已连续19 个月成为中国最畅销的汽车。有较高的二手保值率。

如今，别克为什么能在2021年继续复产1.5L自然吸气发动机车型，原因很简单。这辆车属于集团的无利可图产品。每台车带来的新能源负分，都够别克厂家喝一壶了！幸运的是，上汽通用的五菱纯电动A00级轿车五菱宏光（查成交价|参配|优惠政策）MINI（查成交价|参配|优惠政策） EV取得了如此巨大的成功，让别克英朗敢于复产，正分足够。即使亏本，别克英朗四缸发动机也必须复产上市，因为之前的1.0T和现在的1.3T三缸版加起来月销量不到2000台，这会导致别克品牌在中国没有存在感，会影响整个行业。通用汽车的整体利益。

不追求动力的一定要选四缸。毕竟四缸1.5L自然吸气发动机拥有113马力，峰值扭矩114牛米。百公里加速到14秒，实在是太弱了。肉，因为它们根本不在乎动力，加速快不吼都无所谓，反正最高时速限制是40码，用那么多马力和扭矩，就是为了展示。低马力意味着低油耗。爱信6AT自动变速箱的可靠性已经被市场证明，30年不坏。

四缸英朗6AT+1.5L自然吸气保养成本相对较低。三缸英朗抖动老化，48V电机更容易增加故障率和维修成本。某德系豪华品牌的48v电机不经常出现电子故障。长期无法解决！以后卖车的时候，三缸机+48V电机也会成为二手车商砍价的理由。三缸的抖动是肯定的，但在主驾位置感受不到。四缸的英朗就没有这个问题。